{"id":3005,"date":"2011-02-12T17:42:03","date_gmt":"2011-02-12T16:42:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.otxarkoaga.com\/afo\/?p=3005"},"modified":"2011-02-12T17:42:03","modified_gmt":"2011-02-12T16:42:03","slug":"kutsadura-2-contaminacion-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.otxarkoaga.com\/afo\/general\/kutsadura-2-contaminacion-2\/","title":{"rendered":"kutsadura 2 \/ contaminaci\u00f3n 2"},"content":{"rendered":"
Las ayudas al autom\u00f3vil, a debate<\/div>\n

Gobierno, oposici\u00f3n, ayuntamientos y fabricantes de coches se enzarzan en un cruce de acusaciones<\/h2>\n

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PUBLICO\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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A tres meses de que los espa\u00f1oles acudan a las urnas para votar o botar a los pol\u00edticos de sus municipios, la culpa de la contaminaci\u00f3n que cubre las grandes ciudades no es de nadie. Gobierno, comunidades aut\u00f3nomas, ayuntamientos y fabricantes de veh\u00edculos se enzarzaron ayer en un cruce de declaraciones para escurrir el bulto. El primero en se\u00f1alar con el dedo fue el alcalde de Madrid, el conservador Alberto Ruiz-Gallard\u00f3n, que ha encontrado el culpable de la contaminaci\u00f3n que sufren los madrile\u00f1os: el Gobierno de Jos\u00e9 Luis Rodr\u00edguez Zapatero. El regidor de la capital de Espa\u00f1a asegur\u00f3 a la Cadena SER que \u00abquien est\u00e1 estableciendo una pol\u00edtica fiscal que favorece el veh\u00edculo contaminante es el Gobierno de Espa\u00f1a\u00bb.<\/p>\n

\u00abHay que pedir al Gobierno que explique por qu\u00e9 financia los veh\u00edculos di\u00e9sel\u00bb, espet\u00f3 el edil, antes de asegurar que Madrid es \u00abla ciudad que m\u00e1s ha mejorado el medio ambiente en los \u00faltimos diez a\u00f1os\u00bb. El portavoz de Medio Ambiente del PP en el Congreso, Carlos Floriano, tambi\u00e9n carg\u00f3 contra \u00abel cinismo pol\u00edtico\u00bb de la ministra Rosa Aguilar por \u00abno asumir las responsabilidades que tiene como Gobierno y exigirla a otras administraciones\u00bb. En un comunicado, Floriano critic\u00f3 la ausencia de una Ley de Energ\u00edas Renovables<\/span>, la falta de una Ley de Movilidad Sostenible y \u00abel tratamiento del impuesto de matriculaci\u00f3n, que favorece claramente la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos que elevan los niveles de contaminaci\u00f3n de nuestras ciudades\u00bb.<\/p>\n

Los coches viejos<\/h3>\n

La acusaci\u00f3n ha encendido a los fabricantes de autom\u00f3viles. La patronal ANFAC intent\u00f3 desmontar ayer la acusaci\u00f3n del PP. En 2008, el Gobierno aprob\u00f3 una reforma que exime del pago del impuesto de matriculaci\u00f3n a los coches menos contaminantes, pero s\u00f3lo se tuvo en cuenta al di\u00f3xido de carbono, el famoso CO2 responsable del calentamiento global. El Ejecutivo no consider\u00f3 entonces los contaminantes t\u00f3xicos que salen del tubo de escape de los coches, sobre todo de los di\u00e9sel, y que hoy emponzo\u00f1an el aire de Madrid y Barcelona debido a la falta de viento y de lluvias: las part\u00edculas en suspensi\u00f3n y el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno. Como los coches de gasolina emiten m\u00e1s CO2, el resultado fue un incentivo fiscal para comprar di\u00e9sel. Y el Impuesto Especial sobre los Hidrocarburos tambi\u00e9n favorece al gas\u00f3leo. Consecuencia: en 2010, el 70% de los veh\u00edculos comprados empleaba di\u00e9sel y s\u00f3lo el 30%, gasolina. Fuentes del Ministerio de Econom\u00eda confirman que desincentivar fiscalmente la compra de coches m\u00e1s contaminantes respecto a las part\u00edculas y los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno \u00abno est\u00e1 sobre la mesa\u00bb<\/span>.<\/p>\n

