Archive for 'transporte'

bidegorriak eta julian gaiarre, arazo gehiago / mas problemas con el bidegorri en Julian Gaiarre

LAS OBRAS DE UN BIDEGORRI  ENFADAN A COMERCIANTES Y VECINOS DE TXURDINAGA

Sin zona de carga, los tenderos dicen haber perdido ventas y acumulan «una colección» de multas de aparcamiento

Las obras del nuevo bidegorri de Txurdinaga han colmado la paciencia de los comerciantes de la calle Julián Gayarre y han puesto en guardia a los vecinos que sufren alguna discapacidad. La razón es la complejidad que entraña estacionar un vehículo en la zona. Las obras han obligado a vallar toda la calle y eliminar un carril de circulación. Esta alteración agrava los problemas que la quincena de comerciantes de este rincón de Txurdinaga arrastra desde hace años a la hora de realizar la obligada carga y descarga.

Tal y como explica Pilar Santibánez, propietaria de la pescadería del barrio, «después de pelearlo, conseguimos hace dos años que nos concedieran una zona de carga y descarga y a día de hoy ni han puesto la placa, ni han delimitado el área». Pero, a punto de aburrirse de esperar, han llegado las obras «y ya es imposible dejar la furgoneta en ninguna parte, más que en la acera o en doble fila, cortando por completo la circulación», censura. Ambas opciones les perjudican tanto a ellos como al resto de viandantes. «He perdido la cuenta de la cantidad de multas que me han puesto», recalca Sonia, responsable de la frutería del barrio. «Tengo una colección, pero yo tengo que descargar el género por narices todos los días», insiste.

Eso sí, las circunstancias le han llevado a idear toda una estrategia para intentar asegurarse un hueco para descargar. Cuando se lleva su furgoneta, intenta por todos los medios que algún conocido meta su coche en el hueco y vuelva a retirarlo cuando llega con la fruta del día. «Es una vergüenza tener así al pequeño comercio». En la panadería se repite la historia. «¿Cómo se supone que vamos a venir a trabajar? Nos vemos obligados a dejar el coche de cualquier manera», protestan.

«Daños colaterales»

Después de recorrer no pocos departamentos consistoriales con su queja, Pilar Santibáñez afirma que «lo mínimo que deberían hacer antes de meterse en una obras de esta magnitud es un estudio previo de daños colaterales». Recuerda que «somos pequeños comerciantes y nos están haciendo un daño terrible, porque nos tenemos que desplazar todos los días a hacer compras». Hastiados de la situación que arrastran, aseguran sentirse «abandonados por el Ayuntamiento. Las únicas personas que se han preocupado de este asunto, que puede parecer menor pero que para nosotros es nuestro medio de vida, ha sido el PSE. Hay que reconocérselo», apuntan. No entienden por qué «nadie ha venido a informarnos» y aseguran que, en pocas semanas de obras, «ya se ha notado la caída de ventas. ¿Donde queda la atención al pequeño comercio?».

Otro colectivo del barrio preocupado por las obras y por la nueva imagen que adoptará la calle dentro de seis meses, son los vecinos con problemas de movilidad. Hasta ahora, tenían plazas de discapacitados. Con las obras, las han perdido, pero sobre todo temen, en primer lugar, dónde se las devolverán cuando cierren el tajo y, en segundo, su seguridad. Tal y como explica Mari Carmen Crespo, madre de un joven con discapacidad, «al salir del coche, estas personas necesitan tiempo y espacio para sacar la silla y salir del vehículo. Con las obras, la calle tendrá un único carril por sentido, de modo que, durante los 5 minutos que pueden tardar en salir, tendrán que cortar el paso del resto de vehículos, con el consiguiente peligro de que se les lleven por delante».

 

BIDEGORRI OTXARKOAGA ETA TXURDINAGAN / BIDEGORRI EN OTXARKOAGA-TXURDINAGA

 

 Inicialmente venían con una propuesta que pretendía acabar con las medianas de Txomin Garat, Artalandio y Julian Gaiarre.

 (ver aqui)propuesta-inicial

También eliminaban algunos espacios de aparcamientos.

carril bici

carril bici

De esta forma conseguían el espacio necesario para instalar los bidegorris.

Hay que decir que tiene diseñados, varios sistemas de carril bicis: Unos son en la calzada, protegidos y separados del trafico (son los menos ), otros son en la misma calzada solo con señalización (será el caso de Pau Casals y Jesus Galindez). Otra tipologia de carriles son recorridos sobre acera, en unos casos con separación y señalización, y en otros solo con señalización.

A los que os interesen los detalles, lo podéis ver en el documento elaborado para ello.

planespecialviasciclistas-bilbao

bilbokobizikletabideenplanberezia1

bici

bici

En la reunión de Comisión Técnica del Distrito 3 del pasado 27 de noviembre de 2008 el Área nos presentó este disparatado plan: Eliminación de medianas, aparcamientos, recorridos peligrosos y absurdos. Ellos llevaban 3 años trabajando en el tema y nunca habían informado de sus intenciones, pero pretendían que lo aprobásemos con urgencia inmediatamente.

Ante la fuerte reacción de rechazo de los vecinos y vecinas y de los grupos y asociaciones populares , se convocó una reunión

evitando riesgos

 

el 10 de diciembre de 2008 de C. Técnica, donde la Asociación de Familias y el propio PNV de Txurdinaga presentaron y propusieron alternativas para salvar las medianas y no empeorar el trafico.

