Published Julio 22nd, 2006 by admin
El Gobierno vasco contrata de nuevo a Norman Foster para modernizar la Línea 3 del metro y su arquitectura
ver plan de la línea 3 del metro de bilbao
La línea 3 tendrá el diseño más moderno del suburbano de Bilbao. El Gobierno vasco ha contratado de nuevo al arquitecto británico Sir Norman Foster para que rediseñe la arquitectura de metro de Bilbao en su nuevo trazado entre Etxebarri y el Casco Viejo.
Responsables de Eusko Trenbideak Sareak (ETS), la entidad del Gobierno vasco dedicada a la construcción del metro y de todas las infraestructuras ferroviarias vascas, firmaron el pasado mes de junio el contrato en el estudio londinense del arquitecto autor del diseño que ya se disfruta en la línea 1 y 2 del suburbano.La idea con la que trabajan Foster y su estudio es sencilla. Basándose en su concepto original, que tanto éxito ha tenido y tiene entre profesionales, viajeros y visitantes, llevar a cabo una modernización completa, tanto a nivel funcional como estético, de las cuatro estaciones en forma de caverna y de los “fosteritos” que asomarán en las calles de Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri y Uribarri.El vicepresidente ejecutivo de ETS, Javier Carlos de Bergara explica que «es importantes que las estaciones estén “fosterizadas”, ya que no serán iguales que las actuales, su nuevo diseño será mejor, con unas variaciones más modernas y retocadas». Aseguraba que lejos de la idea que se ha querido ofrecer desde algunas fuerzas políticas de que el trazado entre Etxebarri y el Casco Viejo no iba a ser una línea de metro «la única diferencia que va a tener la línea 3 con respecto a las líneas 1 y 2 es que van a ser mejor en todos sus aspectos».
Un “lifting” moderno
En algunas infografías de las nuevas estaciones presentadas por ETS ya se observa el “lifting” que van a aplicar a los nuevos andenes de la línea 3.En algunas infografías de las nuevas estaciones presentadas por ETS ya se observa el “lifting” que van a aplicar a los nuevos andenes de la línea 3.Manteniendo sus señas de identidad como son la forma de caverna en todo el hueco, las mezzaninas o plataformas desde donde los viajeros se distribuyen a los andenes y el tendido ferroviario en mitad de la estación, las nuevas paradas serán diferentes. El cambio que más llama la atención es la “desaparición” de las escaleras de los andenes. Ahora, dos pares de escaleras bajan directamente a los laterales robando una cantidad importante de metros cuadrados de zona de espera. En las nuevas estaciones, las escaleras tendrán una sola dirección y se incrustan en los nuevos huecos que se habilitarán en las paredes. De esta manera, la visual de los extremos de los andenes será totalmente diáfana. Además, se vas a aprovechar esos huecos laterales, como se observa en la imagen de arriba, para colocar los ascensores que unen las mezzaninas con las zonas de espera, dándoles más importancia y acercándolos más al centro de las estaciones.Otros detalles que cambiarán la imagen de la caverna será su sistema de iluminación. Se creará una cornisa a lo largo de las paredes laterales donde se colocarán puntos de luz indirecta hacia arriba en lugar de las actuales alineamientos de fluorescentes que cuelgan del techo. Esa cornisa será también el límite de altura de los nuevos paneles publicitarios que se colocarán a la altura del viajero. Los actuales paneles fueron un añadido posterior a la entrada en servicio del metro y aunque fueron diseñados con la colaboración de Foster nunca han acabado de convencer por su forma curva y algo más alto de lo normal.
Por lo que respecta a los materiales, se seguirán manteniendo los paneles de hormigón prefabricado que cubrirán la totalidad de la caverna, el acero inoxidable a la vista como sostén de las estructuras y el vidrio transparente como elemento que aligera todo el conjunto de las nuevas paradas.
Deia
krollian Says
Me parece que en un futuro no ya próximo, si no lejano, pensar en que la línea 3 de metro Ocharcoaga - Recalde definitivamente sea una realidad es pecar de iluso. El futuro de Bilbao pasa por el centro. Un anillo tranviario que dará más problemas que soluciones. Por no hablar del ahogamiento y anulación de los accesos a Bilbao. Los barrios no pintamos nada. Eso si, en las elecciones la gente votará a los mismos porque cada vez está todo mas bonito.
Sep 19th, 2006 at 10:34