sutea artxandan / el incendio de artxanda

La Ertzaintza identifica al presunto autor del incendio del monte Artxanda

Azuzadas por el viento, las llamas afectaron en Vizcaya a más de 51 hectáreas de suelo y arrasaron numerosos pastizales y bosques

La Ertzaintza ha identificado al presunto autor de la quema de rastrojos que el pasado sábado derivó en un incendio en el monte Artxanda que obligó a desalojar varias viviendas en ambas laderas de la montaña. La extinción completa resultó compleja debido a las fuertes rachas de viento. Los agentes realizaron esta identificación durante la jornada del sábado, poco después de que se desatara el fuego. Esta persona no fue detenida ni tampoco se encuentra imputada, ya que, según explicaron portavoces del Departamento vasco de Interior, de momento no se han abierto diligencias por lo sucedido. Una situación que, no obstante, podría variar en las próximas horas, insistieron los mismos medios.
El incendio de Artxanda, que se desató en una zona próxima al Colegio Fátima, cerca de la subida de Enekuri, se descontroló por momentos debido a los bruscos cambios de viento y llegó a afectar a la ladera de San Pablo. Sólo aquí, las llamas devoraron 10 hectáreas de pastizal, según los datos ofrecidos ayer por la Diputación vizcaína. Las labores de extinción, en la que colaboraron varias dotaciones de los Bomberos municipales y forales, duraron unas cinco horas y media y no terminaron por completo hasta pasadas las diez de la noche.
Pese a su espectacularidad, el de Artxanda no fue el incendio más grave que se vivió en el territorio. En total, las llamas afectaron a más de 51 hectáreas de suelo, divididas en cinco focos distintos que se extendieron por gran parte del territorio. La peor parte se la llevaron entre Galdakao y Larrabetzu, en la zona de Erletxe, donde se quemaron 20 hectáreas de pino, eucalipto y haya. Los servicios de extinción de incendios y salvamento de la Diputación no consiguieron sofocar las llamas hasta pasadas las cinco de la madrugada.
Bomberos forales en alerta
La mezcla de viento y fuego calcinó dos hectáreas de restos de corta y pastizal en Muskiz. En Gamiz-Fika, donde el fuego permaneció activo entre las nueve y media y la medianoche, el incendio dejó 15 hectáreas de pino y matorral chamuscadas. Y, por último, en la zona de Carranza los Bomberos forales trabajaron hasta las tres de la madrugada. No pudieron evitar la afección a 4,2 hectáreas de pino adulto y pino radiata. Según explicó la Diputación en un comunicado, la gran mayoría de los siniestros se produjeron por el «contacto de masas arbóreas con el cableado del suministro de electricidad».
A nivel operativo, la Administración foral mantuvo durante las últimas horas en alerta a 89 bomberos, un equipo de 78 personas del Departamento de Agricultura, además de trabajadores adscritos al área de Obras Públicas. Los parques de Bomberos se reforzaron en un 40%. También se realizaron decenas de salidas por incidentes de menor gravedad.
EL CORREO
2010/03/01

mojoiak / pivotes

Recientemente se han colocado pivotes en la zona de la Calle Ugarte con Garate.

Se trató en Comisión Tecnica, pero el paso por el Distrito fue fugaz…

No ha sido muy afortunada la medida.

pivotes /foto afopres

pivotes /foto afopres

Se cometen varias equivocaciones:

La principal es que no se han colocado donde lo han pedido los vecinos/as.

foto afopres

foto afopres

Pero ahora vamos a hablar de estos mojones colocados de tal manera que las ambulancias y vehiculos de emergencia no tiene acceso a estos portales de la Calle Ugarte.

pivotes /foto afopres
pivotes /foto afopres

Cuando hemos urbanizado esta zona, como en el resto del barrio, el criterio principal era superar las barreras arquitectonicas y permitir el acceso a los vehiculos de emergencia.

Estos mojones deben ser moviles y tener un mecanismo que permita su apertura.
Y sino es mejor no colocarlos, le puede costar la vida a un/a vecino/a enfermo/a.

ekaitza perfekta / la tormenta perfecta

Hoy nos ha afectado una tormenta.

foto afopres

Un ciclón, un huracan.

foto afopres

foto afopres

Todo se ha puesto en marcha para prevenir la catastrofe.

foto afopres

foto afopres

El Centro Civico, para prevenir ha decidido cerrar todo el domingo.

foto afopres

foto afopres

Hasta el lunes n0 abrirá.

