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PUBLICADO en EL CORREO
reactivación económica

La Línea 3 del metro se beneficiará del acuerdo entre Urkullu y los diputados generales

José Luis Bilbao ha avanzado que el dinero del nuevo fondo lo destinará al trazado del suburbano y, si queda remanente, al inicio de las obras de la variante de Ermua
08.05.13 -
 
La Línea 3 del metro se beneficiará del acuerdo entre Urkullu y los diputados generales
El lehendakari ha presidido la reunión con Garitano, Bilbao, De Andrés y la presidenta de Eudel, Ibone Bengoetxea. / Igor Aizpuru

La Línea 3 del metro, cuya construcción se prolongará más tiempo de lo inicialmente previsto, será el proyecto vizcaíno que saldrá beneficiado del plan conjunto aprobado este miércoles por el Gobierno vasco y las diputaciones para la inversión y el empleo. Así lo ha asegurado el diputado general de Bizkaia, José Luis Bilbao, que ha avanzado que el dinero del fondo que se creará lo destinará al trazado del suburbano. De este modo, ha asegurado, podrá finalizarse “antes” al “acortarse los plazos de ejecución”. En caso de que quedase remanente, esa parte económica lo asignaría al inicio de las obras de la variante de Ermua.

El Gobierno vasco y las tres diputaciones han acordado esta tarde desarrollar de forma conjunta un plan interinstitucional para la reactivación económica, la inversión pública y el empleo, al que destinarán la capacidad extra de endeudamiento que finalmente resulte de la flexibilización del límite de déficit autorizado por Bruselas. Este acuerdo se ha producido en la reunión que ha mantenido el lehendakari, Iñigo Urkullu, con los tres diputados generales y la presidenta de Eudel, Ibone Bengoetxea.

En la práctica, eso supone que el Ejecutivo de Vitoria repartirá con las tres diputaciones el nuevo margen de déficit, tal como había planteado el diputado general de Álava, Javier de Andrés, en la misma proporción establecida por el actual coeficiente vertical: un 70% del gasto corresponderá al Ejecutivo y un 30% a las diputaciones.

Solo el diputado general de Bizkaia, José Luis Bilbao, había avanzado los proyectos concretos a los que tenía previsto destinar esa capacidad extra de gasto: las mencionadas Línea 3 de Metro Bilbao y, en caso de que quedase remanente, el inicio de las obras de la variante de Ermua.

El lehendakari Urkullu, que ha dejado el debate sobre la reforma fiscal y el modelo de país para la cumbre de partidos que se celebrará el miércoles o el jueves de la semana que viene, logra de esta forma un cierto respiro político, acorralado como estaba por la situación de debilidad parlamentaria de su su Gobierno.

 

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metro

PÙBLICADO EN DEIA

de Otxarkoaga y Uribarri

Vecinos de Bilbao piden información “veraz” sobre la línea 3 del metro

Sábado, 27 de Abril de 2013 -

Dos vecinos de Txurdinaga pasan por delante de una de las bocas de acceso a las obras de la línea 3 del metro de Bilbao puestas ahora en cuestión.
 Vecinos de los barrios bilbainos de Otxarkoaga y Uribarri se han concentrado hoy ante las oficinas de Metro Bilbao para reclamar que esta empresa y la sociedad pública Eusko Tranbide Sarea (ETS) proporcionen información “veraz” sobre lo que ocurre con la construcción de la línea 3 del suburbano.

Los vecinos consideran que tanto el Gobierno Vasco como la Diputación Foral de Bizkaia, que financian al 50 % las obras del nuevo trazado del metro, están ofreciendo información “contradictoria” sobre el retraso de los trabajos.

“El Gobierno Vasco dice que la partida para la línea 3 en los presupuestos está congelada y la Diputación dice que las obras siguen adelante y que ha hecho la aportación que le corresponde”, ha señalado el portavoz de la Federación de Asociaciones Vecinales de Bilbao, Carlos Ruiz.

Ruiz ha explicado que a la concentración frente a las oficinas de Metro Bilbao en la capital vizcaína han asistido unas 85 personas, que han permanecido en el lugar unos 45 minutos.

Ha recordado que, según las previsiones, las obras tenían que haber terminado en octubre de 2012, aunque actualmente se ha completado un 50 % de los trabajos, con una desviación de unos 100 millones de euros sobre lo presupuestado, lo que ha considerado “bastante grave”.

Los vecinos han enviado una carta a Metro Bilbao y a ETS, empresa pública dependiente del Gobierno Vasco, para que les aclaren la situación y digan “cuándo” van a terminar las obras y “cuánto” van a costar a la ciudadanía.

