Archive for diciembre, 2010

metro

Todo sube: nos suben la luz, nos suben el gas.

Tambien nos van a subir la edad de jubilarnos.

Un dispàrate, ahora tambien el METRO.

¿NOS SUBIRAN EL SUELDO?

Traemos aqui esta noticia de EL CORREO

TRANSPORTE

El billete de metro subirá una media del 2,5% en enero

El Gobierno vasco respalda finalmente la nueva tarifa de los taxis de Bilbao para los fines de semana

El precio del billete del metro, el medio de transporte público más utilizado de Vizcaya, subirá una media del 2,5% a partir del próximo 1 de enero. El cambio en las tarifas por la llegada de 2011 no sólo afectará al ferrocarril subterráneo. Ayer se conoció también que Euskotren incrementará en un 2,77% el coste de sus títulos. Además, los ciudadanos deberán afrontar el año que viene el aumento del importe de otros servicios, como la electricidad (+9,8%) o el gas natural (+3,9%).
En el suburbano, la mayor subida la experimentará el billete ocasional, que pasará a costar entre 1,40 y 1,70 euros, en función del número de zonas por las que pase el usuario. En 2010, el coste de este título de transporte estaba fijado entre 1,40 y 1,65. De esta forma, el incremento se acercará al 3,5%. También se elevará en una proporción similar el Gizatrans. Cada viaje con esta modalidad de bono se pagará a 27 céntimos de euro, un céntimo más que este ejercicio.
Lucha contra el fraude
En Euskotren, por su parte, el alza media de tarifas será del 2,77%. La subida afectará tanto al ferrocarril como al tranvía y al funicular de La Reineta. Los responsables de la compañía pública hicieron hincapié en que, a partir del 1 de enero, se comenzará a cobrar 50 euros a aquellas personas que viajen sin billete y sean descubiertas por el interventor. Los usuarios que hagan fraude y se nieguen a abonar esta cantidad serán identificados y denunciados por vía administrativa.
Otro colectivo que actualizará sus precios a partir del próximo sábado serán los taxistas de Bilbao. Las dos cooperativas que vertebran el gremio en la capital vizcaína han acogido con interés la aprobación del suplemento especial que se pasará a cobrar los fines de semana. Los profesionales percibirán 4,92 euros por bajar la bandera y 93 céntimos por cada kilómetros recorrido. La entrada en vigor de la llamada Tarifa 5 ha sido una de las demandas históricas el sector. El año pasado, el Gobierno vasco la tumbó.

 

 

 

 

 

istripuak autobidean /accidentes en la variante

Recogemos esta noticia de OTXARKOAGA.COM que recoge muy bien la situación vivida esta ultima semana en la Variante que envuelve nuestro barrio.

A todo ello, añadiremos por nuestra parte que ayer a la noche, y como consecuencia del hielo un vehiculo se salia de la calzada en la autovia a la altura de Makaldi, siendo precisa la intervención de la Policia Municipal, que por cierto tardó cerca de media hora en acudir.

makaldi / Foto afopres

makaldi / Foto afopres

Multiples incidentes de trafico en estas fechas navideñas

La autovía de nuevo se convierte en un punto negro para el trafico rodado, según nos han informado varios vecinos y vecinas de Otxarkoaga, la variante este ha sido escenario de multiples accidentes durante estas fechas navideñas. El día con mayor numero de accidentes fue el pasado Jueves día 23, según nos han informado cerca de una decena de incidentes leves tuvieron lugar a la altura de la gasolinera de Artxanda y al menos otro mas en la subida de Santo Domingo, este ultimo fue el mas vistoso, quedando un todoterreno en la cuneta durante varias horas. No fue el unico accidente registrado la semana pasada ya que anteriormente el lunes día 20 a la altura de la recta junto al campo del Ibarsusi tuvo lugar otro accidente. Además, el día 24 sobre las 19 horas tuvo lugar un choque entre vehiculos en la avenida Pau Casals entre dos vehiculos. Para finalizar esta trágica semana, el domingo día 26 tuvo lugar otro accidente de trafico en la variante este, entre Otxarkoaga y Txurdinaga. Según testigos presenciales el accidente se escucho a bastante distancia. Por suerte, esta vez no tenemos que lamentar ningún fallecimiento en esta peligrosa carretera.

bidesariak / peajes

Traemos una noticia del GARA del mes pasado sobre los túneles de Artxanda.

