Archive for diciembre, 2011

dic201120

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beste istripu bat autobidean / nuevo accidente en la autovia

Heridos dos conductores tras chocar de frente en el alto de Santo Domingo

sucedio la semana pasada
Un varón de 43 años tuvo que ser operado en Cruces tras sufrir lesiones en las costillas. La segunda víctima es una mujer de 39

Los conductores acabaron ingresados en el hospital de Cruces con heridas de diversa consideración, pero la aparatosidad del accidente hizo temer a los servicios de emergencia por algo mucho peor. Dos coches chocaron de frente a mediodía de ayer en el alto de Santo Domingo. La atención a los siniestrados y la retirada de los vehículos obligaron a cerrar la carretera durante más de una hora.
La peor parte se la llevó el hombre que estaba al volante de un Mercedes Benz, quien fue trasladado al centro sanitario de Cruces con pronóstico grave. Aunque fuentes de Osakidetza señalaron entrada la tarde que las lesiones del varón, de 43 años, no requerían cuidados intensivos y no se temía por su vida. El herido fue operado al sufrir daños en algunas costillas. Tras la intervención, fue trasladado a planta. Su coche acabó destrozado, sobre todo en el lateral derecho y la parte frontal.
La segunda víctima fue trasladada al mismo complejo médico. Se trata de una mujer de 39 años que conducía un turismo de mayor envergadura, un Kia Carnival, y su estado, según las fuentes consultadas, no revestía gravedad.
La transitada vía, que conecta Bilbao con Derio y Zamudio, sufrió retenciones tras el siniestro. Unos minutos antes de las doce del mediodía, de acuerdo a la nota aportada por el Departamento de Interior, los dos vehículos impactaron en la bajada de esta carretera. Una de las hipótesis que se barajan es que uno de los turismos subía por la BI-631 en el término municipal de Derio pero derrapó hasta colisionar frontalmente contra otro que circulaba en sentido contrario.
EL CORREO

dic201116

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ganeko

GANEKOGORTA AURRERA 
PLATAFORMA PAGASARRIKO XXI.
MENDI MARTXAN EGONGO DA

 

                Igande honetan, hilak 18, azkenengo 21 urte hauetan bezala, BBK-k Pagasarrira igotzeko antolatutako Mendi Martxa ospatuko da. Mendi martxa honek Bilbok dituen ezinbesteko bi osagai lotzea du helburu: Nerbioi Itsasadarra eta Pagasarri mendia. Martxa goizeko 9:00etan, BBK-k Gran Via 30ean daukan egoitzatik abiatuko da eta 16Km-ko ibilbidea  (2,30h) egin eta gero Pagasarriko mendi tontorrean izango du amaiera puntua.

                GANEKOGORTA AURRERA PLATAFORMA-k hain arrakastatsua bilakatu den ibilaldi hau aprobetxatu nahi du Bilbo Handiko (ez bakarrik hirigunea) biztanleontzako hain maitatua den beste mendi batetan egin nahi duten proiektua salatzeko, Ganekogortako Parke Eolikoa. Makro-proiektu honek gure mendia industrializatuko luke, bere paisaia, natura eta gizarte balioak erabat galduko lirateke eta. Eta hau guztia enpresa gutxi batzuk etekin ekonomikoa lor dezaten. Baina, plataformaren mezua are zabalagoa da, plataformak energia berriztagarrien eta energia eolikoaren hain zuzen ere, kontrolik gabeko erabilera ere salatu nahi du. Hala ere, GANEKOGORTA AURRERA PLATAFORMAK energia berriztagarrien aldekoa dela argi gera dadila, beti ere hauek erabiltzeko benetako arrazoiak daudenean eta gure herriko azkenengo gune naturalak kokalekutzat hartzen ez dituztenean. Energia mota honen (eolikoa) erabilera arautzeko Energia Eolikoaren LPS (Lurralde Plan Sektoriala) egitea eskatzen dugu. Bide batez, administrazio publikoei zentzuz jokatzeko esan nahi diegu, plan hau eragile desberdinen artean adosten ez den arte, epe laburrera aurrera eraman nahi dituzten parke eoliko guztiak geldituz.