El portavoz vecinal ha puesto de relieve que los vecinos de Otxarkoaga y Uribarri, por donde discurrirá la Línea 3 de Metro Bilbao, llevan tres años de obras en la calle, con “molestias diarias”.

Las agrupaciones vecinales han anunciado que si Metro Bilbao y ETS no responden a sus demandas, llevarán a cabo nuevas movilizaciones.

La línea 3 del suburbano, que conectará los barrios de Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri, Uribarri y Matiko con el centro de la capital vizcaína, no entrará en servicio hasta al menos 2017, según las últimas estimaciones del Ejecutivo vasco.

La obra, presupuestada inicialmente en unos 154 millones de euros, costará “el doble de lo previsto”, según informó días atrás el diputado general de Bizkaia, Jose Luis Bilbao.

El Gobierno Vasco y la Diputación de Bizkaia tienen pendiente la firma de un nuevo acuerdo de financiación de las obras, ya que el anterior convenio finalizó en 2012.

metro linea 3

PUBLICADO en ELCORREO   2013/04/28

creen que la situación es “bastante grave”

Vecinos de Otxarkoaga y Uribarri piden ante las oficinas de Metro Bilbao información “veraz” sobre la línea 3

Consideran que tanto el Gobierno vasco como la Diputación de Bizkaia están ofreciendo información “contradictoria” sobre el retraso de los trabajos
27.04.13 - -Vecinos de Otxarkoaga y Uribarri piden ante las oficinas de Metro Bilbao información 'veraz' sobre la línea 3
Vecinos de Otxarkoaga y Uribarri se han concentrado frente a las oficinas de Metro Bilbao. /Mitxel Atrio

Vecinos de los barrios bilbaínos de Otxarkoaga y Uribarri se han concentrado este sábado ante las oficinas de Metro Bilbao para reclamar que tanto esta empresa como la sociedad pública Eusko Tranbide Sarea (ETS) proporcionen información “veraz” sobre lo que ocurre con la construcción de la línea 3 del suburbano.

Los vecinos consideran que tanto el Gobierno vasco como la Diputación Foral de Bizkaia, que financian al 50% las obras del nuevo trazado del metro, están ofreciendo información “contradictoria” sobre el retraso de los trabajos. “El Gobierno vasco dice que la partida para la línea 3 en los presupuestos está congelada y la Diputación dice que las obras siguen adelante y que ha hecho la aportación que le corresponde”, ha señalado el portavoz de la Federación de Asociaciones Vecinales de Bilbao, Carlos Ruiz.

Ruiz ha explicado que a la concentración frente a las oficinas de Metro Bilbao en la capital vizcaína han asistido unas 85 personas, que han permanecido en el lugar unos 45 minutos, y ha recordado que, según las previsiones, las obras tenían que haber terminado en octubre de 2012. Actualmente se ha completado un 50% de los trabajos, con una desviación de unos 100 millones de euros sobre lo presupuestado, lo que ha considerado “bastante grave”. Los vecinos han enviado una carta a Metro Bilbao y a ETS, empresa pública dependiente del Gobierno vasco, para que les aclaren la situación y digan “cuándo” van a terminar las obras y “cuánto” van a costar a la ciudadanía.

El portavoz vecinal ha puesto de relieve que los vecinos de Otxarkoaga y Uribarri, por donde discurrirá la Línea 3 de Metro Bilbao, llevan tres años de obras en la calle, con “molestias diarias”. Además, las agrupaciones vecinales han anunciado que si Metro Bilbao y ETS no responden a sus demandas, llevarán a cabo nuevas movilizaciones.

La línea 3 del suburbano, que conectará los barrios de Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri, Uribarri y Matiko con el centro de la capital vizcaína, no entrará en servicio hasta al menos 2017, según las últimas estimaciones del Ejecutivo vasco. La obra, presupuestada inicialmente en unos 154 millones de euros, costará “el doble de lo previsto”, según informó días atrás el diputado general de Bizkaia, Jose Luis Bilbao. El Gobierno vasco y la Diputación de Bizkaia tienen pendiente la firma de un nuevo acuerdo de financiación de las obras, ya que el anterior convenio finalizó en 2012.

