Archive for 'autovia autobidea'

May201219

idazkaria

0

autobidea /autovia

Santo Domingo es un problema. Es un problema, porque, por los desniveles, por las condiciones metereologicas, etc  es el peor lugar para acceder a Bilbao.

Los accidentes se multiplican desde que se contruyó la autovia. Tanto en esta como en el resto del recorrido. La Variante Este es una mala idea ideada por unos tecnicos incompetentes.

Empeñarse en  desdoblarla, en aumentar su volumen, y traer más trafico, solo traerá mas accidentes.

Hay que buscar otra opción.

EL CORREO

Click here to find out more!

Seguridad vial

Santo Domingo suma más de 364 accidentes y tres muertos en 6 años

Desdoblar la carretera cuesta 31 millones según la Diputación, que ha aplazado el proyecto ’sine die’ pese a llevar años pendiente

Primero fueron tres de las seis carreteras radiales proyectadas para vertebrar Bizkaia y ahora el desdoblamiento del alto de Santo Domingo. La diputada de Transportes, Itziar Garamendi, anunció ayer que el proyecto para remodelar uno de los principales accesos a Bilbao por el norte tendrá que esperar tiempos mejores pese a ser una obra que lleva años pendiente. Los trabajos a realizar, que quedaban completamente definidos hace pocos días, requerirían una inversión de unos 31 millones de euros a las arcas forales y buscaban transformar uno de los mayores puntos negros de la red viaria del territorio: en los últimos 6 años suma más de 364 accidentes y tres muertos.
Del desdoblamiento de Santo Domingo comenzó a hablarse en 2006, y ese mismo año fue catalogado como prioritario por las Juntas Generales para mejorar la seguridad en el alto. «Tenemos el proyecto preparado, hemos adelantado trabajo para hacer la obra cuando sea oportuno y no tiene que ser inmediatamente», señaló Garamendi en la comisión de Transporte celebrada ayer, respondiendo a una pregunta realizada por el PP.
En todo caso, la diputada aseguró que, a su juicio, la obra no contribuirá a a disminuir los accidentes en la zona, ya que «son consecuencia de no respetar los límites de velocidad». Por eso avanzó que, mientras llega la reforma, el Gobierno foral va a solicitar que se instalen nuevos radares en la zona. Concretamente, en los tramos Otxarkoaga-Ibarsusi y Derio-Galbarriartu «en ambos sentidos de circulación». También se construirá una rotonda que frenará el tránsito desde el Txorierri y eliminará los desvíos hacia Artxanda. «Hay gente que está falleciendo, no es de recibo atrasar más este proyecto. Que un coche invada el carril contrario no siempre tiene que ver con la velocidad; en Santo Domingo hay curvas mal trazadas», lamentó el apoderado popular Jesús Isasi.
4,5 kilómetros
Según los datos aportados por el Ayuntamiento de Bilbao, solo en los 4,5 kilómetros del tramo que ocupan terrenos municipales se han registrado una media de 72 siniestros en los últimos cinco años. A las dos víctimas mortales (2008 y 2010) contabilizadas por la Policía Municipal en la zona debe añadirse el fallecimiento más reciente. Hace menos de un mes una mujer de 41 años perdía la vida en el descenso hacia Derio. En todo este periodo, los Bomberos de la villa realizaron además doce desencarcelaciones.
Si no hay cambios antes de que se retome el proyecto de desdoblamiento, la carretera de Santo Domingo se mejorará de una sola acometida, y no en dos fases como se preveía inicialmente. El trazado pasará a tener dos carriles en cada sentido y se instalará una separación física más efectiva que la actual para distanciar los vehículos que suben y los que bajan.

Abr201223

idazkaria

0

berriro istripu bat / un nuevo accidente

Un nuevo accidente mortal en la Variante Este. En esta ocasión en el tramo de bajada de Santo Domingo a Derio.

Recogemos la noticia de DEIA

Una mujer fallece y un hombre resulta herido grave en un accidente de tráfico en el Alto de Santo Domingo

Estado en el que quedó el coche tras el trágico accidente.

Una mujer ha fallecido y un hombre ha resultado herido de gravedad como consecuencia de un accidente que se ha producido, minutos antes de las diez de la mañana, en la bajada de Santo Domingo hacia Derio, en la carretera BI-631.

