Publicado en DEIA<\/p>\n
Infraestructuras ferroviarias <\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Los problemas surgidos con el terreno obligan a modificar casi un kil\u00f3metro del trazado bajo tierra<\/p>\n<\/div>\n Dos vecinos de Txurdinaga pasan por delante de una de las bocas de acceso a las obras de la l\u00ednea 3 del metro de Bilbao<\/p>\n El en\u00e9simo traspi\u00e9 en la l\u00ednea 3 del metro de Bilbao. Euskal Trenbide Sarea (ETS), la entidad que construye el trazado ferroviario entre Etxebarri y Matiko, ha informado a los vecinos del barrio de Txurdinaga que va a cambiar la ubicaci\u00f3n de las bocas de acceso del suburbano a la estaci\u00f3n debido a los problemas geol\u00f3gicos hallados hace casi dos a\u00f1os y que paralizaron la excavaci\u00f3n del t\u00fanel principal del trazado. Un problema que tambi\u00e9n va a suponer cambiar las salidas de la ventilaci\u00f3n de emergencia y un cambio en el trazado que afecta a casi un kil\u00f3metro del tubo subterr\u00e1neo, estaci\u00f3n incluida.<\/p><\/div>\n<\/div>\n Lo que entonces se vendi\u00f3<\/em> como un problema menor que tan solo supondr\u00eda un retraso de tres meses, ahora se ha podido comprobar que el contratiempo es de mayor calado que el augurado. Por ello ETS se ha visto en la obligaci\u00f3n de variar pr\u00e1cticamente todos los planos en torno a la estaci\u00f3n bajo tierra de Txurdinaga y proceder a nuevas expropiaciones de terrenos, tanto p\u00fablicos como privados.<\/p>\n Seg\u00fan se recoge en el anuncio hecho p\u00fablico en Bolet\u00edn Oficial de Pa\u00eds Vasco (BOPV) el pasado mes de diciembre, en el que se concretan los bienes afectados por la modificaci\u00f3n del proyecto, se va a efectuar una \u00abvariante que afecta al tramo comprendido entre los puntos kilom\u00e9tricos 2+242,000 y 3+187,887 (casi un kil\u00f3metro) del trazado proyectado inicialmente\u00bb.<\/p>\n Es decir, se desv\u00eda el itinerario inicial para evitar la falla de terreno blando que finalmente no ha podido ser reforzada para atravesarla. Seg\u00fan concreta el anuncio del anterior Departamento de Vivienda, Obras P\u00fablicas y Transportes, de quien depende ETS, \u00abla naturaleza y el alcance de los problemas surgidos indicaron la conveniencia de modificar el trazado\u00bb. Los cambios implican mover ligeramente el trazado hacia la derecha, en direcci\u00f3n al Casco Viejo, y profundizar m\u00e1s el t\u00fanel \u00abde forma que la cota del and\u00e9n est\u00e1 a seis metros por debajo de la prevista anteriormente\u00bb.<\/p>\n Estas alteraciones que ser\u00e1n ejecutadas bajo tierra no ser\u00e1n percibidas por los futuros usuarios y vecinos de la zona. Todo lo contrario que los agujeros que se van a tener que excavar pr\u00f3ximamente en la superficie para habilitar los nuevos accesos y bocas de ventilaci\u00f3n, adem\u00e1s de la clausura de las galer\u00edas ya horadas.<\/p>\n Hasta ahora, los planos de la estaci\u00f3n de Txurdinaga contemplaban dos entradas con escaleras. La m\u00e1s c\u00e9ntrica estaba ubicada en la calle Gabriel Aresti, a la altura de donde se encuentra un parque que linda con el centro comercial de Eroski. La segunda se posicionaba al otro lado de la estaci\u00f3n, ladera arriba, y sal\u00eda a la superficie en los jardines Mrs. Leah Manning, con el fin de dar servicio a los vecinos de esta zona alta de Txurdinaga. Con los cambios previstos esas ubicaciones han variado.<\/p>\n La primera supondr\u00e1 un desplazamiento en l\u00ednea. Seg\u00fan ha confirmado el servicio de informaci\u00f3n de la l\u00ednea 3, el fosterito<\/em> que incluir\u00e1 esta boca ser\u00e1 levantado un poco m\u00e1s abajo de la zona prevista inicialmente, unos cincuenta metros en la misma acera, tras cruzar la calle de acceso al supermercado, y cerca de donde ahora se levanta un pino de considerables dimensiones. Es una zona de jardines que ha obligado a ETS a expropiar casi 700 m2 de terreno propiedad del Ayuntamiento y de las cercanas comunidades de vecinos 24 y 30 de la calle Gabriel Aresti.<\/p>\n La segunda es la que va a suponer m\u00e1s cambios ya que se ha previsto abrir un nuevo t\u00fanel para los ciudadanos al otro lado del trazado y anular directamente la galer\u00eda que ya se hab\u00eda excavado con anterioridad. As\u00ed, se ha decidido que la conexi\u00f3n que salga de la estaci\u00f3n aparezca en el peque\u00f1o parque situado por encima de la entrada al parking de Txurdinaga y muy cerca de los populares Jardines Garai. Se han expropiado casi 600 m2 para ubicar esta salida.