\u00abEl problema no es de estos coches nuevos, sino de los que ya estaban en las carreteras\u00bb, opina un portavoz de ANFAC. \u00abEl 20% de los 22 millones de turismos que hay en Espa\u00f1a emiten el 80% de la contaminaci\u00f3n\u00bb, a\u00f1ade. La industria asegura que la instalaci\u00f3n de filtros y la mejora de los motores, obligados por la UE, ha reducido la emisi\u00f3n de part\u00edculas y \u00f3xidos de nitr\u00f3geno m\u00e1s de un 98%. Sin embargo, los filtros s\u00f3lo se empezaron a generalizar a partir de 2008. El atolladero est\u00e1 en los millones de viejos coches di\u00e9sel que recorren las ciudades sin control. Un argumentario de la patronal parece redactado para rebatir a Ruiz-Gallard\u00f3n: \u00abEl foco no hay que ponerlo en la industria del autom\u00f3vil<\/span>, sino en otros aspectos como la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico, las infraestructuras de las ciudades […]\u00bb.<\/p>\n

El regidor madrile\u00f1o se ha escudado en el desempleo para esperar a que la lluvia se lleve la poluci\u00f3n. \u00abTenemos muchos, miles de parados en nuestra ciudad y en nuestro pa\u00eds. Es el momento de que aquellos que dicen que se apliquen medidas radicales\u00bb contra la contaminaci\u00f3n piensen<\/span> \u00aben cu\u00e1ntas personas perder\u00edan ma\u00f1ana su puesto de trabajo\u00bb. La recomendaci\u00f3n de dejar el coche en casa promovida por el Ayuntamiento de Madrid continu\u00f3 ayer con un 0% de seguimiento.<\/p>\n

La delegada de Medio Ambiente del Ayuntamiento de Madrid, Ana Botella, asegur\u00f3 ayer en la cadena Cope que la capital est\u00e1 \u00ablej\u00edsimos\u00bb de una alerta por contaminaci\u00f3n, seg\u00fan recogi\u00f3 Europa Press. A su juicio, \u00abnunca se va a producir\u00bb. El fiscal coordinador de Medio Ambiente, Antonio Vercher, acus\u00f3 el 28 de enero al Ayuntamiento de \u00abmaquillar\u00bb la contaminaci\u00f3n cambiando las estaciones de medici\u00f3n a zonas verdes. \u00abLa gente est\u00e1 deprimida por el paro. Eso asfixia m\u00e1s\u00bb, concluy\u00f3 Botella.<\/p>\n

Prohibir el paso a los di\u00e9sel<\/h3>\n

\u00abEl discurso de Gallard\u00f3n es una milonga para esperar que venga el viento\u00bb<\/span>, resumi\u00f3 ayer el portavoz de Ecologistas en Acci\u00f3n, Francisco Segura. Su ONG reclama a los Ayuntamientos \u00abmedidas valientes\u00bb en los d\u00edas de mayor contaminaci\u00f3n, como prohibir el paso a los veh\u00edculos di\u00e9sel o a los de m\u00e1s de diez a\u00f1os.<\/p>\n

Ecologistas en Acci\u00f3n, sin embargo, no indulta al Gobierno central, que prometi\u00f3 una Ley de Movilidad Sostenible que hoy est\u00e1 bloqueada y lleva retraso a la hora de aprobar un Plan Nacional de Mejora de la Calidad del Aire. Ayer, el Ministerio de Medio Ambiente anunci\u00f3 que ya tiene un borrador que pulir\u00e1 en una reuni\u00f3n \u00abmuy pronto\u00bb, en febrero, con los consejeros de las Comunidades Aut\u00f3nomas.<\/p>\n

La ministra Rosa Aguilar se re\u00fane hoy con el presidente de la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Municipios y Provincias, Pedro Castro, para coordinar una respuesta contra la contaminaci\u00f3n. Aguilar carg\u00f3 ayer contra el Ayuntamiento de Barcelona, regido por el socialista Jordi Hereu, por anunciar la supresi\u00f3n de la reducci\u00f3n de la velocidad a 80 kil\u00f3metros por hora. La eliminaci\u00f3n es \u00abun paso atr\u00e1s\u00bb que \u00abagrava\u00bb la contaminaci\u00f3n en Barcelona, seg\u00fan la ministra.<\/p>\n

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