¿Cuánto pagaría usted por una plaza de aparcamiento? ¿Hasta qué punto la necesita? El Ayuntamiento de Bilbao ha encontrado algunas respuestas a estas cuestiones en el estudio que ayer presentó a los grupos políticos, el primero que analiza de forma global la demanda de un servicio que trae de cabeza a la mayoría de las ciudades. Hasta ahora se han realizado estudios de viabilidad sobre proyectos concretos que a veces chocan con la realidad de las bajas ventas. El informe que servirá de orientación a las autoridades municipales se basa en un exhaustivo trabajo de campo -la ciudad se ha dividido en 33 zonas- y en 5.400 encuestas. El resultado es una lista de barrios con «máxima necesidad» en la que Atxuri es el líder indiscutible. También Uribarri, Zurbaran, Otxarkoaga, Solokoetxe, Rekalde y parte de Abando y Santutxu tienen un déficit que supera el millar de parcelas.

Aunque a veces parezca lo contrario, en Bilbao hay menos coches que en otras ciudades. En concreto 385 por cada mil habitantes, frente a los 415 del País Vasco y los 471 de la media española. El número de vehículos se asocia con los niveles de renta -Abando, Indautxu y Begoña figuran entre los primeros puestos-, pero también con las malas comunicaciones. Iturrigorri-Uretamendi bate el récord con 750 coches por mil habitantes y Altamira supera los 500. En el extremo opuesto se sitúan San Francisco, Zabala y el Casco Viejo. En cuanto al uso, el metro marca la diferencia. Los vecinos de Deusto son los que menos cogen el coche y los de Otxarkoaga, los que más se sientan al volante.

Los autores del informe han contabilizado 37.645 plazas de aparcamiento en las calles de Bilbao -el 40% con OTA- y casi 100.000 subterráneas. La mayor parte se concentra en garajes particulares, obligatorios en los edificios de nueva construcción desde los años 80. El reparto es desigual. Basurto es la zona mejor equipada, junto al Casco Viejo -por los recintos municipales- y Begoña. Deusto, donde el Ayuntamiento renunció a construir un parking porque no había demanda, está bien surtido de garajes, pero le faltan plazas en superficie. Los residentes en el Casco Viejo, Atxuri y Solokoetxe, que combinan zonas peatonales con vías estrechas, tampoco encuentran hueco para aparcar en la calle.

Más allá del recuento de plazas, el estudio pretende «ver cómo funciona el aparcamiento en realidad», destaca el concejal delegado de Circulación y Transportes, Ibon Areso. Por eso se han recogido datos en diferentes franjas horarias. Durante la mañana, cuando se levanta la persiana y mucha gente viene a Bilbao a trabajar, hay un déficit de 6.385 plazas que por la noche, cuando sólo quedan los residentes, se reduce a 4.423. Los coches que no caben buscan su sitio como pueden, en dobles filas, invadiendo aceras o cualquier otra superficie. Es lo que los autores del informe llaman «aparcamiento irregular», aunque los conductores utilizan otros adjetivos. En Atxuri la tasa de coches mal aparcados supera el 50%, tanto de día como de noche. Una situación que se repite, con menos intensidad, en Altamira y Bolueta. Y durante el día también en Deusto, que junto con el centro de Bilbao es la zona que registra mayor actividad de servicios.

De las 33 áreas analizadas en el estudio, ocho se han identificado como de «máxima necesidad», con un déficit que supera el millar de plazas. En Atxuri, el ratio entre las parcelas disponibles y los coches censados es de un llamativo -65%. Le siguen Zurbaran, Uribarri, Solokoetxe, parte de Abando y Santutxu, Otxarkoaga y Rekalde. El ratio también lleva signo negativo en Altamira, Arangoiti, Uretamendi y Zorroza y, en menor medida, en Basurto, La Peña, Deusto y Bolueta. En algunos barrios -sobre todo estos dos últimos- hay más vehículos aparcados de forma irregular de los que teóricamente les corresponderían por la falta de plazas.

El diagnóstico está claro, pero a las demandas ciudadanas hay que ponerles un precio. La proximidad es un valor al alza. Casi la mitad de las personas encuestadas pagarían 12.000 euros por una plaza de parking situada a menos de cinco minutos de su casa, un porcentaje que se reduce al 25% si hay que andar diez minutos. A partir de esa suma, la curva empieza a caer. Por 18.000 euros la demanda sería del 30% -en el mejor de los casos- y por 24.000, se sitúa en torno al 10%.