 

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 PUBLICAdo en NERVION

 

 

LINEA 3

Publicado en EL CORREO  2013/04/23

LA LÍNEA 3 DEL METRO NO ESTARÁ ANTES DE CUATRO AÑOS

LOS DATOS Las obras comenzaron en 2010 y la aportación de fondos suscitó una fuerte polémica entre PSE y PNV Los vecinos, molestos con los trabajos, pidieron la semana pasada que se concretaran los plazos

El Gobierno vasco estima que las obras para la entrada en funcionamiento del nuevo trazado no acabarán hasta 2017 Ana Oregi pone fecha al plan de expansión del suburbano, un mes después de que el lehendakari advirtiera de que el proyecto sería «reprogramado»

BILBAO. Cuatro años. Este es el plazo de tiempo que el Gobierno vasco considera que será necesario para poner en servicio la Línea 3 del metro de Bilbao. Así lo afirma la titular de la cartera de Medio Ambiente y Planificación Territorial, Ana Oregi, en una respuesta parlamentaria. En su escrito, la consejera arroja luz sobre una de las preguntas recurrentes que han asaltado a vecinos y partidos políticos desde que, el pasado 12 de marzo, el lehendakari, Iñigo Urkullu, advirtiera de que la expansión del suburbano hacia los barrios altos de la villa sería una de las infraestructuras en construcción que i ban a ser «reprogramadas o reorientadas» por las estrecheces presupuestarias.

«Estimamos que quedan cuatro años de obras y montaje de instalaciones hasta la puesta en explotación del nuevo trazado», asegura la máxima responsable de la política de Transportes de la Administración autonómica, en un documento oficial remitido la semana pasada a Bildu y al que ha tenido acceso EL CORREO. La miembro del Ejecutivo autonómico no ofrece más detalles sobre el cronograma previsto para rematar una actuación que, según los planes iniciales, debería estar ya en funcionamiento y que se retrasará, al menos, hasta 2017.

Los primeros planes hablaban de 2012. Posteriormente, el equipo del socialista Iñaki Arriola aplazó la fecha de apertura hasta 2015 –la primera piedra se colocó en febrero de 2010–. Antes de dejar el Gobierno y después de que se hiciera público que el proyecto se había encarecido en más de 100 millones de euros, los responsables técnicos nombrados por el PSE apuntaron que la Línea 3 aún podría ser inaugurada antes de 2016 si se mantenía «el esfuerzo inversor».

Duro enfrentamiento

La falta de financiación es, precisamente, el mayor obstáculo para la llegada del metro a Otxarkoaga, Txurdinaga o Matiko. El proyecto fue motivo de un duro enfrentamiento durante la pasada legislatura entre el Ejecutivo vasco y la Diputación, con acusaciones mutuas de deslealtad y de no querer aportar fondos a la iniciativa. Ahora, en su escrito, Oregi precisa que el sobrecoste de los trabajos asciende a 124 millones de euros. Según la información aportada por la consejera, el plan costará 277 millones frente a los 153 contemplados en la primera planificación económica realizada. «El dinero destinado en los presupuestos 2013 para estos trabajos es de 23,1 millones de euros», añade.

Las asociaciones de vecinos de los barrios altos de la villa se encuentran muy preocupadas por el retraso que acumula la iniciativa. A finales de la semana pasada, los colectivos que representan a los residentes de Otxarkoaga y Uribarri instaron a las direcciones de Metro Bilbao y ETS a facilitarles información sobre «cuándo y cómo» van a finalizar las obras, así como la fecha «previsible» de su puesta en servicio. Los afectados aseguran que están viviendo un auténtico infierno por los cortes de calles, el continuo trasiego de camiones y la ocupación del espacio público con vallados.

Tras recibir la respuesta parlamentaria firmada por la consejera, Bildu considera prioritario que los trabajos no se paralicen. En este sentido, reclaman «el compromiso de todas las instituciones implicadas para que las obras cuenten con la financiación necesaria». Asimismo, urgen a «postergar» la reforma de la estación del Casco Viejo, donde está previsto construir un edificio emblemático que llevará la firma del arquitecto británico Norman Foster, pero cuyo concurso público aún no ha sido siquiera convocado. «El servicio puede ponerse en marcha de manera provisional aprovechando la salida de Metro Bilbao por la Plaza Unamuno», propone la coalición abertzale.

Una vez concluida, la Línea 3 del ferrocarril subterráneo tendrá 5,8 kilómetros de longitud. Partirá de San Antonio de Etxebarri y finalizará en Matiko, en donde se podrá enlazar con la línea de tren que llegará al aeropuerto, a través del túnel de Artxanda que actualmente encara la fase final de su construcción.