Ya sabemos, el resultado final: los han “rescatado” al módico precio de 65 millones de euros. ( 62,5 + 2 ).

Pero hay un análisis muy majo sobre el contexto de los túneles y también de la SuperSur . Interesante información de esta carretera que nos va a costar 1.000 millones de euros ¡¡¡¡¡

 

Para nuestro barrio son importantes estos tuneles. Pueden aliviar el trafico de la Variante Este y racionalizar recorridos. Pero para ello,. deben desaparecer los peajes.

 

 

 

El rescate foral de los túneles de Artxanda cuestiona la Supersur

El acuerdo alcanzado entre la concesionaria de los túneles de Artxanda y la Diputación vizcaina para el rescate anticipado de una de las infraestructuras emblemáticas de los últimos planes forales de carreteras supone para las arcas públicas afrontar una abultada carga, 65,8 millones de euros, al margen de cuestionar proyectos en marcha como la Supersur.

Tras cerca de seis meses de negociaciones, que no transcendieron a la opinión pública, la Diputación anunciaba el 29 de octubre en un breve comunicado que había alcanzado un acuerdo con la empresa concesionaria Túneles de Artxanda SA, la firma a la que en 1998 se le adjudicó la construcción, conservación y explotación hasta 2048 de los túneles que conectan Bilbo con Txorierri. Así, la institución que preside José Luis Bilbao pasó a partir del 30 de octubre a asumir la responsabilidad patrimonial de las obras, las instalaciones y los bienes.

Poco más se conoció de los entresijos del acuerdo, del que aún la diputada vizcaina de Obras Públicas, la jeltzale Itziar Garamendi, no ha dado explicaciones en Juntas Generales, como anunció el mismo día en que se supo de la operación. A lo largo de estas dos semanas han ido transcendiendo a los medios de comunicación algunos datos, a raíz de documentos enviados a los grupos junteros.

De este modo, se ha sabido que el coste de la extinción anticipada de la concesión es de 62,57 millones de euros, aunque no es la cantidad final que deberá afrontar la Diputación hasta que logre abrir un nuevo concurso de licitación de la gestión de los túneles que se atisba complicado, pues la cifra ronda los 65,8 millones de euros. De ellos, alrededor de 61 millones son la deuda viva que mantiene la concesionaria por la inversión realizada -que rondó los 96 millones, aunque 15,3 fueron pagados por Obras Públicas por «incremento de las medidas de seguridad»- y los otros 4,8 millones corresponden al dinero que pagarán las arcas forales a Túneles de Artxanda SA para que se encargue de gestionar la infraestructura hasta abril.

La mayoría de la deuda que asuma la Diputación vizcaina es con el Banco Europeo de Inversiones -37,6 millones de los 40 solicitados en 1999- y otros 20,7 millones con BBK, de los 20,5 que pidió a la Caja en noviembre de 1999. Por cierto, BBK es uno de los socios más importante de Túneles de Artxanda, al disponer directamente del 20% del accionariado, y luego participar también en Itínere, que es el accionista mayoritario de la concesionaria con el 50%; el resto son constructoras.

Ni la mitad de usuarios

La renuncia a la gestión tiene que ver con las pérdidas económicas acumuladas en los ocho años que llevan en servicio los túneles, debido a que en ningún momento se han cumplido las expectativas de usuarios planteadas por los estudios técnicos de la Diputación para justificar la construcción del proyecto. Así, se cifró en 36.000 vehículos anuales, cuando se quedaron en los 15.000 a pesar de la rebaja de las tarifas e incentivos a partir de 2007 para fidelizar a los conductores que transitaban en las galerías de peaje de Ugasko y La Salve al Txorierri.