                Beste aldetik, aipatzekoa da plataformaren helburuetako bat parke eolikoa gelditzea dela baina ez bakarra, gure azkenengo xedea, Ganekogorta-Pagasarri mendigunearen erabateko babesa lortzea da. Gure asmo hau, Eusko Jaurlaritzari jakinarazi genion Bioaniztasun arduradunarekin orain dela hilabete bat (azaroan) izandako bileran eta gure eskaria idatziz  ere helarazi genien. Beraz, guk etxerako lanak eginak ditugu eta orain, administrazioen txanda da, haien eskuetan dago zonalde hau gaur egun ezagutzen dugun bezala bizirautea.

                Hau guztia dela eta, GANEKOGORTA AURRERA PLATAFORMA, igande honetan, ibilbidean zehar eta amaiera puntuan egongo gara. Goizeko 9:00etan Iberdrolak Larraskitu auzoan daukan azpiestazio elektrikoan kontzentrazio bat burutuko dugu gure mezua gizarteratzeko eta bukaeran, hau da, Pagasarriren tontorrean, ere gure presentzia nabaria izango da. Herritarrek gainera, gure borrokarekin bat egin ahal izango dute, haien sinaduraren bitartez.

 

 

GANEKOGORTA AURRERA PLATAFORMA

Bilbon, 2011ko abenduaren 16an

LA PLATAFORMA GANEKOGORTA AURRERA ESTARÁ EN LA XXI MARCHA AL PAGASARRI

 

                Este domingo, 18 de diciembre, se celebra la Marcha anual al Pagasarri que la BBK lleva organizando los últimos 21 años. Esta marcha montañera tiene como objetivo conectar dos elementos esenciales para Bilbao: la Ría del Nervión y el Pagasarri.  La marcha partirá a las 9:00 de la mañana desde la sede que tiene la BBk en Gran Vía 30 y tras realizar un recorrido de 16Km (2,30h) finalizará en la cima del Pagasarri.

                La PLATAFORMA GANEKOGORTA AURRERA quiere aprovechar esta multitudinaria marcha para denunciar el proyecto que se quiere llevar a cabo en otro monte muy querido por l@s habitantes del Gran Bilbao (no sólo de la ciudad) como es el Ganekogorta.  Este macro –proyecto conllevaría la industrialización de nuestro monte, se perderían sus valores naturales, paisajísticos y sociales. Y todo para que unos pocos se beneficien económicamente. Pero el mensaje de la plataforma va más allá, ya que queremos denunciar el desarrollo incontrolado de la energía eólica.   La PLATAFORMA GANEKOGORTA AURRERA, es partidaria del uso de las energías renovables siempre que se utilicen de manera sensata y que la localización de los proyectos no acabe con los últimos espacios naturales de nuestros pueblos. Para regular la utilización de este tipo de energía (la eólica) exigimos el desarrollo de un Plan territorial Sectorial (PTS) Eólico y al mismo tiempo pedimos a las administraciones públicas competentes que actúen con sensatez, paralizando todos los parques eólicos proyectados a corto plazo hasta que no se elabore este plan de manera consensuada con los diferentes agentes implicados.

                Por otro lado, hay que decir que aunque uno de los objetivos de la plataforma sea la paralización del parque eólico nuestra meta es conseguir la protección del macizo Pagasarri-Ganekogorta. Este objetivo es sobradamente conocido por el Gobierno Vasco, ya que se lo expusimos al encargado de biodiversidad  de forma directa en la reunión que mantuvimos con él el pasado mes de noviembre y además, también hicimos llegar nuestra petición de manera escrita. Por lo tanto, nosotr@s ya hemos hecho los deberes, ahora la pelota está en el tejado de las administraciones, ya que de ellos depende que está zona sobreviva tal y como hoy en día la conocemos.

