El Gobierno vasco pide 20 millones, el triple de lo comprometido por el ente foral<\/p>\n
El Gobierno vasco, a trav\u00e9s de Euskal Trenbide Sareak (ETS) -ente encargado de construir el metro de Bilbao-, pidi\u00f3 ayer m\u00e1s dinero a la Diputaci\u00f3n Foral de Bizkaia para poder acabar la l\u00ednea 3 del suburbano que se ejecuta en estos momentos entre la localidad de Etxebarri y el barrio bilbaino de Matiko.<\/p>\n
Las obras del metro de Bilbao son financiadas al 50% entre Lakua y la Diputaci\u00f3n Foral de Bizkaia a trav\u00e9s del Consorcio de Transportes de Bizkaia (CTB). En el caso de la l\u00ednea 3, la f\u00f3rmula financiera es id\u00e9ntica pero fuera del marco del CTB ya que la inversi\u00f3n se determina por un convenio firmado por ambas partes por un coste de 153 millones de euros. Una cantidad de dinero que ahora no es suficiente. Ya en la presentaci\u00f3n de las obras, en febrero de 2010, el coste se hab\u00eda elevado a 185 millones, algo que es l\u00f3gico en una obra de este tama\u00f1o. Ayer, en la comisi\u00f3n t\u00e9cnica de seguimiento celebrada, seg\u00fan se recoge en el convenio citado, los responsables de ETS informaron a los representantes forales de la necesidad de aportar el pr\u00f3ximo a\u00f1o 40 millones de euros para poder continuar con el proyecto. Cuarenta millones a repartir, veinte por parte de cada instituci\u00f3n, y que significa m\u00e1s del triple de coste que los 6,64 millones de euros ya apartados en los presupuestos forales de 2012, seg\u00fan el convenio original firmado por ambas partes.<\/p>\n
Tal y como adelant\u00f3 DEIA en agosto pasado, el espectacular aumento del coste del trazado, que desde Etxebarri servir\u00e1 a los barrios de Txurdinaga, Otxarkoaga, Zurbaranbarri, Uribarri y Matiko, ha venido ocasionado por la inclusi\u00f3n de forma unilateral por parte del Gobierno vasco de varias modificaciones de calado. La primera y m\u00e1s importante la decisi\u00f3n de que fuera la compa\u00f1\u00eda Metro Bilbao quien gestionara este itinerario en lugar del EuskoTren como se preve\u00eda en un inicio. Ello ha implicado que se tenga que buscar un lugar para las cocheras de los convoys, ya que la l\u00ednea 3 no tendr\u00e1 conexi\u00f3n viaria con la 1 y 2. De igual forma se ha modificado el dise\u00f1o de la estaci\u00f3n de Etxebarri, que ahora tendr\u00e1 que tener andenes para el metro y para EuskoTren. La estaci\u00f3n de Matiko tambi\u00e9n sufrir\u00e1 cambios para albergar en un futuro la l\u00ednea 4 propuesta por el Gobierno de Patxi L\u00f3pez. Finalmente, la decisi\u00f3n de eliminar los conductores de los convoys y automatizar los trenes tambi\u00e9n supondr\u00e1 un incremento del presupuesto original a\u00fan sin determinar.<\/p>\n
Fuentes del Gobierno vasco indicaron ayer que el encuentro celebrado por la ma\u00f1ana acab\u00f3 sin acuerdo alguno y pendiente de una pr\u00f3xima reuni\u00f3n, ya que a la de ayer no acudi\u00f3 la diputada foral de Obras P\u00fablicas y Transportes como, al parecer, esperaban desde Lakua. Desde la Diputaci\u00f3n especificaron que la titular del departamento, Itziar Garamendi, no acudi\u00f3 porque \u201cla reuni\u00f3n era de la comisi\u00f3n de seguimiento del convenio, puramente t\u00e9cnica y sin car\u00e1cter pol\u00edtico o decisorio\u201d. El equipo foral fue encabezado por el director foral de Transportes, Iker Bergaretxe.<\/p>\n
De hecho, y aunque fuentes forales no lo han confirmado, el planteamiento de ETS, brazo ejecutor de la pol\u00edtica de infraestructuras ferroviarias del Gobierno L\u00f3pez, ha sentado muy mal en el Palacio Foral, sobre todo porque en ning\u00fan momento el Departamento de Obras P\u00fablicas y Transportes, que dirige I\u00f1aki Arriola, ha consensuado con la Diputaci\u00f3n los cambios que va a sufrir el trazado y el sobrecoste econ\u00f3mico que ellos implicar\u00e1n.<\/p>\n
OTXARKOAGA.COM<\/em><\/p>\n Deia<\/em><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Lakua solicita ahora m\u00e1s dinero a la Diputaci\u00f3n para terminar la l\u00ednea 3 El Gobierno vasco pide 20 millones, el triple de lo comprometido por el ente foral El Gobierno vasco, a trav\u00e9s de Euskal Trenbide Sareak (ETS) -ente encargado de construir el metro de Bilbao-, pidi\u00f3 ayer m\u00e1s dinero \u2026 Seguir leyendo