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Colocan la primera piedra de la Línea 3 del metro
Su trazado total será de 5.885 metros y contará con siete estaciones: San Antonio de Etxebarri, Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri, Casco Viejo Uribarri y Matiko.
El lehendakari, Patxi López, ha presidido hoy en la bilbaína Plaza del Gas la colocación de la primera piedra de los tramos Txurdinaga-Casco Viejo y Uribarri de la Línea 3 del Metro, que ofrecerá conexiones cada 5 minutos entre Etxebarri y Matiko. Además del lehendakari, han tomado parte en el acto el diputado general de Vizcaya, José Luis Bilbao, el alcalde de Bilbao, Iñaki Azkuna, y el consejero de Transportes, Iñaki Arriola, que ha sido el encargado de ofrecer los detalles de la nueva infraestructura.
Según ha explicado, una vez finalizada la línea está previsto que dé servicio a una población de 70.000 personas, principalmente del norte de Bilbao, que dispondrán de una estación a menos de 10 minutos de sus domicilios. Su trazado total será de 5.885 metros y contará con siete estaciones: San Antonio de Etxebarri, Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri, Casco Viejo Uribarri y Matiko, todas ellas de tipología metro.
La inversión prevista para el conjunto de la línea 3 asciende a 185 millones de euros, sufragados a partes iguales entre el Gobierno Vasco y la Diputación de Vizcaya. Esta nueva línea enlazará con las anteriores en el Casco Viejo, para lo que se vaciará la actual estación de San Nicolás para crear una estructura “más moderna y accesible” y que permita saltar de una vía a otra de forma rápida y sencilla. El diseño de la misma recae en el afamado arquitecto Norman Foster, autor también de las estaciones actuales del Metro.
El tramo del que hoy se ha puesto la primera piedra, que va desde Txurdinaga hasta el Casco Viejo, supondrá una inversión de 35,6 millones de euros con un plazo de ejecución de 30 meses. Sus 1,5 kilómetros de recorrido parten después de la futura estación de Txurdinaga hasta antes de llegar al Casco Viejo. Discurrirá casi en su totalidad en túnel e incluye la construcción de la parada de Zurbaranbarri, que contará con accesos a las calles Zumaia y Vía Vieja de Lezama.
El tramo de Uribarri, por su parte, tendrá una longitud de 800 metros y un plazo de ejecución de 29 meses. Dispone de un presupuesto de 27,5 millones de euros y la estación del barrio tendrá access en Travesía C de Uribarri, Plaza de las Escuelas, San Valentín de Berriotxoa y la zona de Zumalakarregi. El resto del trazado, que va desde Etxebarri a Txurdinaga, se comenzó a construir el pasado verano, y se trata del grueso del proyecto, con sus 2,6 km de largo y 64 millones de presupuesto. Su plazo de ejecución es de 39 meses.
Por otra parte, tal y como ha recordado el consejero de Transportes, de la futura estación de Matiko partirá la línea de tren que llevará hasta el aeropuerto de Loiu a través del túnel de Artxanda, que permitirá llegar al aeródromo desde el centro de Bilbao “en sólo 10 minutos”. Asimismo, en estos momentos también se está trabajando en la definición de las Líneas 4 y 5 del metro. La primera partirá de Rekalde para parar en Irala, Zabalburu y Moyua, Plaza de Euskadi y Ugasko (Deusto) hasta conectar con el intercambiador de Matiko. La segunda unirá la capital vizcaína con Galdakao.
Durante su intervención en el acto, el lehendakari ha subrayado que la infraestructura va a suponer “un nuevo capítulo en la historia de Bilbao y Vizcaya” y que supone “más que una nueva línea de metro, es una muestra más de la voluntad conjunta de de ir mejorando y transformando realidades”. Además, ha resaltado que en su faceta económica además de ser una apuesta a largo plazo supone un “plan de choque” inmediato contra la crisis.
El alcalde de Bilbao, por su parte, ha hecho hincapié en que lo importante no es si la nueva línea será gestionada por Metro Bilbao o por EuskoTren, “si serán rojos o azules”, sino que estén integradas en la red del ferrocarril metropolitano. En su opinión, esta obra servirá “para cohesionar más Bilboa y Vizcaya y facilitar la vida a los ciudadanos”. A su vez, el diputado general ha manifestado que esta iniciativa demuestra la importancia que tiene el consenso entre administraciones para poner en marcha los “proyectos estratégicos”.
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