                Teniendo en cuenta lo dicho hasta ahora, la PLATAFORMA GANEKOGORTA AURRERA, estará en la marcha de este domingo, tanto durante el recorrido como en la meta. Así, a las 9:00 de la mañana realizaremos una concentración para socializar nuestro mensaje en la subestación eléctrica que Iberdrola tiene en el barrio de Larraskitu y en la cima del Pagasarri, nuestra presencia también será notable. Además, tod@s l@s que acudan a esta cita podrán mostrar su disconformidad con el parque eólico ya que también se recogerán firmas.

 

GANEKOGORTA AURRERA PLATAFORMA

16 de diciembre del 2011

 

 

dic201114

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erakusketa donostian / la exposición en donostia

La exposición,  Otxarkoaga: Bilbo berriaren hastapena / el nacimiento de un nuevo Bilbao,  se expone actualmente en el Colegio de Arquitectos Vasco-Navarro en Donostia.

Estará hasta el 23 de Febrero.

san sebastian donostia 2016

Nueva edición de Arquitectura: lenguajes fílmicos, “La construcción de la guerra”

 
Por tercer año consecutivo, Fundación Cristina Enea y la Oficina para la Capital Europea de la Cultura 2016, con la colaboración del Colegio Oficial de Arquitectos Vasco-Navarro, y por primera vez junto con el Museo San Telmo, organizan la actividad ‘Arquitectura: lenguajes fílmico’, bajo el epígrafe este año de ‘La construcción de la guerra’.

Cristina Enea lleva años trabajando en una línea que incluya al urbanismo y la arquitectura como preocupaciones de primer orden hacia un mundo más sostenible, lo cual incluye la preocupación por el mundo material y los recursos naturales así como las relaciones sociales que se dan entre los habitantes que los habitan. La iniciativa pretende reflexionar sobre todo esto con una serie de talleres, presentaciones y proyecciones.

Se trata de una actividad del programa cultural de la candidatura de Donostia-San Sebastián a Capital Europea de la Cultura 2016, y esta edición, por vez primera, el Museo San Telmo participa activamente en la programación, organizándose en el propio museo las 4 sesiones del programa.

 

Este año, el programa se dirige hacia la reflexión entorno a las semejanzas/diferencias a la hora de definir el paisaje que nos rodea y el desarrollo del urbanismo, entre la arquitectura y la guerra, con la ayuda de materiales audiovisuales y las conferencias y presentaciones de varios expertos. Y es que en opinión de Tom Vandervilt, podríamos decir que la guerra puede ser entendida como la extensión de la arquitectura por otros medios. Según los responsables del proyecto, “más allá de la arquitectura propiamente bélica, existe la guerra como proceso arquitectónico, del mismo modo que más allá del cine bélico existe la experiencia audiovisual de la guerra, y más aún, la guerra como experiencia audiovisual”.

Diversos autores coinciden en señalar el estatus de la arquitectura como objetivo, como blanco. Los edificios pueden considerarse entornos “seguros”, pero también objetivos a batir. Un edificio de oficinas puede ser un símbolo de la dominación imperialista (World Trade Center) del mismo modo que un muro puede perder su sentido como sistema de autodefensa para convertirse en una arquitectura de opresión desde el exterior (el muro que separa Palestina de Israel).

En el programa de 2011 de Arquitectura: Lenguajes fílmicos se trabajará sobre la idea de la guerra como construcción, tanto mediática como arquitectónica, para proponer un ciclo de proyecciones de películas, conferencias y talleres que impliquen tanto a expertos y profesionales como a estudiantes de arquitectura, cine y otras disciplinas afines.