BILBAO. La mujer fallecida esta mañana en un accidente de tráfico en la  localidad vizcaína de Derio era una vecina de Portugalete, de 41 años  de edad, y el hombre que ha resultado herido grave reside en Bilbao y  tiene 78 años, según ha informado la Ertzaintza a Europa Press.

El accidente ha tenido lugar en la BI-631, en el término municipal  de Derio, en la bajada del Alto de Santo Domingo hacia Mungia, sobre  las diez menos cinco de la mañana.

A esa hora, por razones que aún se desconocen, un turismo BMW y un  Renault Laguna han colisionado frontalmente. Como consecuencia de  ello, la conductora del BMW ha fallecido en el acto, como han  confirmado los servicios médicos desplazados al accidente, mientras  que el conductor del Renault ha resultado herido de gravedad y ha  sido evacuado por una ambulancia de Osakidetza al Hospital de  Basurto.

Como consecuencia del siniestro, la carretera BI-631 permanecía a  las doce del mediodía cortada en el sentido de bajada, en dirección a  Mungia, aunque los vehículos ya habían sido retirados. El tráfico se  está desviando por la antigua carretera de Derio a Santo Domingo por  parte de la Ertzaintza.

Ene201218

idazkaria

0

berriro istripu larria autobidean/ un nuevo accidente grave en la autovia

Un choque frontal causa tres heridos y retenciones en los accesos a Bilbao por Santo Domingo

Un accidente de tráfico puso ayer en aprietos a los conductores que trataban de entrar a Bilbao por Santo Domingo. A primera hora de la tarde un choque frontal que se saldó con tres heridos -ninguno grave- provocó retenciones de hasta una hora en uno de los accesos más transitados de la ciudad.
El accidente se produjo a las 15.02 horas en el kilómetro 5,8 de la carretera Bi-631. Un vehículo que circulaba en sentido Bilbao se salió de la calzada y colisionó con otro que venía en sentido contrario. Tres personas resultaron heridas: una mujer y un hombre que conducían sendos vehículos y la hija de diez años de éste último. Los tres tuvieron que ser trasladados al hospital de Basurto, aunque al parecer ninguno de ellos sufrió heridas que revistan gravedad.
Como consecuencia del accidente se produjeron fuertes retenciones, con colas que iban desde el barrio de Otxarkoaga hasta la zona de Bolueta. La circulación fue desviada por Begoña, lo que no impidió que muchos conductores que trataban de entrar en la ciudad a primera hora de la tarde vieran cómo un trayecto de apenas 10 minutos se prolongaba más de una hora. El caos circulatorio se dejó notar durante unos 90 minutos. Alrededor de las 16.30, los vehículos habían sido ya retirados de la calzada y el tráfico fue recuperando poco a poco la normalidad.

Dic201120

idazkaria

0

beste istripu bat autobidean / nuevo accidente en la autovia

Heridos dos conductores tras chocar de frente en el alto de Santo Domingo

sucedio la semana pasada
Un varón de 43 años tuvo que ser operado en Cruces tras sufrir lesiones en las costillas. La segunda víctima es una mujer de 39

Los conductores acabaron ingresados en el hospital de Cruces con heridas de diversa consideración, pero la aparatosidad del accidente hizo temer a los servicios de emergencia por algo mucho peor. Dos coches chocaron de frente a mediodía de ayer en el alto de Santo Domingo. La atención a los siniestrados y la retirada de los vehículos obligaron a cerrar la carretera durante más de una hora.
La peor parte se la llevó el hombre que estaba al volante de un Mercedes Benz, quien fue trasladado al centro sanitario de Cruces con pronóstico grave. Aunque fuentes de Osakidetza señalaron entrada la tarde que las lesiones del varón, de 43 años, no requerían cuidados intensivos y no se temía por su vida. El herido fue operado al sufrir daños en algunas costillas. Tras la intervención, fue trasladado a planta. Su coche acabó destrozado, sobre todo en el lateral derecho y la parte frontal.
La segunda víctima fue trasladada al mismo complejo médico. Se trata de una mujer de 39 años que conducía un turismo de mayor envergadura, un Kia Carnival, y su estado, según las fuentes consultadas, no revestía gravedad.
La transitada vía, que conecta Bilbao con Derio y Zamudio, sufrió retenciones tras el siniestro. Unos minutos antes de las doce del mediodía, de acuerdo a la nota aportada por el Departamento de Interior, los dos vehículos impactaron en la bajada de esta carretera. Una de las hipótesis que se barajan es que uno de los turismos subía por la BI-631 en el término municipal de Derio pero derrapó hasta colisionar frontalmente contra otro que circulaba en sentido contrario.
EL CORREO