La situación creada avala la reflexión que hizo la izquierda abertzale respecto a esta infraestructura hace cerca de 15 años. El ex juntero Txema Pico considera que el rescate de la concesión es «la historia de un triple fraude ambiental, económico y social, que ya anunciamos», recordando que el por entonces responsable de Obras Públicas, José Félix Basozabal (PNV), «nos vendió el modelo de concesión como la panacea para las arcas públicas, con frases como `los riesgos de la construcción son para la empresa concesionaria’, `no es una obra de Diputación’ o `las responsabilidades son asignadas a los que realmente tienen responsabilidades’, en relación a la empresa concesionaria».

Lo acontecido ahora es para Pico «un escándalo mayúsculo, con unas consecuencias económicas negativas para toda la ciudadanía debido a la nefasta gestión». «Nos hablaban -rememora el apoderado de EH- en su día de gran acierto, cuando vemos que el que se supone principal objetivo de semejante obra faraónica, la mejora de la movilidad y la descongestión de los accesos de Bilbo, se queda muy lejos de ser cumplida a la vista de los datos de uso, que no llegan ni a la mitad de los previstos, y eso que en los últimos años se vienen aplicando descuentos, eso sí, para intentar paliar -sin conseguirlo- el agujero económico cada vez más grande en el que se estaba convirtiendo, nunca se han aplicado esos descuentos desde una perspectiva de movilidad sostenible».

Desde la izquierda abertzale exige ahora a José Luis Bilbao y a su partido que asuman sus responsabilidades políticas por este «fraude».

Peaje en sombra

La izquierda abertzale, al hilo del rescate de la concesión de los túneles de Artxanda, considera que el peaje en sombra que propone el PTS de Carreteras de Bizkaia «es un modo de financiación muy arriesgado. Es un sistema que hipoteca a la Administración para muchos años».

La izquierda abertzale habla de estudios técnicos «ad hoc»

La izquierda abertzale cuestiona los informes «técnicos» que avalaron la viabilidad financiera del proyecto de los túneles de Artxanda y luego lo han hecho de la Variante Sur Metropolitana, conocida como Supersur, al rebatir a aquellos que defienden que el tráfico de mercancías va a pagar peaje para evitar la congestionada A-8.

«Parece que el pago de un canon o peaje es la varita mágica para solucionar todos los problemas financieros», apunta la juntera Begoñe Agirre. La apoderada independentista recuerda que cuando la Diputación vizcaina acudió al Banco Europeo de Inversiones para financiar la Supersur, éste le advirtió que no se justificaba el número de usuarios de la misma, y por tanto no era posible su financiación.

A la espera de que la responsable de Obras Públicas comparezca en Juntas para explicar el caso de los túneles de Artxanda, Agirre declara que «el desfalco que se pretende arreglar con el dinero de todos, merece una rigurosa explicación y existen luego sobradas razones para que los responsables de todo este fraude abandonen sus cargos, es como mínimo lo exigible ante semejante desembolso que ahora debemos hacer todos». A.G.

etxean / en casa

ANTENA NO GETXO!

Radiaciones domésticas

video
(Fuente: RTVE)
Las radiaciones de los electrodomésticos que tenemos en casa, incluidos móviles, teléfonos inalámbricos y puntos de acceso a redes WiFi, pueden provocar insomnio, depresión o enfermedades, como la fibromialgia. La solución es tan sencilla a veces como apagar todos los aparatos antes de acostarse o cambiar la cama de sitio.

kutsadura berria / la nueva contaminación

No huele, no se ve, pero cada vez hay más, esta en todas partes y multiplica sus ponencias…

En Bilbao ¿ cuando vamos a conocer el estudio sobre contaminación electromagnetica realizado por la UPV?

Traemos una noticia de ANTENA NO GETXO!

