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Publicado en EL CORREO \u00a02013\/04\/23<\/p>\n
LOS DATOS Las obras comenzaron en 2010 y la aportaci\u00f3n de fondos suscit\u00f3 una fuerte pol\u00e9mica entre PSE y PNV Los vecinos, molestos con los trabajos, pidieron la semana pasada que se concretaran los plazos<\/p>\n
El Gobierno vasco estima que las obras para la entrada en funcionamiento del nuevo trazado no acabar\u00e1n hasta 2017 Ana Oregi pone fecha al plan de expansi\u00f3n del suburbano, un mes despu\u00e9s de que el lehendakari advirtiera de que el proyecto ser\u00eda \u00abreprogramado\u00bb<\/p>\n
\u00abEstimamos que quedan cuatro a\u00f1os de obras y montaje de instalaciones hasta la puesta en explotaci\u00f3n del nuevo trazado\u00bb, asegura la m\u00e1xima responsable de la pol\u00edtica de Transportes de la Administraci\u00f3n auton\u00f3mica, en un documento oficial remitido la semana pasada a Bildu y al que ha tenido acceso EL CORREO. La miembro del Ejecutivo auton\u00f3mico no ofrece m\u00e1s detalles sobre el cronograma previsto para rematar una actuaci\u00f3n que, seg\u00fan los planes iniciales, deber\u00eda estar ya en funcionamiento y que se retrasar\u00e1, al menos, hasta 2017.<\/p>\n Los primeros planes hablaban de 2012. Posteriormente, el equipo del socialista I\u00f1aki Arriola aplaz\u00f3 la fecha de apertura hasta 2015 \u2013la primera piedra se coloc\u00f3 en febrero de 2010\u2013. Antes de dejar el Gobierno y despu\u00e9s de que se hiciera p\u00fablico que el proyecto se hab\u00eda encarecido en m\u00e1s de 100 millones de euros, los responsables t\u00e9cnicos nombrados por el PSE apuntaron que la L\u00ednea 3 a\u00fan podr\u00eda ser inaugurada antes de 2016 si se manten\u00eda \u00abel esfuerzo inversor\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n Duro enfrentamiento<\/p>\n La falta de financiaci\u00f3n es, precisamente, el mayor obst\u00e1culo para la llegada del metro a Otxarkoaga, Txurdinaga o Matiko. El proyecto fue motivo de un duro enfrentamiento durante la pasada legislatura entre el Ejecutivo vasco y la Diputaci\u00f3n, con acusaciones mutuas de deslealtad y de no querer aportar fondos a la iniciativa. Ahora, en su escrito, Oregi precisa que el sobrecoste de los trabajos asciende a 124 millones de euros. Seg\u00fan la informaci\u00f3n aportada por la consejera, el plan costar\u00e1 277 millones frente a los 153 contemplados en la primera planificaci\u00f3n econ\u00f3mica realizada. \u00abEl dinero destinado en los presupuestos 2013 para estos trabajos es de 23,1 millones de euros\u00bb, a\u00f1ade.<\/p>\n Las asociaciones de vecinos de los barrios altos de la villa se encuentran muy preocupadas por el retraso que acumula la iniciativa. A finales de la semana pasada, los colectivos que representan a los residentes de Otxarkoaga y Uribarri instaron a las direcciones de Metro Bilbao y ETS a facilitarles informaci\u00f3n sobre \u00abcu\u00e1ndo y c\u00f3mo\u00bb van a finalizar las obras, as\u00ed como la fecha \u00abprevisible\u00bb de su puesta en servicio. Los afectados aseguran que est\u00e1n viviendo un aut\u00e9ntico infierno por los cortes de calles, el continuo trasiego de camiones y la ocupaci\u00f3n del espacio p\u00fablico con vallados.<\/p>\n Tras recibir la respuesta parlamentaria firmada por la consejera, Bildu considera prioritario que los trabajos no se paralicen. En este sentido, reclaman \u00abel compromiso de todas las instituciones implicadas para que las obras cuenten con la financiaci\u00f3n necesaria\u00bb. Asimismo, urgen a \u00abpostergar\u00bb la reforma de la estaci\u00f3n del Casco Viejo, donde est\u00e1 previsto construir un edificio emblem\u00e1tico que llevar\u00e1 la firma del arquitecto brit\u00e1nico Norman Foster, pero cuyo concurso p\u00fablico a\u00fan no ha sido siquiera convocado. \u00abEl servicio puede ponerse en marcha de manera provisional aprovechando la salida de Metro Bilbao por la Plaza Unamuno\u00bb, propone la coalici\u00f3n abertzale.<\/p>\n <\/p>\n Publicado en EL CORREO \u00a02013\/04\/23 LA L\u00cdNEA 3 DEL METRO NO ESTAR\u00c1 ANTES DE CUATRO A\u00d1OS LOS DATOS Las obras comenzaron en 2010 y la aportaci\u00f3n de fondos suscit\u00f3 una fuerte pol\u00e9mica entre PSE y PNV Los vecinos, molestos con los trabajos, pidieron la semana pasada que se concretaran los \u2026 Seguir leyendo <\/a>BILBAO. Cuatro a\u00f1os. Este es el plazo de tiempo que el Gobierno vasco considera que ser\u00e1 necesario para poner en servicio la L\u00ednea 3 del metro de Bilbao. As\u00ed lo afirma la titular de la cartera de Medio Ambiente y Planificaci\u00f3n Territorial, Ana Oregi, en una respuesta parlamentaria. En su escrito, la consejera arroja luz sobre una de las preguntas recurrentes que han asaltado a vecinos y partidos pol\u00edticos desde que, el pasado 12 de marzo, el lehendakari, I\u00f1igo Urkullu, advirtiera de que la expansi\u00f3n del suburbano hacia los barrios altos de la villa ser\u00eda una de las infraestructuras en construcci\u00f3n que i ban a ser \u00abreprogramadas o reorientadas\u00bb por las estrecheces presupuestarias.<\/p>\n
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<\/a>Una vez concluida, la L\u00ednea 3 del ferrocarril subterr\u00e1neo tendr\u00e1 5,8 kil\u00f3metros de longitud. Partir\u00e1 de San Antonio de Etxebarri y finalizar\u00e1 en Matiko, en donde se podr\u00e1 enlazar con la l\u00ednea de tren que llegar\u00e1 al aeropuerto, a trav\u00e9s del t\u00fanel de Artxanda que actualmente encara la fase final de su construcci\u00f3n.<\/p>\n
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