Para reflexionar sobre todo ello, por un lado Hito Steyerl y Eyal Weizman dirigirán un taller el 9 y 10 de diciembre en Cristina Enea; y por otro, del 13 al 16 de diciembre, Pedro G. Romero, Miren Jaio, José Miguel de Prada Pool y José Díaz Cuyás ofrecerán sendas presentaciones, todas ellas en el Museo San Telmo, tras las cuales se proyectarán varios films. Como actividad paralela, del 13 de diciembre al 23 de febrero, se podrá ver en la sede del Colegio Oficial de Arquitectos Vasco-Navarro, la exposición ‘Otxarkoaga: el nacimiento de un nuevo Bilbao’.

dic201113

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diru gehiago metrorako / mas dinero para la linea 3

Lakua solicita ahora más dinero a la Diputación para terminar la línea 3

El Gobierno vasco pide 20 millones, el triple de lo comprometido por el ente foral

El Gobierno vasco, a través de Euskal Trenbide Sareak (ETS) -ente encargado de construir el metro de Bilbao-, pidió ayer más dinero a la Diputación Foral de Bizkaia para poder acabar la línea 3 del suburbano que se ejecuta en estos momentos entre la localidad de Etxebarri y el barrio bilbaino de Matiko.

Las obras del metro de Bilbao son financiadas al 50% entre Lakua y la Diputación Foral de Bizkaia a través del Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB). En el caso de la línea 3, la fórmula financiera es idéntica pero fuera del marco del CTB ya que la inversión se determina por un convenio firmado por ambas partes por un coste de 153 millones de euros. Una cantidad de dinero que ahora no es suficiente. Ya en la presentación de las obras, en febrero de 2010, el coste se había elevado a 185 millones, algo que es lógico en una obra de este tamaño. Ayer, en la comisión técnica de seguimiento celebrada, según se recoge en el convenio citado, los responsables de ETS informaron a los representantes forales de la necesidad de aportar el próximo año 40 millones de euros para poder continuar con el proyecto. Cuarenta millones a repartir, veinte por parte de cada institución, y que significa más del triple de coste que los 6,64 millones de euros ya apartados en los presupuestos forales de 2012, según el convenio original firmado por ambas partes.

Tal y como adelantó DEIA en agosto pasado, el espectacular aumento del coste del trazado, que desde Etxebarri servirá a los barrios de Txurdinaga, Otxarkoaga, Zurbaranbarri, Uribarri y Matiko, ha venido ocasionado por la inclusión de forma unilateral por parte del Gobierno vasco de varias modificaciones de calado. La primera y más importante la decisión de que fuera la compañía Metro Bilbao quien gestionara este itinerario en lugar del EuskoTren como se preveía en un inicio. Ello ha implicado que se tenga que buscar un lugar para las cocheras de los convoys, ya que la línea 3 no tendrá conexión viaria con la 1 y 2. De igual forma se ha modificado el diseño de la estación de Etxebarri, que ahora tendrá que tener andenes para el metro y para EuskoTren. La estación de Matiko también sufrirá cambios para albergar en un futuro la línea 4 propuesta por el Gobierno de Patxi López. Finalmente, la decisión de eliminar los conductores de los convoys y automatizar los trenes también supondrá un incremento del presupuesto original aún sin determinar.

Fuentes del Gobierno vasco indicaron ayer que el encuentro celebrado por la mañana acabó sin acuerdo alguno y pendiente de una próxima reunión, ya que a la de ayer no acudió la diputada foral de Obras Públicas y Transportes como, al parecer, esperaban desde Lakua. Desde la Diputación especificaron que la titular del departamento, Itziar Garamendi, no acudió porque “la reunión era de la comisión de seguimiento del convenio, puramente técnica y sin carácter político o decisorio”. El equipo foral fue encabezado por el director foral de Transportes, Iker Bergaretxe.

De hecho, y aunque fuentes forales no lo han confirmado, el planteamiento de ETS, brazo ejecutor de la política de infraestructuras ferroviarias del Gobierno López, ha sentado muy mal en el Palacio Foral, sobre todo porque en ningún momento el Departamento de Obras Públicas y Transportes, que dirige Iñaki Arriola, ha consensuado con la Diputación los cambios que va a sufrir el trazado y el sobrecoste económico que ellos implicarán.

OTXARKOAGA.COM

Deia

dic201112

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gaur hitzaldia donostian / hoy charla en Donostia

Hoy, habrá una charla sobre el 50 aniversario de la construcción del barrio y su importancia urbanistica.