El Club de Jubilados, de la Asociación de Jubilados tambien permanecerá cerrado hasta el proximo lunes.

foto afopres

foto afopres

La tormenta pasará entre las 3 h de la tarde y las 3 h de la madrugada del domingo.

foto afopres
foto afopres

Hemos visto el arco iris.

foto afopres

foto afopres

Aunque no ha llovido.
foto afopres

foto afopres

Han habido vientos fuertes.
foto afopres

foto afopres

foto afopres

foto afopres

foto afopres

foto afopres

En Artxanda, cerca de enekuri, se ha desatado un fuego en el monte.
foto afopres

foto afopres

foto afopres

foto afopres

furgoneta erreta / furgoneta quemada

Aqui  podeís ver unas imagenes de la furgoneta quemeda la pasada semana.

la furgoneta / foto maribi

la furgoneta / foto maribi

El siniestro se produjo en Arbolantza.

interior de la furgoneta / foto maribi

interior de la furgoneta / foto maribi

Concretamente, al otro lado de la Autovia.

En el enlace de entrada y salida de Arbolantza.

interior de la furgoneta / foto maribi

interior de la furgoneta / foto maribi

Esta a la orden del dia la quema de coches y tambien de contenedores.

 la furgoneta / foto maribi

la furgoneta / foto maribi

Esperamos que no se vuelva a repetir.

 la furgoneta / foto maribi
la furgoneta / foto maribi

Como no es kale borroka, estos salvajes actos de gamberrismo  no son investigados igual.

 Quedando  impunes.

radarra / radar en la variante este

Ponemos aqui la nota de prensa enviada el otro día. Creemos que es bastante clarificadora.

 radar-arbolantxa  pdf

 

NOTA DE PRENSA

 

 

 

            Asistimos ahora a la puesta en marcha de un radar en la Autovia Variante Este (Ibarsusi- Santo Domingo) a su paso por nuestro barrio, en Arbolantxa.

Ante ello, tenemos que manifestar lo siguiente:

 

 

 

         Primero tenemos que recordar la lucha llevada por nuestra Asociación y los vecinos y vecinas contra esta macroobra (1995-2000), con una paralización de 7 meses de las obras, 5 juicios en el T. Superior de Justicia del P. Vasco. Y 1 juicio en el Tribunal Supremo de Madrid. Donde demostramos la ilegalidad de esta autovia.

         La Autovia Variante Este es una autovía ilegal que no cuenta con las autorizaciones correspondientes. Concretamente respecto a los 30.000 m2 de árboles protegidos que talaron. Y por eso nunca fue inaugurada.

         Entre otras cosas más, también denunciamos siempre la peligrosidad de su trazado:

Son varios las personas que han muerto. Unos en el propio trazado de la Variante, otros en el resto del puerto, como consecuencia del aumento de velocidad y trafico.

         El radar instalado ahora solo tiene una finalidad recaudatoria y no sirve para aumentar la seguridad.

Lo han colocado en la recta y no en la conocida como “Curva de la Muerte”. Por el contrario, cuando se entra en la curva se aumenta la velocidad permitida(¡). Lo que se necesita en esta carretera es señalizar bien los peligros existentes. Hay otros puntos donde hay que limitar las velocidades más. Sin embargo donde han puesto el radar y la máxima limitación de velocidad nunca hay accidentes.

Nuevamente se usa el trafico para recaudar dinero y conseguir ingresos extra.

         Llevar los accesos a Bilbao por Santo Domingo, es un grave error de las autoridades correspondientes.

Es el punto más alto. Sufre nieblas. Sufre heladas y nevadas. Es un punto húmedo y sacudido por los vientos. Es la peor elección posible en Bilbao.

         La solución de seguridad y al trafico en Santo Domingo es liberalizar de peajes los túneles de Artxanda.  El trafico debe pasar por ahí.

         Además queremos hoy recordar como en su momento propusimos una alternativa razonable : enlazar Derio con el Nudo de Lezama-Leguizamon mediante un tunel.

         Actualmente, el nivel de ruidos que los vecinos y vecinas debemos soportar a las horas punta (7-9h mañanas/ 6-8h tardes) y cuando llueve, es insoportable y las autoridades no ponen remedio al tema

 

 

 

 

 

 

Bilbao a 24 de febrero de 2010

 

autobidea / variante este

El radar de Santo Domingo funcionará a final de marzo

La cabina y una cámara para prevenir actos vandálicos están ya instaladas en la bajada del alto en Otxarkoaga


El tercer radar fijo de Bilbao empezará a funcionar previsiblemente «a finales del próximo mes de marzo», según adelantaron ayer fuentes del Ayuntamiento de Bilbao. Junto a los dos cinemómetros que ya sancionaban a los conductores infractores en la Avenida de Zumalacárregui, a partir de ahora habrá otro en el alto de Santo Domingo, uno de los principales puntos negros de la capital vizcaína. En concreto, estará ubicado en la bajada de la Bi-6312, en sentido Bilbao, a la altura del barrio de Otxarkoaga, donde la velocidad está limitada a 80 kilómetros por hora. En ese punto ya se ha colocado la cabina donde irá alojado el aparato que mide la velocidad, además de una cámara de videovigilancia como las que funcionan en Zumalacárregui para prevenir actos vandálicos.

