autobidea / autovia

Se trata de una noticia vieja , pero la reproducimos por su interes. EL CORREO

El Ararteko investigará la seguridad vial en el alto de Santo Domingo

Interviene a propuesta de la asociación Stop Accidentes, que demanda también una mediana de hormigón
19.01.13 –
 
Más de 600 siniestros y nueve muertos en los últimos diez años. Desde que en 2008 perdiera a su marido en el alto de Santo Domingo en un accidente de moto, Piedad de la Hoz no ha cesado en su empeño para que esos 12 kilómetros de vías sean señalizados como un ‘punto negro’. Cuatro años después, amparada por Stop Accidentes, el Ararteko se suma a su causa y abre un expediente de oficio para investigar sobre la siniestralidad de este tramo.
Según De la Hoz, la separación con pivotes divisorios de carriles «no evita» los accidentes, ya que los vehículos «pierden el control e invaden el sentido contrario». Así, desde la asociación de víctimas de accidentes de tráfico, de la que es miembro, ha solicitado al Ararteko, Iñigo Lamarca, la construcción de una mediana de hormigón en la transitada carretera.
Junto a las balizas, la Diputación colocó en esta carretera un tramo de mediana hormigonada desde la gasolinera hasta prácticamente la cima, tras varios accidentes mortales en muy poco tiempo. No obstante, todavía quedan tramos sin protección y continúa la inseguridad vial.
Paralizado el proyecto de desdoblamiento de la vía por motivo de la crisis, hace algo más de dos meses, las Juntas Generales de Bizkaia aprobaban por unanimidad una proposición presentada por el PP en la que se insta a la institución foral a construir dicha medida. El PNV abogaba por instalar radares en ambos sentidos, ya que el 36% de los siniestros registrados se produjeron por un exceso de velocidad. Sin embargo, se lamenta De la Hoz, «todavía no se ha hecho nada».
«Con precaución»
La colaboradora de Stop Accidentes , con sede en Durango, solicitó también que esos 12 kilómetros de trazado sean considerados ‘puntos de alta concentración de accidentes’ con el objeto de que los conductores levanten el pie del acelerador y «circulen con precaución». «Nos hemos acostumbrado a oír que hay accidentes en ese punto, pero detrás hay familias destrozadas», aseguró.

tráfico

607 istripu / 607 accidentes

Sabíamos que la autovía era un error. Sabíamos que Santo Domingo es la peor elección para traer tráficos de entrada y circunvalación  a Bilbao.

La Variante Este es un desastre.

Y también sabíamos todos que se están ocultando las  dolorosas cifras de accidentes .

Desde que en 2000 se abriera esta autovía el numero de victimas aumenta geométricamente.

Falta el desdoble a Derio, falta la locura de Bolueta.

Y la solución no es más carretera, más Autovía, sino buscar otro acceso más racionar, no tan expuesto a la metereologia y con tanto desnivel.

EL CORREO

BIZKAIA

Interior eleva a 607 los accidentes en la zona durante los últimos 10 años

El Departamento de Interior del Gobierno vasco precisó ayer que los 13 kilómetros de carretera del alto de Santo Domingo han registrado durante la última década 607 accidentes de tráfico con ocho muertos -uno más si se suma la víctima del pasado abril-, una treintena de heridos graves y 246 leves. Con estos datos, los responsables del área consideran que el tramo de vía es «peligroso», pero, pese a incluir «varios» puntos de concentración de accidentes «desde hace años», advierten de que el trazado «no está, ni mucho menos, entre los más peligrosos de la red viaria de Bizkaia».

En todo caso, las fuentes de la Ertzaintza consultadas subrayan que la siniestrabilidad en el entorno de Santo Domingo ha ido reduciéndose paulatinamente, «como en el resto de carreteras» del territorio, pese a algunos repuntes. De los 74 siniestros sucedidos hace diez años y los 81 de 2004 -máximo de la serie en el nuevo siglo-, la estadística ha ido conteniéndose hasta registrarse 29 choques hace dos años. El último ejercicio la cifra creció hasta los 40. Respecto a las víctimas mortales, se da la paradoja de que sólo se registran los años pares: tres en 2002, una en 2004, otra en 2006, dos en 2008 y otras dos repartidas entre 2010 y 2012.

istripu asko igerletan / concentracion de accidentes en Santo Domingo

 