Será a las 7 h en el Colegio de Arquitectos de  Gipuzkoa.

 

Aqui podeís ver el programa.

lenguajesfilmicos-2011-cast

lenguajes-filmicos-2011-eusk

Hoy tambien se inaugura la exposición que estará hasta el mes de febrero.

dic201109

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linea 3 metro

Hace unas semanas que comenzaron los trabajos del ascensor.

foto afopres

foto afopres

Irá ubicado en larrutundu 17.

foto afopres

foto afopres

Continuan el resto de los frentes de trabajo en el barrio.

foto afopres

foto afopres

lozoño / foto afopres

lozoño / foto afopres

la parada / foto afopres

la parada / foto afopres

dic201107

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aparkalekuak / garajes

La venta libre de garajes en Bilbao divide al Consejo Asesor de Urbanismo

El órgano consultivo avala por un solo voto de diferencia la eliminación de todas las restricciones en plazas privadas, como piden los promotores

El Ayuntamiento de Bilbao sigue adelante con sus planes para liberalizar la venta de garajes privados. Finalmente el gobierno municipal ha decidido eliminar todas las restricciones, como pedía la Asociación de Promotores y Constructores de Bizkaia (Ascobi), para que cualquier ciudadano que pueda permitírselo, independientemente de su lugar de residencia, tenga la posibilidad de adquirir una parcela. La modificación del Plan General cuenta con un dictamen favorable del Consejo Asesor de Planeamiento que se adoptó por un solo voto de diferencia, en la que probablemente sea su votación más reñida. El PNV fue el único partido que apoyó la medida, frente al rechazo de PSE y Bildu y la abstención del PP, mientras que los representantes de colectivos ciudadanos se mostraron divididos.

La normativa actual sólo permite adquirir plazas de garaje a los residentes en su ámbito de influencia, en ningún caso a los de fuera de Bilbao. Esta limitación se impuso en 2004 para tratar de reducir el tráfico de entrada a la ciudad e impulsar el transporte público. Siete años después, en plena crisis, Ascobi ha solicitado a las autoridades municipales un régimen más flexible que ayude a dar salida a las parcelas excedentes de las promociones, especialmente en los edificios de viviendas de Gardoqui y Pozas 32.
En principio se planteó mantener algunas limitaciones pero finalmente se ha decidido eliminarlas y aceptar la alegación de los promotores. El sistema de «barra libre», en palabras del portavoz socialista, Alfonso Gil, provocó serias reticencias en el Consejo Asesor de Planeamiento. «Se puede atender a un sector sin lesionar los intereses de la ciudad y los vecinos», afirmó el edil, que propuso mantener alguna limitación para «buscar el equilibrio». Bildu también votó en contra y pidió que las parcelas excedentes «se alquilen a precios asequibles».
Finalmente se aprobó un dictamen favorable con siete votos a favor, seis en contra y dos abstenciones del PP, que estudiará el asunto con más detenimiento. «El urbanismo debe tener cintura para adaptarse a la situación económica», defiende el concejal del área, Ricardo Barkala. Él no cree que la liberalización traiga muchos más coches a Bilbao, sino que «los que ya vienen tendrán dónde aparcar». Entrará en vigor en «enero o febrero» de 2012, tras pasar por la aprobación en Junta de Gobierno, el periodo de alegaciones y el pleno. Barkala precisó que la medida «no tiene que ser definitiva» y puede revisarse dentro de unos años.
Los representantes de comerciantes y personas mayores apoyaron el cambio en el consejo, cuyo dictamen no es legalmente vinculante pero sí tiene peso político. Ecologistas y vecinos votaron en contra por considerar que el cambio contraviene la normativa «de la que se dotó el propio Ayuntamiento para dar vida al peatón y limitar el tráfico» y supone «regresar al pasado», al Plan General de 1995. Los defensores de la liberalización entienden que la situación de crisis «obliga a hacer movimientos» para facilitar todo lo posible la actividad económica.