<\/p>\n Este cambio obligado de bocas del metro supone una variaci\u00f3n sustancial sobre la ubicaci\u00f3n de accesos que tradicionalmente se han efectuado en el planeamiento de las estaciones subterr\u00e1neas del metro. Este consiste en que, para contar con m\u00e1s radio de acci\u00f3n y servir a un n\u00famero potencial mayor de usuarios siempre se ubican cada uno de los accesos para usuarios a un lado y otro del trazado de la l\u00ednea. En casi todas las estaciones ocurre as\u00ed, salvo excepciones obligadas como la estaci\u00f3n de Basarrate, en Bilbao, la cual solo cuenta con un boca de entrada con escaleras en la Campa del Muerto.<\/p>\n Obra parada<\/span> Este cambio de planes ya ha sido dado a conocer a algunas comunidades de vecinos en reuniones de portal y la noticia no ha sentado nada bien. \u00abEst\u00e1 claro que est\u00e1n teniendo muchos problemas porque esta boca est\u00e1 sin tocar hace ya muchos meses\u00bb, indicaba a DEIA un vecino del n\u00famero 20 de la calle Jes\u00fas Gal\u00edndez al referirse a la boca que sale en los jardines Mrs. Leah Manning. Esta, precisamente, es la galer\u00eda ya excavada que tendr\u00e1 que ser tapada en su totalidad, y que ser\u00e1 sustituida por el acceso que ser\u00e1 creado junto a los Jardines Garai. En esta zona, adem\u00e1s, se proceder\u00e1 a la expropiaci\u00f3n de otros 624 m2 de car\u00e1cter municipal para habilitar una salida de ventilaci\u00f3n y el nuevo ascensor de la estaci\u00f3n que ser\u00e1 trasladado de su primera ubicaci\u00f3n a la altura del n\u00famero 31 de la calle Gabriel Aresti.<\/p>\n Cuando en marzo de 2011 DEIA desvel\u00f3 la paralizaci\u00f3n de las obras en Txurdinaga, los responsables de ETS quitaron hierro al asunto. El hallazgo de una fractura de terreno de unos 50 metros de ancho era un problema menor. Sin embargo, tuvieron que parar ese frente de trabajo ya que el terreno se les ven\u00eda abajo. A las tres semanas de detectarse el problema el todav\u00eda vicepresidente ejecutivo, C\u00e9sar Gimeno, inform\u00f3 que se iba a reforzar ese tramo blando con cemento inyectado y que eso \u00absolo\u00bb supondr\u00eda un retraso de tres meses en ese frente de trabajo. Pero parece que esta soluci\u00f3n tampoco fue efectiva ya que han tenido que variar el trazado del tubo para evitar la falla de terreno sin consistencia. Entonces el anterior consejero de Obras P\u00fablicas y Transportes, I\u00f1aki Arriola, concret\u00f3 que la l\u00ednea 3 iba a estar lista en diciembre de 2012. La realidad es tozuda y esa previsi\u00f3n no se ha cumplido. Es m\u00e1s, los problemas en Txurdinaga y el proyecto sin adjudicar del Casco Viejo auguran m\u00e1s retraso.<\/p>\n \u00b7 Marzo de 2011. <\/strong>Fecha en la que se detect\u00f3 el tramo de terreno blando que no permit\u00eda seguir excavando la galer\u00eda principal a su paso por Txurdinaga.<\/p>\n \u00b7 Primera soluci\u00f3n. <\/strong>Se decide reforzar con cemento liquido la falla, pero el sistema previsto no da el resultado esperado.<\/p>\n \u00b7 Obligados al desv\u00edo. <\/strong>Los t\u00e9cnicos de ETS no han podido m\u00e1s que acudir a la opci\u00f3n de mover ligeramente el trazado para evitar el paso por el terreno inadecuado.<\/p>\n \u00b7 Expropiaci\u00f3n. <\/strong>Ha sido necesario hacerse con nuevos terrenos para los accesos que se han cambiado.<\/p>\n El tubo bajo tierra evitar\u00e1 la falla desviando casi un kil\u00f3metro de trazado y profundizando seis metros m\u00e1sublicado en DEIA<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Publicado en DEIA Infraestructuras ferroviarias La estaci\u00f3n de Txurdinaga de la l\u00ednea 3 del metro cambia la ubicaci\u00f3n de sus accesos Los problemas surgidos con el terreno obligan a modificar casi un kil\u00f3metro del trazado bajo tierra Dos vecinos de Txurdinaga pasan por delante de una de las bocas de \u2026 Seguir leyendo La estaci\u00f3n de Txurdinaga de la l\u00ednea 3 del metro cambia la ubicaci\u00f3n de sus accesos<\/h1>\n
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<\/p>\nlas claves<\/h2>\n