Nov201110

idazkaria

0

istripu batzu berriro / de nuevo accidentes

Este llunes y martes han sucedido diversos accidentes en la Autovia Variante Este.

Desconocemos si ha habido heridos, pero los accidentes han sido aparatosos.

 

Dic201027

idazkaria

0

istripuak autobidean /accidentes en la variante

Recogemos esta noticia de OTXARKOAGA.COM que recoge muy bien la situación vivida esta ultima semana en la Variante que envuelve nuestro barrio.

A todo ello, añadiremos por nuestra parte que ayer a la noche, y como consecuencia del hielo un vehiculo se salia de la calzada en la autovia a la altura de Makaldi, siendo precisa la intervención de la Policia Municipal, que por cierto tardó cerca de media hora en acudir.

makaldi / Foto afopres

makaldi / Foto afopres

Multiples incidentes de trafico en estas fechas navideñas

La autovía de nuevo se convierte en un punto negro para el trafico rodado, según nos han informado varios vecinos y vecinas de Otxarkoaga, la variante este ha sido escenario de multiples accidentes durante estas fechas navideñas. El día con mayor numero de accidentes fue el pasado Jueves día 23, según nos han informado cerca de una decena de incidentes leves tuvieron lugar a la altura de la gasolinera de Artxanda y al menos otro mas en la subida de Santo Domingo, este ultimo fue el mas vistoso, quedando un todoterreno en la cuneta durante varias horas. No fue el unico accidente registrado la semana pasada ya que anteriormente el lunes día 20 a la altura de la recta junto al campo del Ibarsusi tuvo lugar otro accidente. Además, el día 24 sobre las 19 horas tuvo lugar un choque entre vehiculos en la avenida Pau Casals entre dos vehiculos. Para finalizar esta trágica semana, el domingo día 26 tuvo lugar otro accidente de trafico en la variante este, entre Otxarkoaga y Txurdinaga. Según testigos presenciales el accidente se escucho a bastante distancia. Por suerte, esta vez no tenemos que lamentar ningún fallecimiento en esta peligrosa carretera.

Dic201027

idazkaria

0

bidesariak / peajes

Traemos una noticia del GARA del mes pasado sobre los túneles de Artxanda.

Ya sabemos, el resultado final: los han “rescatado” al módico precio de 65 millones de euros. ( 62,5 + 2 ).

Pero hay un análisis muy majo sobre el contexto de los túneles y también de la SuperSur . Interesante información de esta carretera que nos va a costar 1.000 millones de euros ¡¡¡¡¡

 

Para nuestro barrio son importantes estos tuneles. Pueden aliviar el trafico de la Variante Este y racionalizar recorridos. Pero para ello,. deben desaparecer los peajes.

 

 

 

El rescate foral de los túneles de Artxanda cuestiona la Supersur

El acuerdo alcanzado entre la concesionaria de los túneles de Artxanda y la Diputación vizcaina para el rescate anticipado de una de las infraestructuras emblemáticas de los últimos planes forales de carreteras supone para las arcas públicas afrontar una abultada carga, 65,8 millones de euros, al margen de cuestionar proyectos en marcha como la Supersur.

Tras cerca de seis meses de negociaciones, que no transcendieron a la opinión pública, la Diputación anunciaba el 29 de octubre en un breve comunicado que había alcanzado un acuerdo con la empresa concesionaria Túneles de Artxanda SA, la firma a la que en 1998 se le adjudicó la construcción, conservación y explotación hasta 2048 de los túneles que conectan Bilbo con Txorierri. Así, la institución que preside José Luis Bilbao pasó a partir del 30 de octubre a asumir la responsabilidad patrimonial de las obras, las instalaciones y los bienes.

