Published Febrero 21st, 2007 by admin
La Línea 3 del Metro se inaugurará en 2011 y unirá Matiko con el Casco Viejo
El nuevo trayecto, que contará con un presupuesto de 151 millones de euros, permitirá ampliar un 14% el número de usuarios potenciales
El trazado definitivo de la Línea 3 del Metro contará con seis estaciones en Bilbao, en lugar de las cinco inicialmente previstas en el proyecto inicial, entrará en funcionamiento en 2011, dado que esta previsto que las obras comiencen en 2008 y se prolonguen durante 40 meses, y costará 151 millones de euros.
En rueda de prensa celebrada hoy en Bilbao, la viceconsejera de Transportes del Gobierno vasco, Arantxa Tapia, el diputado de Transportes y Obras Públicas de Vizcaya, Eusebio Melero, y la delegada del área de Circulación y Transportes del Ayuntamiento de Bilbao, Ibone Bengoetxea, han presentado el nuevo trazado, que permitirá ampliar un 14% el número de usuarios potenciales.
La Línea 3 de Metro que unirá los Distritos 2 y 3 con el centro de la villa y con las Líneas 1 y 2 de Metro Bilbao actualmente en servicio permitirá ampliar el área de influencia del proyecto y mejorar las condiciones de accesibilidad a las nuevas estaciones.
Según este trazado, la nueva línea tendrá finalmente una longitud de 5.885 metros (1.134 metros menos de lo inicialmente previsto) y contará con seis estaciones en el municipio de Bilbao: Otxarkoaga, Txudinaga, Zurbaranbarri, Casco Viejo, Uribarri y Matiko, frente a las cinco inicialmente previstas: San Antonio (en el municipio de Etxebarri), Otxarkoaga, Txurdinaga, Zurbaranbarri y Casco Viejo.
El nuevo trayecto permitirá ampliar un 14% el número de usuarios potenciales, con una población servida de alrededor de 37.000 personas, que contarán con metro cada cinco minutos. La construcción de la Línea 3 supondrá una inversión total de 151 millones de euros, frente a los 126 del proyecto aprobado en 2005.
Parada de conexión
Una de las particularidades del trazado definitivo de la Línea 3 de Metro es que la parada del Casco Viejo no será terminal sino de conexión. De este modo, tras recorrer Otxarkoaga, Txurdinaga y Zurbaranbarri, los usuarios de la Línea 3 accederán a la estación del Casco Viejo, donde tendrán correspondencias con las Líneas 1 y 2 de Metro Bilbao.
A partir de la estación del Casco Viejo, la Línea 3 se prolongará hasta el Distrito 2, concretamente a los barrios de Uribarri y Matiko. De esta forma se reducen los tiempos de viaje en torno a dos minutos para los viajeros de Otxarkoaga, Txurdinaga y Zurbaranbarri en conexión con el Casco Viejo. Esto no afecta a los vecinos de Uribarri y permite integrar en la Línea 3 la estación de Matiko.
Tapia ha reiterado la apuesta “decidida” del Gobierno vasco por el transporte público y Melero ha afirmado que el Metro es “sostenible, rápido, ecológico y eficaz y una obra estrátegica para Bilbao”. La viceconsejera salió al paso de las críticas vertidas en el sentido de que no se trata de un “metro real” y ha afirmado que “evidentemente esto es metro”, con frecuencias cada cinco minutos, “estaciones con pinta de metro y fosteritos”.
El correo digital
iye Says
Me parece que nos estan engañando con esto de línea 3 de metro, ya me gustaría saber que es eso de que no se trata de un metro real pero que evidentemente es metro, y con estaciones con pinta de metro… Vaya contradicciones, no saben ni ellos lo que es!
A mi personalmente mientras me cueste lo mismo el billete a la parada de casco viejo que a moyua, por ejemplo, me es indistinto que sea metro o tren, aunque me da a mi que hasta el casco viejo nos cobraran un billete, y luego ya desde el casco viejo habra que coger el metro “real” y nos cobraran otro billete. Veremos como acaba la cosa.
Feb 22nd, 2007 at 2:01