\u00a0El Gobierno vasco y la Diputaci\u00f3n firmaron ayer el convenio que compromete los 140 millones de inversi\u00f3n que restan\u00a0<\/p>\n
Las estaciones del metro de Txurdinaga y Casco Viejo quedan por construir<\/p>\n<\/div>\n
Alberto G. Alonso – S\u00e1bado, 28 de Diciembre de 2013 <\/p>\n
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<\/p>\nLa obra civil de la estaci\u00f3n de Zurbaranbarri est\u00e1 finalizada a la espera de colocalr las v\u00edas,e escaleras, instalaciones el\u00e9ctricas, paneles informativos y mobiliario<\/p>\n
Bilbao.<\/p>\n
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La l\u00ednea 3 del metro asegur\u00f3 su inauguraci\u00f3n a finales de 2016 tras la firma ayer del convenio de financiaci\u00f3n entre el Gobierno vasco y la Diputaci\u00f3n Foral. Una inyecci\u00f3n econ\u00f3mica de 160,8 millones de euros obligada por los problemas del terreno encontrados en la construcci\u00f3n de los t\u00faneles a la altura de Txurdinaga, el incremento de obras complementarias y la necesidad de costear la instalaci\u00f3n de v\u00edas, se\u00f1alizaci\u00f3n, comunicaciones y escaleras mec\u00e1nicas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n
Un acuerdo financiero que ha sido posible un a\u00f1o despu\u00e9s de la salida del Gobierno vasco del PSE con quien la Diputaci\u00f3n Foral mantuvo un pulso constante al pretender el Ejecutivo de Patxi L\u00f3pez que el ente foral aportara m\u00e1s dinero del previsto en el convenio inicial, firmado en diciembre de 2008, para costear unas obras que no hab\u00edan consensuadas anteriormente entre las dos instituciones.<\/p>\n
De soslayo Cerca de cuatro a\u00f1os de desencuentros en la construcci\u00f3n de este trazado ferroviario de casi 6 kil\u00f3metros entre Etxebarri y Matiko a los que ayer apenas si se hizo referencia de soslayo valorando m\u00e1s la mejora que va a suponer para sus futuros usuarios de Bilbao, Etxebarri, Durango, Bermeo y Ermua, aunque llegue con varios a\u00f1os de demora.<\/p>\n
Ambas instituciones quisieron dar empaque a la firma efectu\u00e1ndola dentro de una de la estaciones del recorrido, la de Zurbaranbarri, completamente terminada en cuanto a obra civil se refiere. Los consejeros de Hacienda y Finanzas del Gobierno vasco, Ricardo Gatzagaetxebarria, y de Medio Ambiente y Pol\u00edtica Territorial, Ana Oregi, y el diputado general de Bizkaia, Jos\u00e9 Luis Bilbao, rubricaron el nuevo convenio en presencia, como testigos, de los alcaldes de Bilbao y Etxebarri, I\u00f1aki Azkuna y Loren Oliva.<\/p>\n
El m\u00e1ximo responsable foral dej\u00f3 claro de inicio que \u00abnuestro compromiso siempre ha sido concluir esta obra, a pesar de las dificultades t\u00e9cnicas y, sobre todo, de otras dificultades que no pens\u00e1bamos encontrar durante su desarrollo\u00bb, en clara referencia a las desavenencias con el anterior ejecutivo.<\/p>\n
Bilbao incidi\u00f3 en \u00abel contexto econ\u00f3mico actual\u00bb a pesar del cual \u00abdesde la Diputaci\u00f3n pretendemos seguir respondiendo a la demanda ciudadana de transporte p\u00fablico de calidad\u00bb. Algo en lo que coincidi\u00f3 la consejera Ana Oregi. Asegur\u00f3 que \u00abaqu\u00ed hemos dado un ejemplo de trabajo y concertaci\u00f3n bien planificado entre nuestras instituciones y que estamos comprometidos con los ciudadanos superando dificultades de todo tipo\u00bb.<\/p>\n