Poco más se conoció de los entresijos del acuerdo, del que aún la diputada vizcaina de Obras Públicas, la jeltzale Itziar Garamendi, no ha dado explicaciones en Juntas Generales, como anunció el mismo día en que se supo de la operación. A lo largo de estas dos semanas han ido transcendiendo a los medios de comunicación algunos datos, a raíz de documentos enviados a los grupos junteros.

De este modo, se ha sabido que el coste de la extinción anticipada de la concesión es de 62,57 millones de euros, aunque no es la cantidad final que deberá afrontar la Diputación hasta que logre abrir un nuevo concurso de licitación de la gestión de los túneles que se atisba complicado, pues la cifra ronda los 65,8 millones de euros. De ellos, alrededor de 61 millones son la deuda viva que mantiene la concesionaria por la inversión realizada -que rondó los 96 millones, aunque 15,3 fueron pagados por Obras Públicas por «incremento de las medidas de seguridad»- y los otros 4,8 millones corresponden al dinero que pagarán las arcas forales a Túneles de Artxanda SA para que se encargue de gestionar la infraestructura hasta abril.

La mayoría de la deuda que asuma la Diputación vizcaina es con el Banco Europeo de Inversiones -37,6 millones de los 40 solicitados en 1999- y otros 20,7 millones con BBK, de los 20,5 que pidió a la Caja en noviembre de 1999. Por cierto, BBK es uno de los socios más importante de Túneles de Artxanda, al disponer directamente del 20% del accionariado, y luego participar también en Itínere, que es el accionista mayoritario de la concesionaria con el 50%; el resto son constructoras.

Ni la mitad de usuarios

La renuncia a la gestión tiene que ver con las pérdidas económicas acumuladas en los ocho años que llevan en servicio los túneles, debido a que en ningún momento se han cumplido las expectativas de usuarios planteadas por los estudios técnicos de la Diputación para justificar la construcción del proyecto. Así, se cifró en 36.000 vehículos anuales, cuando se quedaron en los 15.000 a pesar de la rebaja de las tarifas e incentivos a partir de 2007 para fidelizar a los conductores que transitaban en las galerías de peaje de Ugasko y La Salve al Txorierri.

La situación creada avala la reflexión que hizo la izquierda abertzale respecto a esta infraestructura hace cerca de 15 años. El ex juntero Txema Pico considera que el rescate de la concesión es «la historia de un triple fraude ambiental, económico y social, que ya anunciamos», recordando que el por entonces responsable de Obras Públicas, José Félix Basozabal (PNV), «nos vendió el modelo de concesión como la panacea para las arcas públicas, con frases como `los riesgos de la construcción son para la empresa concesionaria’, `no es una obra de Diputación’ o `las responsabilidades son asignadas a los que realmente tienen responsabilidades’, en relación a la empresa concesionaria».

Lo acontecido ahora es para Pico «un escándalo mayúsculo, con unas consecuencias económicas negativas para toda la ciudadanía debido a la nefasta gestión». «Nos hablaban -rememora el apoderado de EH- en su día de gran acierto, cuando vemos que el que se supone principal objetivo de semejante obra faraónica, la mejora de la movilidad y la descongestión de los accesos de Bilbo, se queda muy lejos de ser cumplida a la vista de los datos de uso, que no llegan ni a la mitad de los previstos, y eso que en los últimos años se vienen aplicando descuentos, eso sí, para intentar paliar -sin conseguirlo- el agujero económico cada vez más grande en el que se estaba convirtiendo, nunca se han aplicado esos descuentos desde una perspectiva de movilidad sostenible».

Desde la izquierda abertzale exige ahora a José Luis Bilbao y a su partido que asuman sus responsabilidades políticas por este «fraude».

Peaje en sombra

La izquierda abertzale, al hilo del rescate de la concesión de los túneles de Artxanda, considera que el peaje en sombra que propone el PTS de Carreteras de Bizkaia «es un modo de financiación muy arriesgado. Es un sistema que hipoteca a la Administración para muchos años».