Nuestra Asociación tambien presento la alternativa por escrito al Área.

Que podéis ver aquí:bidegorris1

El pasado 8 de enero de 2009 los técnicos del Área de Urbanismo volvieron a la C. Técnica con un nuevo Proyecto donde se cambiaba y se nos aceptaban casi todos los cambios propuestos, salvo en lo relativo a la Calle Julian Gaiarre, donde mejoraban la propuesta inicial pero seguían con el propósito de cargarse la mediana y estrechar la calzada hasta el mínimo posible, en ambos sentidos.

bici

 

Nuevamente todos los sectores populares del distrito nos negamos a esta perdida y les insistimos en utilizar la calle trasera que tiene espacio suficiente y es un lugar más apropiado para el recorrido de las bicicletas.

Parece que a fecha de hoy persisten en el error y se demuestra en el croquis aparecido en prensa el pasado jueves día 12 de marzo.bizi

Se quieren gastar 876.000 euros en algo que no demanda el vecino/a, porque en nuestras calles no hay dificultades significativas para la convivencia coche-bici. Donde las hay : Avenida Zumalakarregi, no van a hacer nada.

plan de bidegorris de Bilbao 2009 Son cosas que se hacen porque vienen fondos externos…

El recorrido pretende conectar la zona alta y Bolueta.

Descartan el eje Zumalakarregi-Ayuntamiento-La salve que sería el más lógico para un uso de la bici como transporte…

nosotros por nuestra parte insistimos en la defensa de la calle Julian Gaiarre. Es mejor que el bidegorri pase por la trasera, junto a los campos de futbol.

hitzaldia / charla

HITZALDIA

transporte publico

transporte publico

De nuevo, os recordamos que el proxímo miercóles 25 de febrero se celebrará una importante charla PRESENTACION del LIBRO BLANCO DEL TRANSPORTE.

bilbobus

bilbobus

Se trata de la presentación del informe con propuestas de mejora en el funcionamiento del transporte publico en Bilbao extensibles a todo el herrialde.

Se trata de un trabajo importantisimo elaborado de una manera popular por las asociaciones de vecinos y vecinas de todo Bilbao con un equipo formado por tecnicos solidarios y miembros del movimiento ciudadano junto con sindicalistas del sector del transporte.

No te pierdas la presentación, y aprovecha para aclarar sus dudas.

presentación del libro blanco del transpòrte: 25 de febrero

En Próximo miércoles 25 de febrero celebraremos una charla en el Centro cívico de  Otxarkoaga para presentar el libro Blanco del transporte.

el tren txu txu

el tren txu txu

Este informe analiza la situación del transporte publico en Bilbao.

libro blanco

La charla dará comienzo a la 19 horas de la tarde y la organiza la Asociación de Familias de Otxarkoaga junto con la Coordinadora de Asociaciones vecinales de Bilbao.

Te esperamos.

nuevo accidente en la autovía / autobidean istripu berri bat

De nuevo tenemos hoy un accidente en la autovía.  Son numerosos los accidentes que se producen en esta carretera.  Son varias las victimas mortales de esta Variante Este en 9 años de funcionamiento.

el coche siniestrado

el coche siniestrado

A diario oímos en la radio y leemos en la prensa problemas en Santo Domingo: una vez es un accidente, otras son los atascos, problemas con la niebla, o con la nieve, o con la lluvia…

Proximamente quieren hacer obras para duplicar los carriles en el tramo que baja desde la Gasolinera a Derio.

Así pretenden multiplicar el numero de coches que pasen por aquí. Y los vecinos y vecinas de Otxarkoaga a soportar el ruido y los accidentes.

variante este en Arbolantza

variante este en Arbolantza

Es un error que sigan insistiendo en convertir esta carretera en una autopista.

Es el peor sitio de Bilbao para ello. Es el punto de más altitud, con una abrupta cara norte. Quieren hacer una Variante que cierre Bilbao, y es el peor sitio para hacerlo.

Por que Santo Domingo no puede soportar ese trafico y tendrán que destrozar todo el monte.

Por que en Bolueta tendrán que destruir el Parque de Ollargan para meter los viaductos.

istripu

istripu

Es una autopista ilegal e irracional como demostramos en el Tribunal Supremo.

TRANSPORTE PUBLICO

PRESENTACION DEL TRANSPORTE EN BILBO

La coordinadora de Asociaciones Vecinales de bilbao elabora el libro blanco del transporte público

LIBRO BLANCO SOBRE EL TRANSPORTE PÚBLICO EN BILBAO Y SU ENTORNO.
CRITERIOS Y PROPUESTAS PARA SU ORGANIZACIÓN.

Objetivos del Informe

Es un objetivo del presente informe conseguir que los grupos políticos y las instituciones implicadas en el transporte público entiendan la necesidad de desarrollar el transporte público con nuevas ideas y abanderando criterios de coordinación y complementariedad que son los que han de posibilitar su mayor eficiencia y una menor necesidad de uso del vehículo privado (siempre que las propuestas resulten viables y cuenten con el necesario respaldo ciudadano).

libro-blanco-sobre-el-transporte-publico-en-bilbao-y-su-entorno

Ver informe íntegro