Por su parte, el alcalde Azkuna expres\u00f3 el \u00abagradecimiento sincero y apoyo entusiasta\u00bb del Ayuntamiento de Bilbao por la puesta en marcha de este transporte que atender\u00e1 a los barrios altos de la villa y alab\u00f3 el \u00abesfuerzo impresionante\u00bb que hacen el Gobierno vasco y la Diputaci\u00f3n.<\/p>\n
Ha recordado que \u00abcuando se pararon las obras, porque no hab\u00eda dinero\u00bb, expres\u00f3 a Jos\u00e9 Luis Bilbao sus \u00abtemores\u00bb ante la posibilidad de que los trabajos quedasen interrumpidos, pero el diputado general le respondi\u00f3 que no se preocupase, porque la l\u00ednea 3 se har\u00eda. \u00abMe fi\u00e9, como siempre, y aqu\u00ed estamos\u00bb, a\u00f1adi\u00f3 el primer edil.<\/p>\n
Finalmente, el alcalde de Etxebarri ha mostrado tambi\u00e9n su agradecimiento, por cuanto la l\u00ednea facilitar\u00e1 la comunicaci\u00f3n interna en su municipio, lo conectar\u00e1 con Bilbao en pocos minutos y lo acercar\u00e1 tambi\u00e9n al resto de comarcas del territorio.<\/p>\n
Tambi\u00e9n destac\u00f3 la oportunidad de comunicaci\u00f3n local que va a suponer para Etxebarri al referirse al ascensor que conectar\u00e1 el barrio de San Antonio con la estaci\u00f3n.<\/p>\n
La l\u00ednea 3 se presupuest\u00f3 inicialmente, en 2008, por un montante de 153 millones de euros, aunque se calcula que finalmente costar\u00e1 279 millones. Hasta ahora, se han ejecutado trabajos por valor de 134 millones de euros, en unas obras que se desarrollan desde hace cuatro a\u00f1os y que dan empleo a una media de 270 personas al a\u00f1o, tal y como record\u00f3 el viceconsejero de Transportes, Antonio Aiz.<\/p>\n
Trabajos pendientes La construcci\u00f3n de t\u00faneles y estaciones est\u00e1 concluida a excepci\u00f3n de las paradas de Txurdinaga y Casco Viejo. La primera se va a crear en un nuevo punto del trazado despu\u00e9s de que se encontraran terrenos de poca consistencia donde no se pod\u00edan horadar los t\u00faneles en su ubicaci\u00f3n original. La segunda est\u00e1 pendiente de licitaci\u00f3n en las pr\u00f3ximas semanas y ser\u00e1 el punto de conexi\u00f3n de la l\u00ednea 3 con la 1 y 2, una vez que sea derribada la actual estaci\u00f3n de Euskotren y sea levantada de nuevo.<\/p>\n
Junto a esta parte de obra civil resta acometer todo lo que se denomina superestructura, los contratos que van a permitir colocar las escaleras mec\u00e1nicas y los ascensores de cada estaci\u00f3n, instalar toda la se\u00f1alizaci\u00f3n y mobiliario del recorrido, las redes el\u00e9ctricas y los equipos, as\u00ed como la colocaci\u00f3n de los casi doce kil\u00f3metros de rieles necesarios.<\/p>\n
Con todo concluido se espera que para finales de 2016 Euskotren empiece a gestionar este trazado con usos y frecuencias de metro, aunque los trenes no ser\u00e1n los de la l\u00ednea 1 y 2. El trazado subterr\u00e1neo no solo permitir\u00e1 dar servicio a los vecinos de Etxebarri y los barrios altos de la capital. Tambi\u00e9n se prev\u00e9 que varios de los trenes procedentes de Durango, Bermeo o Ermua puedan entrar directamente hasta la nueva estaci\u00f3n del Casco Viejo donde se podr\u00e1n apear o conectar con destinos servidos por las l\u00edneas del suburbano. Todo un hito para estas comarcas que contar\u00e1n con un acceso directo al centro de la capital.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Les parece un \u00e9xito que una obra de 33 meses, que tenia que haberse inaugurado a principios de este a\u00f1o, ahora vaya a necesitara m\u00e1s de 3 a\u00f1os para finalizar. Y tampoco aclaran donde se han gastado el dinero. PUBLICADO en DEIA\u00a0 el d\u00eda de los inocentes, y no es \u2026 Seguir leyendo