La izquierda abertzale habla de estudios técnicos «ad hoc»

La izquierda abertzale cuestiona los informes «técnicos» que avalaron la viabilidad financiera del proyecto de los túneles de Artxanda y luego lo han hecho de la Variante Sur Metropolitana, conocida como Supersur, al rebatir a aquellos que defienden que el tráfico de mercancías va a pagar peaje para evitar la congestionada A-8.

«Parece que el pago de un canon o peaje es la varita mágica para solucionar todos los problemas financieros», apunta la juntera Begoñe Agirre. La apoderada independentista recuerda que cuando la Diputación vizcaina acudió al Banco Europeo de Inversiones para financiar la Supersur, éste le advirtió que no se justificaba el número de usuarios de la misma, y por tanto no era posible su financiación.

A la espera de que la responsable de Obras Públicas comparezca en Juntas para explicar el caso de los túneles de Artxanda, Agirre declara que «el desfalco que se pretende arreglar con el dinero de todos, merece una rigurosa explicación y existen luego sobradas razones para que los responsables de todo este fraude abandonen sus cargos, es como mínimo lo exigible ante semejante desembolso que ahora debemos hacer todos». A.G.

Nov201028

idazkaria

0

berriz istripu bat igerletan / de nuevo un accidente en Santo Domingo

Otro nuevo accidente en Santo Domingo con el que se viene a incrementar los siniestros datos de esta Variante.

Podemos ver la noticia en EL PAIS

 

Las carreteras vizcaínas registran tres muertes en apenas ocho horas

Dos jóvenes mueren en un accidente en Galdakao de madrugada y un hombre pierde la vida en un segundo choque mortal

EL PAÍS - Bilbao - 27/11/2010

Un hombre ha fallecido en un choque entre dos vehículos este mediodía en la BI-631 a su paso por Derio (Vizcaya). El accidente ha ocurrido a la una y media del mediodía en el alto de Santo Domingo y en él han resultado heridas otras dos personas que han sido trasladadas al Hospital de Basurto.

Este accidente se suma a otro que ha acabado con la vida de dos jóvenes vecinos de Galdakao, que han fallecido esta madrugada, a las seis de la mañana, como consecuencia de un accidente de tráfico en la carretera N-634, a la altura del cruce de Camarero. Ambos varones, de 17 y 19 años, han muerto como consecuencia del choque frontolateral de su vehículo, un Volkswagen Golf, con otro coche.

Como consecuencia del impacto, uno de los fallecidos ha salido despedido del automóvil y el segundo ha quedado atrapado en él, por lo que ha tenido que ser rescatado por los bomberos. Los servicios sanitarios no han podido hacer nada más que certificar su muerte.

Una tercera persona ha resultado herida grave en el accidente. La mujer, de 36 años, viajaba en el segundo coche que se ha visto involucrado en el choque, un BMW, y ha sido trasladada al Hospital de Basurto. El conductor de este vehículo ha resultado ileso, según han confirmado fuentes del Departamento de Interior. La Ertzaintza ha abierto una investigación para esclarecer las causas de este último accidente, y la carretera ha sido reabierta a las nueve menos cuarto de la mañana, después de que quedara cortada en sentido Bilbao.

Oct201019

idazkaria

0

autobidea / autovia

La autovia de nuevo es noticia. EL CORREO recoge la denuncia que hacemos de esta peligrosa, ruidosa e ilegal autovía.

¿Para cuando retiraran los peajes en los tuneles de Artxanda?

Vecinos de Otxarkoaga denuncian la peligrosidad de la Variante Este

Es uno de los puntos negros en el sistema viario de Bilbao al acumular cinco muertes y accidentes «todos los meses»