Incremento en las ciudades de la radiación (2000-2009)

(Fuente: Next-up)

haurrak / niños

Móviles y problemas de conducta infantil

(Fuente: JECH, Contaminación Electromagnética, Poder Judicial; imagen: Maternal Fetal Medicine Blog)
Una nueva investigación con 28.745 niños/as sugiere que el uso de teléfonos móviles por parte de las embarazadas puede causar tener hijos/as con problemas de comportamiento. Además, este riesgo se agrava si son los propios niños/as los que comienzan a utilizar teléfonos móviles antes de los 7 años de edad, según los investigadores.
Los niños/as que estuvieron expuestos a las radiaciones de un teléfono móvil durante el embarazo y durante las primeras etapas de la infancia, se ha visto como tienen un 50% más de probabilidades de tener problemas de comportamiento, problemas emocionales, problemas con sus compañeros o hiperactividad, según la investigación llevada a cabo por la Universidad de Los Ángeles (California) y la Universidad del Sur de California, que ha sido publicada en la Journal of Epidemiology and Community Health.
No se puede decir que se haya establecido una clara relación causal, pero los expertos están preocupados de que el riesgo que supone la exposición temprana de la telefonía móvil pueda significar un riesgo significativo para la salud, ya que la utilización de los móviles está muy extendida y es muy popular en todos los segmentos de la población.
Los investigadores aconsejan cautela en lo que respecta el uso de móviles por parte de las mujeres embarazadas y de los menores. Incluso si esta advertencia se basa en una “inadecuada interpretación de la ciencia”, como dicen los escépticos y que los resultados podrían ser debidos a otros factores en juego (ambientales, genéticos, etc), reducir el uso del móvil es una precaución que cuesta poco y tiene mucho sentido.
Según Portolés, “en teoría, la radiación electromagnética les afectará más, pues adolescentes y niños, con tejidos en desarrollo, como el nervioso, son más vulnerable a cualquier tóxico, y la radiación electromagnética es genotóxica. A este posible riesgo en potencia, hay que sumar el abuso que de esta tecnología se realiza a estas edades, y no es de extrañar que en el futuro próximo se asocie a fracaso escolar“.
Recordar también la sentencia (primera en desmantelar una antena por motivos de salud) de 9 de junio de 2001 del Juzgado de Primera Instancia nº 2 de Bilbao, ratificada por la sentencia de 24 de octubre de 2002 de la Sección nº3 de la Sala de lo Civil-Penal de la Audiencia Provincial de Bizkaia (a su vez ratificada por el Supremo el 15 de julio de 2008), en la que el juez consideró «prudente» pensar que las ondas emitidas por la antena «no son absolutamente inocuas para el sistema nervioso de la menor [que residía en la vivienda sobre la que se quería instalar la antena de telefonía móvil], o lo que es igual, que el principio de precaución aconsejaría no excluir la probable agravación de su hiperactividad.
ANTENAS NO GETXO

osasuna / salud

Traemos aqui un interesante articulo sobre la situación economica que sufrimos ahora

DESOBEDIENCIA CIVIL (CONTRA EL ESTADO DE ALARMA)

 * Artículo elaborado por el Dr. JUAN GERVAS

Médico general, Equipo CESCA (Madrid)

 La salud depende mucho de las circunstancias, de forma que se puede decir bien que “la geografía es el destino”. Por ejemplo, si uno nace en el Sahel la probabilidad de morir de hambre es mucho mayor que si uno nace en la Península Ibérica. También es cierto que “el momento es el destino”, y si uno nace hoy en España su perspectiva de vida estará disminuida por la crisis y las medidas adoptadas frente a la misma.

Llamamos “determinantes de salud” a todas esas circunstancias (educación, suministro de agua, vivienda digna, trabajo honrado, paz social, justa redistribución de la riqueza, crisis económica, sistema sanitario y demás) que son clave para la salud de poblaciones e individuos.

 LEY DE CUIDADOS INVERSOS

 Todo el que nace muere (Ley de Hierro de la Epidemiología). Pero el que nace siendo pobre muere antes de enfermedades evitables. Por ejemplo, en España, las personas de clase social baja mueren el triple que las de clase alta por enfermedades infecciosas, como tuberculosis. También en España, los suicidios son casi cuatro veces más frecuentes en la clase baja que en la clase alta.

 La mala salud y la mayor mortalidad precoz de la clase baja es consecuencia de los determinantes de salud, de su menor grado educativo, de sus peores trabajos, de las malas condiciones de las viviendas, de su menor expectativa vital y laboral, de la falta de control de su propia vida, del mayor consumo de tabaco y de los menores servicios médicos recibidos.