La cabina donde irá alojado el radar está instalada en la bajada del alto de Santo Domingo.

 

El Ayuntamiento bilbaíno apuesta por los radares como sistema «eficaz» para prevenir accidentes. De hecho, se baraja la posibilidad de ubicar el cuarto velocímetro fijo de la ciudad en el mismo punto pero en sentido contrario, en la subida al alto de Santo Domingo, aunque la decisión aún no ha sido adoptada. La Unidad de Tráfico de la Policía Municipal está realizando un estudio con otras posibles ubicaciones, en función de la siniestralidad.
«Ingresos ‘extra’»
Desde que se instalaron en la Avenida de Zumalacárregui, los siniestros han descendido un 70%. Así, en 2009 sólo se registró un accidente, por invasión de carril contrario. En lo que llevamos de año, hasta el pasado 17 de febrero, estos dos cinemómetros, tanto el instalado en la salida de Bilbao como el de entrada, han sancionado a 2.660 conductores, según los datos facilitados por el Consistorio.
Para la Asociación de Familias de Otxarkoaga, sin embargo, este radar «sólo tiene una finalidad recaudatoria y no sirve para aumentar la seguridad». Esta agrupación vecinal, contraria a la autovía Variante Este (Ibarsusi-Santo Domingo), sostiene que el aparato no se ha colocado en la conocida como ‘curva de la muerte’ sino en una recta, «donde nunca hay accidentes», lo que evidencia, a su juicio, que el Ayuntamiento pretende conseguir «ingresos ‘extra’».
«Llevar los accesos a Bilbao por Santo Domingo es un grave error», protestan. Se quejan del nivel «insoportable» de ruidos que sufren y proponen como soluciones enlazar Derio y el nudo de Lezama-Leguizamón mediante un viaducto o «liberalizar» el peaje de los túneles de Artxanda.

 

metroa / metro

foto afopres

Nuevas informaciones sobre la línea 3 Euskal Trenbide Sarea inició el viernes 19 en Otxarkoaga los trabajos de excavación de la galería de ventilación y salida de emergencia del tramo Etxebarri-Txurdinaga de la Línea 3 de Metro (San Antonio de Etxebarri-Matiko), según informó en un comunicado.

Desde primera hora de la mañana, una rozadora de última generación comenzó a horadar la galería por la que accederá a la zona del túnel de línea de la infraestructura, que dará servició a más de 70.000 personas residentes en los barrios del norte de Bilbao.

En las próximas semanas, una segunda rozadora comenzará a excavar en la zona de Txurdinaga “siguiendo el mismo esquema de trabajo: excavación de la galería de ventilación y salida de emergencia para continuar posteriormente con el avance y destroza del túnel de línea en sentido Txurdinaga-Zurbaranbarri”.

La construcción de la Línea 3 está en marcha desde finales del verano de 2009. Etxebarri-Txurdinaga, el tramo más largo con 2,6 kilómetros, tiene un presupuesto de 64,3 millones de euros y 39 meses de plazo de ejecución. El proyecto incluye las estaciones de Txurdinaga y Otxarkoaga.

El trazado de la línea 3 tendrá una longitud de 5.885 metros y contará con siete estaciones en San Antonio de Etxebarri, Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri, Casco Viejo, Uribarri y Matiko.

El proyecto de construcción de la línea 3 del ferrocarril metropolitano de Bilbao, que supondrá una inversión de 185 millones de euros, está financiado a partes iguales por el Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno Vasco y la Diputación Foral de Bizkaia.

Europa press

HIRITARROK

Nuevo proyecto del movimiento vecinal

Los vecinos de Bilbao amplían fronteras

La Federación comparte hoy experiencias con las asociaciones de Barcelona, Salamanca y Madrid

19 de Febrero de 2010 

DEIA 

prentsan

 

Los representantes de la Federación de Asociaciones Vecinales de Bilbao.