 

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metro

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berriro metro linea 3 / mas linea 3

Sorprendentemente sigue aumentando el coste de la linea 3. Se dispara a los 300 millones.
Los responsables de esto,     ¿donde estan? ¿hasta cuando se alargaran las obras ?. Si es increible el asunto, más increible es la reacción de partidos e instituciones.
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PUBLICADO EN EL CORREO
BIZKAIA

El Gobierno vasco no aclara en el Parlamento su plan para rematar la Línea 3 del metro

El presupuesto de la actuación se ha disparado hasta casi los 300 millones de euros
13.04.13 -
 

El Gobierno vasco evitó ayer en el Parlamento de Vitoria especificar cuál es su plan para rematar las obras de la Línea 3 del metro, cuyos plazos, financiación y ritmo de ejecución continúan sin estar claros, después de que el presupuesto de la actución se haya disparado hasta casi los 300 millones de euros. En el transcurso de una sesión de control al Gabinete de Iñigo Urkullu, la consejera de Medio Ambiente y Política Territorial, Ana Oregi, reiteró el compromiso del Ejecutivo con el proyecto. Recordó la existencia de un pacto con la Diputación para sufragar a medias las obras y confirmó que este año se invertirán 24 millones de euros en los trabajos.

Sin embargo, no ofreció más datos, como así le exigió la parlamentaria popular Nerea Llanos. «¿Qué quiere decir la reordenación y el replanteamiento de la iniciativa que anunció el lehendakari?», insistió Llanos. «No me ha contestado, no me ha dicho si eso va a suponer nuevos retrasos. Probablemente sí y probablemente lo verán los ciudadanos, lo que pasa que usted hoy aquí no se quiere comprometer», zanjó la representante popular.

Pese a todos los problemas, el anterior equipo que supervisaba la ejecución de la Línea 3 sostuvo que la obra podría estar lista para finales de 2015, «si se mantiene el esfuerzo inversor».

metro 3

Prosigue el culebron…
 
Publicado en DEIA
2013/03/11
 
desmiente a la cadena ser

El Gobierno vasco asegura que no hay cambios en la línea 3 de Metro Bilbao

El Gobierno vasco ha asegurado hoy que no hay ningún cambio ni incidencia en el proyecto de la línea 3 del metro de Bilbao sobre lo acordado con la Diputación Foral de Bizkaia.

EFE -

El conflicto en Metro Bilbao dura casi un año

GASTEIZ/BILBAO. 

Fuentes del Departamento de Medio Ambiente y Política Territorial del Ejecutivo  han indicado a Efe que las obras de la línea 3 del metro bilbaino “seguirán su desarrollo” conforme a los acuerdos presupuestarios cerrados con la entidad foral.

Este pronunciamiento se ha dado a raíz de una información de la Cadena SER que asegura que las obras de la línea 3 del suburbano han quedado paralizadas por falta de financiación.

La Diputación de Bizkaia, que financia estas obras al 50% con el Gobierno Vasco, ha asegurado hoy que “no tiene constancia” de la paralización de los trabajos, según han dicho a Efe fuentes del departamento foral de Transportes.

El PSE-EE de Bizkaia se ha hecho eco hoy de la situación del ferrocarril metropolitano de la capital vizcaina y ha exigido a la Diputación y al Gobierno Vasco que “cumplan sus compromisos” con esta infraestructura.

En las Juntas Generales de Bizkaia, según ha informado el PSE-EE, los socialistas han presentado una pregunta al diputado general, José Luis Bilbao, para que dé explicaciones de lo que está ocurriendo con esta línea del suburbano, y han solicitado la comparecencia en comisión de la diputada foral de Obras Públicas y Transporte, Itziar Garamendi.

Por medio de un comunicado, los portavoces socialistas en Juntas Generales y en el Ayuntamiento de Bilbao, Iñaki Egaña y Alfonso Gil, respectivamente, han advertido de que “no se puede permitir que se paralicen las obras de la línea 3″.

También se ha referido hoy a este asunto el secretario general del PSE-EE de Gipuzkoa, Iñaki Arriola, que ha expresado “sus dudas” sobre la paralización de dicha infraestructura.

Arriola ha dicho que no cree que se hayan paralizado las obras, sino que probablemente se habrán modificado los plazos de ejecución para adaptarlos a la disponibilidad presupuestaria, una decisión que ha dicho entender, de la misma manera que le habría parecido correcto hacer lo mismo con otros proyectos como el Metro de Donostialdea que, sin embargo, sí van a ser totalmente paralizados.

La línea 3 de Metro Bilbao, que conectará los barrios de Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri, Uribarri y Matiko con el centro de la capital vizcaína, fue presupuestada inicialmente en 153 millones de euros, aunque el coste total de la obra podría encarecerse hasta los 250 millones, según explicó hace varias semanas el diputado general de Bizkaia.