 Por ejemplo, en España podrían morir todos los años 35.000 personas menos si todas las Comunidades Autónomas (CCAA) tuvieran el nivel de riqueza que las CCAA más ricas.

 Está demostrado siempre y en todo lugar que “los cuidados médicos recibidos son inversamente proporcionales a los cuidados médicos necesitados” (Ley de Cuidados Inversos). Es decir, dicho al revés, recibe más cuidados médicos quien menos los necesita. Por ejemplo, la viuda pobre que vive sola recluida en su domicilio, con artrosis de cadera invalidante e insuficiencia cardíaca, recibe proporcionalmente muchos menos cuidados médicos que la mujer joven y sana con sus revisiones en el trabajo, sus visitas ginecológicas y sus consultas al médico ante males menores (todo ello innecesario).

 La Ley de Cuidados Inversos se cumple más intensamente donde el sistema sanitario se orienta más al mercado privado. Así, la Ley de Cuidados Inversos se cumple más en Madrid que en Castilla-La Mancha, por la distinta orientación al mercado del sistema sanitario de ambas CCAA.

 CRISIS ECONÓMICA Y SALUD

 La crisis económica es una calamidad mundial provocada por la falta de control de la codicia de los especuladores y de los banqueros. Los políticos hicieron dejación de sus responsabilidades y dejaron “al mercado” cuestiones esenciales. Por ejemplo, en España la Ministra de Vivienda (ahora del Ejército) negó la existencia de una “burbuja inmobiliaria”, y el Presidente del Gobierno y el Ministro de Hacienda negaron “la crisis” hasta el final. Con ello agravaron las consecuencias de la misma.

 Las medidas que toman contra la crisis económica el Gobierno de España y los gobiernos de las CCAA no van al control de los especuladores. Por ejemplo, no van a evitar o siquiera paliar la pérdida del hogar de 200.000 familias desahuciadas por impago de hipotecas.

Por ejemplo, no van a paliar el hambre de los parados (y familiares) de larga duración, sino que se les quita el último subsidio que les quedaba. Por ello no es raro que Cáritas denuncie el aumento de la pobreza en España. Aumenta la pobreza en España y también aumenta el coste de los bienes esenciales, por el incremento indiscriminado del IVA, por ejemplo.

 Como está demostrado, la pobreza conlleva peor salud. Por ello, con la congelación de las pensiones de los ancianos y con más de cuatro millones de parados y sin subsidio que ampare a los más necesitados, la consecuencia lógica es el empeoramiento de la salud de los españoles. Basta pensar en esos niños criados en familias con ambos progenitores en paro, desahuciados, sin hogar y sin ningún subsidio, ¿qué será de sus vidas, que será de su salud?

 Las medidas contra la crisis del Gobierno de España y de los gobiernos de las CCAA tienen en cuenta sólo al “mercado”, y “hacen los deberes” según les dictan los especuladores. El impacto de la crisis en la salud de los españoles no interesa en absoluto.

 BAJAS LABORALES Y EL DECRETO-LEY DEL 03/12/2010

 Exige reposo el tratamiento de muchas enfermedades, lesiones y procesos varios. Por ello el sistema sanitario tiene un complemento social que protege a quienes lo necesitan, y mediante la baja laboral se justifica la ausencia al trabajo y al tiempo se mantienen unos ingresos. Por ejemplo, hay una licencia por parto y maternidad que permite que la mujer dedique unos meses a su recuperación y a la atención al recién nacido. Por ejemplo, tras una fractura de fémur la baja laboral permite que el paciente se recupere hasta que pueda reintegrarse al trabajo.

 La baja laboral es un derecho que sostenemos con las aportaciones de todos, un “hoy por ti, mañana por mí”. Este principio de solidaridad es básico en los sistemas sanitarios universales públicos (que tienen todos los países desarrollados del mundo, con la notable excepción de los EEUU). Es decir, nadie nos “regala” ni el derecho a la baja ni su uso razonable.