 

 

Bilbao. La Federación de Asociaciones Vecinales de Bilbao no para de moverse. Con tan sólo cinco meses de vida -se registró formalmente en septiembre de 2009-, no cesa de abrir frentes de trabajo para mejorar las calidad de vida de los bilbainos y acercarles iniciativas beneficiosas desde diversos puntos de la geografía. Por este motivo, Javier Muñoz, presidente de la federación, en representación de 20 asociaciones de la villa, se reunirá mañana a primera hora con sus homólogos de Barcelona, Salamanca y Madrid en la sede de ésta última. El objetivo es poner en común la postura de cada una sobre cuatro proyectos que posiblemente avalarán conjuntamente en un futuro. La cita servirá también para intercambiar experiencias entre la recién creada federación bilbaina y las otras organizaciones, que cuentan con una larga trayectoria. «Poseen un gran peso e historia y podemos aprender mucho de ellas», explicó a DEIA Javier Muñoz.

En la cita intercambiarán experiencias. Muñoz está interesado concretamente en conocer a través de la federación de Barcelona su vivencia en la puesta en marcha del billete y la autoridad única en el transporte público. «Es conveniente conocer cómo se hizo allí, qué instituciones participaron y que obstáculos encontraron», comenta.

Igualmente, los catalanes presentarán dos proyectos. Mediante charlas-coloquio hablarán sobre la convivencia vecinal en los barrios, y las relaciones infantiles en los colegios públicos. «Las conferencias explicarán cómo animar la convivencia, cómo llevarla adelante y cómo evitar conflictos», señaló el presidente de la federación bilbaina.

Por otro lado, la federación salmantina se centrará en la permanencia de la línea férrea que une Bilbao y Barcelona con Salamanca y que de Renfe propuso eliminar. «Si se elimina esta línea, la ciudad perdería el contacto con el norte. Muchos estudiantes, tanto bilbainos como salmantinos utilizan estos trenes, por lo que es imprescindible que nos solidaricemos con ellos», explicó Muñoz.

Finalmente, la organización de Madrid dará a conocer sus informes sobre contaminación electromagnética. Entre sus planes está suprimir la señal wifi de las escuelas, por ser perjudicial, y sustituirla por el cableado convencional. Existe una estrecha relación entre Madrid y la Asociación de Otxarkoaga -integrada en la federación-, que está muy sensibilizada con esta problemática. Los vecinos de Madrid están también concienciados con ello, por este motivo, se establece un intercambio permanente de información y experiencias entre ambas.

Cita a cuatro bandas El motivo por el que sólo acudirán a la cita cuatro federaciones se debe a que éste el número mínimo para que sus proyectos consigan el respaldo de las instituciones estatales. Así, podrán acogerse a subvenciones para poner en marcha las iniciativas presentadas. «Deben reunirse, como mínimo, cuatro federaciones de comunidades distintas, pero podrían reunirse más. Todas tienen que avalar los proyectos para que después sean aceptados por la organización estatal pertinente, pero este aval no implica que, de momento, los proyectos se lleven a cabo en Bilbao», aseguró Muñoz. Aún queda por aclarar si el hecho de realizar estos avales representan una garantía de que se podrán realizar estas iniciativas sin coste económico alguno en cualquiera de las ciudades participantes en la convocatoria. A ésta, podía haber acudido cualquier otra federación en lugar de la bilbaina.

Las agrupaciones de Madrid, Barcelona y Salamanca forman parte de la Confederación Estatal de Asociaciones Vecinales (CEAV), que engloba un total de 87 federaciones vecinales de comunidades como Asturias, Valencia, Cantabria, Extremadura, entre otras. «Cualquiera de éstas podía haber sido invitada a la reunión. Es un honor que se hayan acordado de nosotros a pesar de que somos la última federación constituida», confiesa.

paya inauterietan / paya en los carnavales

El sabado día 13 se montó un buen desfile.

la carroza / foto pablo

la carroza / foto Herran

Todas las comparsas bajaron con su disfraces y sus diferentes montajes.

los/as carroceros/as / foto pablo

los/as carroceros/as / foto Herran

Aqui podemos ver algunas fotos del montaje de Pa…yá.

los/as carroceros/as / foto pablo

los/as carroceros/as / foto Herran

Esta vez se fueron de folkloricas/os posiblemente más del gusto de nuestro Alcalde Iñaki, el cambiador de fiestas y fechas.

la carroza / foto Herran

la carroza / foto Herran

Fue muy divertido, aunque hacía un frio siberianogazteiztarra.

la carroza / foto Herran

la carroza / foto Herran

Marijaia iba presa, pero al final se escapó.