EL CORREO

ALTA CONCENTRACIÓN DE ACCIDENTES

Condenan a la Diputación por no alertar sobre la siniestralidad en Santo Domingo

Tendrá que indemnizar a una conductora que tuvo un choque hace tres años, por no tener señalizada la zona como punto negro viario

Los tribunales empiezan a advertir la peligrosidad de la carretera que cruza el alto de Santo Domingo. El Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 3 de Bilbao ha condenado a la Diputación a indemnizar a una conductora que tuvo un siniestro en la zona hace tres años. El fallo, emitido la pasada semana, reprocha a la institución foral que no haya señalizado el tramo como un punto de «alta concentración de accidentes» pese a que las estadísticas confirman que es un importante punto negro viario. La demandante percibirá 1.170 euros, precio en el que fue tasado el coche con el que circulaba.
Según la sentencia, a la que ha tenido acceso este periódico, el accidente se produjo el 28 de agosto de 2009 sobre las 13.40 horas en la subida desde Ibarsusi a Santo Domingo. La declaración de los agentes de la Policía Municipal que realizaron el atestado señala que la conductora circulaba por el punto kilométrico 6 «en cuarta velocidad, a unos 60 kilómetros por hora y por el carril derecho». «Notó que el vehículo se le iba, frenando entonces y girando el volante a la derecha para no colisionar con el resto de vehículos pero chocando contra la bionda», relataron los guardias, quienes, en otro apartado del informe, señalan al «desgaste del asfalto en esa zona» y «las inclemencias meteorológicas de ese día» como posibles causas de que el turismo «patinara».
La conductora reclamó daños y perjuicios a la Diputación por la vía administrativa denunciando que, por aquel entonces, «no constan acreditadas las operaciones de conservación del firme o las recomendaciones de los técnicos por el elevado número de accidentes». El Gobierno foral desestimó la petición asegurando que la causa del accidente fue exclusivamente la «excesiva velocidad» y la afectada acabó apelando a la Justicia.
En la sentencia, contra la que no cabe recurso, el juez advierte ahora un «funcionamiento anormal omisivo» de la Administración. Según los datos que aporta el fallo, solo en el kilómetro 6 de la subida a Santo Domingo se registraron en 2008 veintisiete accidentes con ocho heridos de diversa consideración y la DGT estima que un tramo debe ser considerado punto negro cuando sume «tres o más siniestros con víctimas en un año natural». Esta consideración obligaría a la entidad foral a señalizar la zona, algo que sigue sin hacer. Los carteles «hubieran permitido a la conductora adoptar mayores precauciones, lo que conduce a declarar la responsabilidad exclusiva de la Diputación», zanja el edicto. No obstante, el juez deja en el aire la posibilidad de que el estado de la carretera incidiese en el accidente; «no hay pruebas suficientes», asegura. El atestado «ofrece datos contradictorios» -en un apartado se habla de mal estado y en otro no se señala como posible causa-. Además, no se realizó una prueba pericial y un testigo «no percibió anomalías en la calzada».

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EL CORREO

La Comisión de Obras Públicas y Transporte de las Juntas Generales de Bizkaia ha aprobado una proposición no de norma en la que pide a la Diputación que adopte “medidas de seguridad” que eviten accidentes en el Alto de Santo Domingo. La iniciativa, propuesta por el PP, ha sido apoyada por Bildu y PSE, mientras los apoderados del PNV se han abstenido. La propuesta no ha recogido dos enmiendas del Grupo Nacionalistas Vascos para que, además de requerir la acción de la institución foral, se solicitara al Departamento de Interior del Gobierno Vasco la instalación de radares para mejorar la seguridad vial.
La proposición no de norma, defendida por el portavoz suplente del Grupo popular en la Cámara foral vizcaína, Jesús Isasi, afirma que, desde el año 1995, el desdoblamiento del Alto de Santo Domingo ha sido “asunto de debate en más de una ocasión”, tanto por “problemas de fluidez del tráfico como de seguridad vial”. Isasi ha recordado que en 1999, su construcción quedó incorporada al Plan Territorial Sectorial de carreteras, “construcción que ha sido demandada en sucesivas ocasiones en nuestras Juntas Generales”.
El juntero popular ha dicho que en 2008, el entonces diputado de Obras Públicas, presentó las obras de acondicionamiento de la carretera, que se habrían iniciado en 2009 y para concluir a mediados de 2010. “Pero algo quedó en el tintero y poco o nada preocupó, el tramo entre el Corredor del Txorierri y los accesos a Bilbao, que en su estado actual resulta obsoleto en cuanto a firme y seguridad”, ha lamentado.
A su juicio, una de las consecuencias del estado de la vía es “el alto número de accidentes que se producen en este corredor con resultado de muerte en alguno de los casos”, en alusión al ocurrido el pasado día 22 de Abril.
Por esta causa, el PP ha presentado en comisión la proposición no de norma por la que las Juntas instan al Departamento de Obras Públicas y Transportes a “aplicar de manera urgente medidas de Seguridad Vial en al Alto de Santo Domingo para evitar accidentes en una carretera obsoleta para el caudal de tráfico que tiene que absorber”. La iniciativa ha contado con el respaldo de Bildu y PSE, y la abstención del PNV.