 En el Decreto-Ley del 3 de diciembre de 2010, se modifica radicalmente el concepto “baja laboral” (incapacidad laboral, en la jerga legal) para los controladores aéreos. Se hace constar que las horas perdidas por baja laboral no se computarán en el total de horas laborales anuales. Es decir, si usted ha tenido un hijo y ha faltado legalmente cuatro meses al trabajo, usted trabajará cuatro meses el doble de la jornada para “devolver” esas horas de la baja.

 Si usted ha tenido un infarto de miocardio y se ha pasado seis meses entre un ingreso en el hospital y la UCI y la recuperación y la rehabilitación consiguiente, usted trabajará el doble seis meses para “satisfacer la deuda de horas no trabajadas”.

 

Quienes defienden este cambio radical con impacto futuro tremendo en la salud de los controladores aéreos, y por extensión en la salud de todos los trabajadores españoles (pues el precedente se empleará consecuentemente) demonizan a los controladores aéreos como “privilegiados” y demás.

 

Es como si la violación se pudiera justificar empleando argumentos acerca de la virginidad de la mujer. Es como hicieron los nazis contra los judíos, también demonizados como privilegiados para justificar una infamia.

 Pareciera que los controladores aéreos tuvieran un convenio ilegal y que los sucesivos Ministros de Fomento, Gobiernos y gestores de AENA fueran inocentes en la conservación de las condiciones del contrato y en la no formación de más controladores.

 Los controladores aéreos no fueron luditas pues no hicieron sabotaje, ni rompieron los instrumentos de su trabajo, ni crearon problemas de seguridad. Los controladores aéreos tuvieron un gesto de “desobediencia civil”, de quiebra consciente de la legalidad, de insumisión, de rechazo público, pacífico y notorio contra un Decreto-Ley que no puede obligar, por su ilegalidad. Lo reconocieron después en sus declaraciones en el Parlamento y otros lugares tanto el Presidente como el Vicepresidente del Gobierno de España (hablaron explícitamente de “desobediencia”).

 El Gobierno de España respondió resolviendo con las armas lo que no supo resolver con las palabras. Declaró el “Estado de Alarma” que restringe gravemente las libertades de todos los españoles. No deberían haber obedecido los militares ante semejante desafuero, pues no les cabrá el refugio en la franquista “obediencia debida” (cuando el caso se dirima en los tribunales españoles e internacionales).

 El “Estado de Alarma” es un nuevo asalto de los mercados, una nueva vuelta de tuerca en la reforma laboral, un desprecio a las consecuencias que la crisis tiene para la salud de los españoles y un despropósito a la protección que ofrece la baja laboral. No cabe la defensa centrada en la ofensa a los controladores aéreos (la violación es violación sea la mujer virgen o puta, y los campos nazis son reprobables asesinaran a judíos, gitanos, minusválidos alemanes o españoles republicanos).

 Ante un Gobierno controlado por los especuladores, capaz de responder con armas a las discrepancias con trabajadores desarmados, cabe la desobediencia civil de quienes promovemos una sociedad solidaria contra las leyes y normas que combaten la crisis empobreciendo a la población (y disminuyendo su salud).

 *Artículo elaborado por el Dr. Juan Gérvas, médico general, Equipo CESCA (Madrid, España)

 http://www.equipocesca.org/

 

 

artxandako tunelak / tuneles de artxanda

Los negocios de otros nos salen caros a los contribuyentes. Los túneles de Artxanda son necesarios, pero nadie los usa por su elevado coste. Mentimos, lo usan los más pudientes.

Necesitamos es que se quiten los peajes a los túneles para que lo podamos usar todos.

Traemos una noticia de EL CORREO sobre los túneles de Artxanda.

 

La Diputación asume que deberá hacerse cargo de la gestión de los túneles de Artxanda

Indemniza con 62,5 millones de euros a la gestora de las galerías en concepto de «responsabilidad patrimonial»