Se inauguró hace 10 años para descongestionar de tráfico los accesos a Bilbao por el alto de Santo Domingo desde Sondika, Derio o Zamudio, aunque los vecinos de Otxarkoaga aseguran que la Variante Este -ampliación a dos carriles por sentido en la BI-631- acarrea más problemas que beneficios. De hecho, no dudan en calificarla de «muy peligrosa». Incluso han bautizado el tramo que discurre más cercano a las viviendas, antes de enlazar con la Avenida Zumalacárregui, como la «curva de la muerte». «Han fallecido cinco personas y los accidentes se suceden todos los meses», protesta el secretario de la asociación de familias del populoso barrio bilbaíno, Cristóbal Rivera, que exige medidas contra la elevada siniestralidad a un Ayuntamiento concienciado de que «éste es uno de los principales puntos negros de la vialidad en la villa».
El mes de septiembre ha sido uno de los más nefastos de los últimos tiempos. Un motorista fallecido y, según recuerdan los propios vecinos, otros tres siniestros «graves». Para ellos, el diagnóstico es claro. «El peralte de la calzada está cambiado y la señalización es deficiente», sentencian.
El Ayuntamiento instaló hace varios meses un radar en la Bi-631, aunque los vecinos dudan de su efectividad, «más allá del afán recaudatorio». «Está colocado demasiado lejos de la curva, de manera que los coches, al ver dos carriles, no reducen la velocidad y es cuando pierden el control», asegura Rivera. De nada sirven las limitaciones a 80 y a 60 kilómetros por hora. Por eso la asociación insiste en mejorar «las señales, para que realmente alerten a los conductores, iluminar mejor la zona e incluso poner un asfalto que agarre más si es necesario».
Más radares
Fuentes municipales reconocieron que, «cuando decidimos colocar el radar fue porque un estudio de siniestralidad indicaba que era un punto negro». El Ayuntamiento se mostró abierto a estudiar un cambio de ubicación, «o incluso a poner otro». Los vecinos, en cualquier caso, también piden mejoras para mitigar el ruido, «de los más altos de la ciudad en las horas punta». La solución para este problema pasaría, a su juicio, por la colocación de mamparas acústicas.

Oct201013

idazkaria

0

istripuak / accidentes

por aqui no / foto afopres

por aqui no / foto afopres

ACCIDENTES EN LA VARIANTE ESTE

 

 

 

            Desde la puesta en marcha de la Autovia Variante Este (Ibarsusi- Santo Domingo) a su paso por nuestro barrio, se han producido muchos accidentes. Gran parte de ellos de gravedad.

En las pasadas semanas hemos asistido a 3 accidentes graves, uno de ellos con resultado de muerte.

Con ello, se confirma la peligrosidad del trazado y lo poco afortunado que ha sido su diseño.

No se estan tomando medidas eficaces para resolver el problema.

Tenemos que recordar la lucha llevada por nuestra Asociación y los vecinos y vecinas contra esta macroobra (1995-2000), con una paralización de 7 meses de las obras, 5 juicios en el T. Superior de Justicia del P. Vasco. Y 1 juicio en el Tribunal Supremo de Madrid. Donde demostramos la ilegalidad de esta autovia

La Autovia Variante Este es una autovía ilegal que no cuenta con las autorizaciones correspondientes. Concretamente respecto a los 30.000 m2 de árboles protegidos que talaron. Y por eso nunca fue inaugurada.

Se instaló un radar pero solo tiene una finalidad recaudatoria y no sirve para aumentar la seguridad.

Lo han colocado en la recta y no en la conocida como “Curva de la Muerte”. Por el contrario, cuando se entra en la curva se aumenta la velocidad permitida(¡). Lo que se necesita en esta carretera es señalizar bien los peligros existentes. Hay otros puntos donde hay que limitar las velocidades más.

Donde han puesto el radar y la máxima limitación de velocidad nunca hay accidentes.

Se usa el trafico para recaudar dinero y conseguir ingresos extra.

Llevar los accesos a Bilbao por Santo Domingo, es un grave error de las autoridades correspondientes.

Es el punto más alto. Sufre nieblas. Sufre heladas y nevadas. Es un punto húmedo y sacudido por los vientos. Es la peor elección posible en Bilbao.

La solución de seguridad y al trafico en Santo Domingo es liberalizar de peajes los túneles de Artxanda.  El trafico debe pasar por ahí.

Además queremos recordar como en su momento propusimos una alternativa razonable : enlazar Derio con el Nudo de Lezama-Leguizamon mediante un tunel.

Actualmente, el nivel de ruidos que los vecinos y vecinas debemos soportar a las horas punta (7-9h mañanas/ 6-8h tardes) y cuando llueve, es de los más altos del municipio y las autoridades no ponen remedio al tema.

 

 

Bilbao a 5 de octubre de 2010

por aqui no / foto afopres

por aqui no / foto afopres