El pasado 31 de enero, el pleno del Ayuntamiento de Bilbao instó al Gobierno vasco y a la Diputación a “mantener y cumplir” los compromisos adquiridos en materia de transporte público, en referencia a la construcción de la línea 3.

En 2007, cuando se presentó el nuevo trazado, se preveía que la línea entraría en servicio en 2011, aunque el proyecto ha registrado sucesivos retrasos.

gehiago / mas metro

Paralizadas las obras de la línea 3 de metro por “falta de financiación”

PUBLICADO EN BRANKA  2013/03/11 
 
 

El presupuesto inicial, de 153 millones de euros, cuenta a estas alturas con una desviación de más de 100 millones de euros. Vecinos y vecinas de Otxarkoaga, Txurdinaga y Uribarri llevan meses denunciando los continuos incumplimientos en los plazos fijados para la inauguración del trazado.

Los vecinos y vecinas de Otxarkoaga y Uribarri llevan meses alertando ante los continuos retrasos en las obras de la linea 3 de Metro Bilbao. Habían denunciado continuos incumplimientos en los plazos asignados en un principio por el Gobierno de Gasteiz y temían que aprovechando la actual coyuntura económica las instituciones acabaran paralizando las obras, como así ha sido finalmente.

Las constructoras han paralizado los trabajos “hasta nuevo aviso” por falta de financiación, según ha publicado hoy la Cadena Ser.

La inauguración de la linea, que comenzará en la estación de Etxebarri-Norte, en el municipio de Etxebarri, y llegará hasta la remodelada estación de Matiko, estaba prevista para mediados de 2014, pero tras los constantes contratiempos registrados en los últimos meses parece poco probable que se cumplan las previsiones.

Miembros de la asociación de familias de Otxarkoaga y Txurdinaga se quejaban en febrero por la paralización de las obras y demandaban soluciones ante los problemas de comunicación que tienen ambos barrios.

Por su parte, desde la Asociación Gure Etxea de Uribarri acusaban a Lakua y a la Diputación de Bizkaia de “tomarles el pelo y el bolsillos” prolongando año tras año las tareas para finalizar la linea 3 del suburbano.

Desde Gure Etxea ponen en duda la fecha prevista para la inauguración del trazado y denuncian una desviación de más de 100 millones de euros en el proyecto. Desde el Gobierno de Patxi López se les aseguró, dicen, que el presupuesto del proyecto ascendería a 153 millones pero a día de hoy esa cantidad ya ha sido elevada hasta los 254 millones, ante lo que se preguntan “¿quien se queda con el dinero de desviación?”.

Branka

linea 3 metro

El miércoles 27, hubo reunión de comisión técnica, dedicada en exclusiva a las obras del metro.

Por parte del metro acudieron su jefe de obras.Daniel M….. y el director de planificación y  proyectos de Euskal Trenbide Sarea  Julián Ferráz .

Acudió mucho publico de las comunidades de vecinos as de Txurdinaga afectadas por las obras en Gabriel Aresti.

La reunión se limito a una exposición técnica de los problemas geológicos encontrados y la presentación de la “solución” a estos. Y a esto pretendieron todo el rato limitar los debates.

Según explicaron, el terreno les obliga a desplazar el túnel y la estación 10 metros al S, y la profundización varios metros más,  para de esta forma encontrar la roca firme necesaria.

No parecía muy convincente la explicación del sistema de catas que les ha llevado a encontrarse con esta sorpresa.

Esto conlleva el relleno de lo excavado y de las bocas de salida. Se proponen nuevas ubicaciones.

Los vecinos afectados por la obras y por los nuevos cambios expusieron sus argumentos.

Sin embargo, los responsables políticos esquivaron las preguntas de fondo sobre los plazos de construcción y sobre los retrasos y sobre los problemas con los fondos.

A duras penas se les arrancó la conclusión de que la obra sufrirá un retraso de año y medio en Txurdinaga, al que sumarian el del la estación de enlace del Casco Viejo que pondría el retraso en unos ¡¡3 años!!. 

Se vio claramente la falta de planes concretos y serios.

Solo desde el publico se pidieron responsabilidades por los retrasos.

Y tan solo tuvo por respuesta que las responsabilidades se solventan en las elecciones…(sic!). Algunos responsables políticos optaron discretamente por callar.

Y la reunión se acabó entre la sorpresa y  el mosqueo general.

 

Parece que el tema no ha hecho más que comenzar, y a pesar de que intentan justificar los retrasos por estos problemas técnicos, la perspectiva de que una línea que iba a funcionar en 36 meses, extienda sus trabajos durante 6 o 7 años no parece nada defendible.