beste istripu bat autobidean / nuevo accidente en la autovia

Heridos dos conductores tras chocar de frente en el alto de Santo Domingo

sucedio la semana pasada
Un varón de 43 años tuvo que ser operado en Cruces tras sufrir lesiones en las costillas. La segunda víctima es una mujer de 39

Los conductores acabaron ingresados en el hospital de Cruces con heridas de diversa consideración, pero la aparatosidad del accidente hizo temer a los servicios de emergencia por algo mucho peor. Dos coches chocaron de frente a mediodía de ayer en el alto de Santo Domingo. La atención a los siniestrados y la retirada de los vehículos obligaron a cerrar la carretera durante más de una hora.
La peor parte se la llevó el hombre que estaba al volante de un Mercedes Benz, quien fue trasladado al centro sanitario de Cruces con pronóstico grave. Aunque fuentes de Osakidetza señalaron entrada la tarde que las lesiones del varón, de 43 años, no requerían cuidados intensivos y no se temía por su vida. El herido fue operado al sufrir daños en algunas costillas. Tras la intervención, fue trasladado a planta. Su coche acabó destrozado, sobre todo en el lateral derecho y la parte frontal.
La segunda víctima fue trasladada al mismo complejo médico. Se trata de una mujer de 39 años que conducía un turismo de mayor envergadura, un Kia Carnival, y su estado, según las fuentes consultadas, no revestía gravedad.
La transitada vía, que conecta Bilbao con Derio y Zamudio, sufrió retenciones tras el siniestro. Unos minutos antes de las doce del mediodía, de acuerdo a la nota aportada por el Departamento de Interior, los dos vehículos impactaron en la bajada de esta carretera. Una de las hipótesis que se barajan es que uno de los turismos subía por la BI-631 en el término municipal de Derio pero derrapó hasta colisionar frontalmente contra otro que circulaba en sentido contrario.
EL CORREO

istripuak autobidean /accidentes en la variante

Recogemos esta noticia de OTXARKOAGA.COM que recoge muy bien la situación vivida esta ultima semana en la Variante que envuelve nuestro barrio.

A todo ello, añadiremos por nuestra parte que ayer a la noche, y como consecuencia del hielo un vehiculo se salia de la calzada en la autovia a la altura de Makaldi, siendo precisa la intervención de la Policia Municipal, que por cierto tardó cerca de media hora en acudir.

makaldi / Foto afopres

makaldi / Foto afopres

Multiples incidentes de trafico en estas fechas navideñas

La autovía de nuevo se convierte en un punto negro para el trafico rodado, según nos han informado varios vecinos y vecinas de Otxarkoaga, la variante este ha sido escenario de multiples accidentes durante estas fechas navideñas. El día con mayor numero de accidentes fue el pasado Jueves día 23, según nos han informado cerca de una decena de incidentes leves tuvieron lugar a la altura de la gasolinera de Artxanda y al menos otro mas en la subida de Santo Domingo, este ultimo fue el mas vistoso, quedando un todoterreno en la cuneta durante varias horas. No fue el unico accidente registrado la semana pasada ya que anteriormente el lunes día 20 a la altura de la recta junto al campo del Ibarsusi tuvo lugar otro accidente. Además, el día 24 sobre las 19 horas tuvo lugar un choque entre vehiculos en la avenida Pau Casals entre dos vehiculos. Para finalizar esta trágica semana, el domingo día 26 tuvo lugar otro accidente de trafico en la variante este, entre Otxarkoaga y Txurdinaga. Según testigos presenciales el accidente se escucho a bastante distancia. Por suerte, esta vez no tenemos que lamentar ningún fallecimiento en esta peligrosa carretera.

bi istripu gehiago / dos nuevos accidentes

Dos accidentes en lo que va de semana en el alto de Santo Domingo

El lunes tuvo lugar el primer siniestro en sentido Bilbao y a la altura de la curva pasando la gasolinera, este siniestro provocó retenciones cuantiosas en esta entrada a la capital. El otro accidente ha tenido lugar hoy a la mañana, provocando tambíen retenciones notables, al parecer las causas de este siniestro han tenido lugar debido al temporal que arrecia estos días.

otxarkoaga.com

autobidea / autovia

La autovia de nuevo es noticia. EL CORREO recoge la denuncia que hacemos de esta peligrosa, ruidosa e ilegal autovía.