LAS REACCIONES

La Diputación ha encargado un estudio para decidir qué hacer con los túneles de Artxanda. De momento, el Gobierno foral maneja tres opciones para buscar una salida a la situación que ha generado la renuncia de la sociedad que explotaba la infraestructura tras años de pérdidas económicas. A saber: asumir la gestión del equipamiento; redactar un nuevo concurso público para adjudicarlo a otra empresa y, por último, recurrir a un «modelo mixto». Por ahora, la alternativa que cuenta con más probabilidades de salir adelante es la que llevaría a la institución foral a hacerse cargo de las galerías, tras haber abonado ya 62 millones de euros a la sociedad para asumir la «responsabilidad patrimonial» de la carretera de peaje, que había sufrido en los dos últimos años un importante descenso de usuarios.
La diputada de Obras Públicas, Itziar Garamendi, explicó ayer en las Juntas Generales las ventajas e inconvenientes que tendrían cada una de estas opciones, que permitirán mantener en servicio las carreteras. En caso de que alguna empresa estuviese dispuesta a asumir su explotación «con riesgo de tráfico», una nueva licitación permitiría a la Diputación obtener «liquidez» y reducir su «incertidumbre económica». Según dijo la responsable, la gestión propia conllevaría una «nueva fuente de ingresos» por el cobro de los peajes y, además, se eliminaría el riesgo de tener que volver a «rescatar» a una empresa en apuros. A falta de que se conozcan los resultados de los informes, esta última propuesta -similar a la forma de explotación de la A-8- presenta «más rentabilidad social».
Garamendi desveló también los pormenores del acuerdo de rescisión alcanzado con la sociedad Túneles de Artxanda S.A. -compuesta por Europistas (50%), BBK (20%), Construcciones Moyua, Construcciones y Promociones Balzola, Caslever 2000, MCC Inversiones S. Coop- y los detalles que rodearon la ruptura de la concesión, motivada en gran medida por la imposibilidad de conseguir la financiación de la deuda, explicaron fuentes forales. La diputada recordó que fue la propia empresa la que hace unos meses solicitó «negociar» la resolución del convenio, suscrito en 1998 por un periodo de 50 años para construir, conservar y explotar las galerías de acceso al centro de Bilbao. La institución nombró a tres representantes -uno de ellos el diputado de Hacienda, José María Iruarrizaga- que se encargaron de rubricar el acuerdo de resolución de los túneles, cuya construcción costó unos 110 millones.
Créditos de 61,5 millones
El pacto obliga a la Diputación a pagar 62,5 millones a la empresa en concepto de responsabilidad patrimonial, que incluye los créditos bancarios (61,5 millones) de la sociedad, que en 2006 ya revisó los convenios para tratar de aumentar sus ingresos. También se ha pactado con la compañía que durante los próximos 6 meses mantenga en servicio la carretera, por lo que recibirá unos 290.000 euros al mes. La Diputación contempla en sus presupuestos de 2011 una partida de 5 millones para cubrir los gastos de la carretera de peaje. Garamendi explicó que la empresa estaba cerca de entrar en un concurso de acreedores.

gazte eguna 2010

Gazte eguna 2010 Otxarkoaga

Como todos los años, el comienzo del mes de Diciembre viene marcado por la celebración del gazte eguna, un día en el que los jovenes del barrio disfrutan de su condición de ser jovenes y en una jornada festiva disfrutan por las calles del barrio de multiples actos culturales.

La jornada comenzó con un desayuno popular a las once y media de la mañana en Sukabi. Tras una pequeña exposición de fotos se realizó un “alboka poteo” por las calles y bares del barrio con gran aceptación de los transeuntes. La hora de comer vino marcada por una comida popular en la que se degustó unas exquisitas alubias con sacramentos, y un pequeño acto en el que se hizo repasó de los once años de la asociación juvenil “Otxarkoagako gazte topagune”. En él se recordó que el acto no cuenta con subvención municipal y que se pueden realizar miles de actividades potentes sin depender de ella, pero con ganas e imaginación. Tras ello y para amenizar la sobremesa hizo una actuación el cantautor “Jonu”. El día siguió su curso con la actuación musical del grupo “Orkresta” por los bares y calles del barrio, en el cual, jovenes y no tanto, disfrutaron de lo lindo con su música. Sin duda, se puede definir la jornada como un rotundo éxito. La participación fue muy alta, llegando a disfrutar de la celebración en torno a las 400 personas en las diversas actividades.

OTXARKOAGA.COM

gazte eguna 2010

Mañana se celebra el Gazte Eguna 2010.