Aun así, Areso destaca que la decisión de comprar «no sólo es un problema de precio, sino también de necesidad». Ante una pregunta concreta -¿compraría una plaza por 18.000 euros a menos de cinco minutos de su casa?- no sólo es en Abando, sino en el entorno de San Francisco, Zabala y Begoña donde hay más respuestas afirmativas, seguidos del Casco Viejo y Santutxu. En Solokoetxe, por ejemplo, se venderían 300 parcelas a un precio de 15.000 euros. Las encuestas se realizaron hace unos meses, cuando la crisis no era tan acusada.

Un grupo de vecinos ha vuelto a poner en marcha la asamblea de parados de Otxarkoaga, que se constituyó en 1983 y ha permanecido inactiva durante los últimos cuatro años. Desde hace cinco semanas se reúnen cada miércoles en el centro cívico y ayer protagonizaron su primer acto de protesta, con la asistencia de decenas de personas, en las obras de la residencia de Txurdinaga. Su objetivo es «conseguir puestos de trabajo» en una zona especialmente castigada por la crisis, «donde mucha gente trabajaba en la construcción, un oficio que ha pasado de padres a hijos».

Víctor Pardo, uno de los impulsores de la iniciativa, es encofrador y, tras pasar por muchas empresas -«ocho en un año»-, perdió su empleo en noviembre. De momento cobra «970 euros. Mi mujer y uno de mis hijos también están en paro, y el otro trabaja a media jornada», dice. Son casos «que se repiten en el barrio. Hay gente que cobra 900 euros, otros 400, pero ¿y cuándo se acaben las prestaciones por desempleo? ¿Qué va a ocurrir?», se pregunta.

Los miembros de la agrupación, que no se sienten representados por los sindicatos, se reunirán a partir de hoy con las asambleas de parados de Bilbao y Barakaldo para organizar «una manifestación conjunta» y hacer visible su protesta en la campaña electoral. También han entregado un escrito en el Consejo de Distrito de Otxarkoaga y Txurdinaga. Quieren «presionar a las empresas y las instituciones» para conseguir puestos de trabajo, especialmente en la construcción de la Línea 3 del metro.

Dos hombres fueron detenidos anoche durante una trifulca entre vecinos y policías municipales en el barrio bilbaíno de Otxarkoaga. El incidente se originó en la calle Camino Gárate alrededor de las siete y media de la tarde. Según José Ignacio M.C., de 39 años, todo empezó con una multa, aunque la versión del Ayuntamiento de Bilbao es que la Policía «iba siguiendo a un coche sospechoso».

José Ignacio asegura que dejó el coche aparcado en doble fila para ir al bar a comprar un paquete de tabaco y que, cuando salió, una patrulla le estaba colocando una denuncia por mal aparcamiento. «Si sólo he tardado un segundo, no me multes», protestó. Su hermano, que vio la escena, acudió en su apoyo. Los policías pidieron la documentación al conductor del vehículo. «No te muevas», le advirtieron. Según José Ignacio, uno de los agentes «creyó que yo había intentado agredirle con el puño, pero no es verdad».

El Consistorio asegura que entonces empezó a salir gente «en actitud agresiva» de un local, que «increparon» a los agentes y que incluso «les lanzaron algún objeto». Los uniformados sacaron las porras «para defenderse».

Varios residentes que estaban asomados a las ventanas bajaron a la calle. «¡Sinvergüenzas, no hay derecho!», gritaban. Los policías pidieron refuerzos por la emisora al sentirse «acorralados» por una treintena de personas y al «ver peligrar su integridad física». Al llegar al barrio un gran número de patrullas de la guardia urbana, los ánimos se encendieron aún más. «Parece que somos delincuentes», se quejaban los vecinos.

José Ignacio M.C. afirma que los agentes le llevaron a un portal donde le cachearon, «me bajaron los pantalones y los calzoncillos y me pusieron la porra en el pescuezo, aunque no me pegaron». Mientras, en la calle se enfrentaron varios de los congregados y agentes de la Policía local. Dos hombres, que según el Ayuntamiento no tenían relación directa con el dueño del vehículo multado sino que intervinieron en la refriega, fueron reducidos en el suelo y posteriormente detenidos y trasladados a la comisaría de Garellano.