¿Para cuando retiraran los peajes en los tuneles de Artxanda?

Vecinos de Otxarkoaga denuncian la peligrosidad de la Variante Este

Es uno de los puntos negros en el sistema viario de Bilbao al acumular cinco muertes y accidentes «todos los meses»

Se inauguró hace 10 años para descongestionar de tráfico los accesos a Bilbao por el alto de Santo Domingo desde Sondika, Derio o Zamudio, aunque los vecinos de Otxarkoaga aseguran que la Variante Este -ampliación a dos carriles por sentido en la BI-631- acarrea más problemas que beneficios. De hecho, no dudan en calificarla de «muy peligrosa». Incluso han bautizado el tramo que discurre más cercano a las viviendas, antes de enlazar con la Avenida Zumalacárregui, como la «curva de la muerte». «Han fallecido cinco personas y los accidentes se suceden todos los meses», protesta el secretario de la asociación de familias del populoso barrio bilbaíno, Cristóbal Rivera, que exige medidas contra la elevada siniestralidad a un Ayuntamiento concienciado de que «éste es uno de los principales puntos negros de la vialidad en la villa».
El mes de septiembre ha sido uno de los más nefastos de los últimos tiempos. Un motorista fallecido y, según recuerdan los propios vecinos, otros tres siniestros «graves». Para ellos, el diagnóstico es claro. «El peralte de la calzada está cambiado y la señalización es deficiente», sentencian.
El Ayuntamiento instaló hace varios meses un radar en la Bi-631, aunque los vecinos dudan de su efectividad, «más allá del afán recaudatorio». «Está colocado demasiado lejos de la curva, de manera que los coches, al ver dos carriles, no reducen la velocidad y es cuando pierden el control», asegura Rivera. De nada sirven las limitaciones a 80 y a 60 kilómetros por hora. Por eso la asociación insiste en mejorar «las señales, para que realmente alerten a los conductores, iluminar mejor la zona e incluso poner un asfalto que agarre más si es necesario».
Más radares
Fuentes municipales reconocieron que, «cuando decidimos colocar el radar fue porque un estudio de siniestralidad indicaba que era un punto negro». El Ayuntamiento se mostró abierto a estudiar un cambio de ubicación, «o incluso a poner otro». Los vecinos, en cualquier caso, también piden mejoras para mitigar el ruido, «de los más altos de la ciudad en las horas punta». La solución para este problema pasaría, a su juicio, por la colocación de mamparas acústicas.

nuevo accidente en la autovía / autobidean istripu berri bat

De nuevo tenemos hoy un accidente en la autovía.  Son numerosos los accidentes que se producen en esta carretera.  Son varias las victimas mortales de esta Variante Este en 9 años de funcionamiento.

el coche siniestrado

el coche siniestrado

A diario oímos en la radio y leemos en la prensa problemas en Santo Domingo: una vez es un accidente, otras son los atascos, problemas con la niebla, o con la nieve, o con la lluvia…

Proximamente quieren hacer obras para duplicar los carriles en el tramo que baja desde la Gasolinera a Derio.

Así pretenden multiplicar el numero de coches que pasen por aquí. Y los vecinos y vecinas de Otxarkoaga a soportar el ruido y los accidentes.

variante este en Arbolantza

variante este en Arbolantza

Es un error que sigan insistiendo en convertir esta carretera en una autopista.

Es el peor sitio de Bilbao para ello. Es el punto de más altitud, con una abrupta cara norte. Quieren hacer una Variante que cierre Bilbao, y es el peor sitio para hacerlo.

Por que Santo Domingo no puede soportar ese trafico y tendrán que destrozar todo el monte.

Por que en Bolueta tendrán que destruir el Parque de Ollargan para meter los viaductos.

istripu

istripu

Es una autopista ilegal e irracional como demostramos en el Tribunal Supremo.