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POLÉMICA SOBRE EL TRATAMIENTO DE RESIDUOS

PP, PNV y PSE apoyan en Europa el fin de la incineración en 2020

El Parlamento Europeo aprueba por amplia mayoría una resolución que reclama eliminar esta práctica progresivamente mientras estos mismos grupos defienden una incineradora en Zubieta

 

La incineración de «residuos reciclables y compostables» tiene los años contados en la Unión Europea. El Parlamento pidió ayer por 479 votos a favor, 66 en contra y 63 abstenciones su eliminación «progresiva» antes de 2020. Para ello solicitó a la Comisión Europea que presente propuestas concretas antes de 2014. También se pide implantar gradualmente una prohibición general a escala europea de los vertederos de residuos, aunque sin un plazo determinado.

Entre los eurodiputados que votaron a favor de esta propuesta, realizada por el holandés Gerben-Jan Gerbrandy, se encuentran, entre otros, la representante del PNV, Izaskun Bilbao, los miembros del PP Carlos Iturgaiz y Jaime Mayor Oreja, y la parlamentaria Eider Gardiazabal Rubial, del PSE.

El dato no es anecdótico, puesto que ayer mismo estos tres partidos censuraron una propuesta en las Juntas Generales de Gipuzkoa para forzar a la Diputación a la construcción de una incineradora, en línea con una decisión similar adoptada la víspera en Bizkaia.

El PNV de Gipuzkoa publicó por la tarde un tuit en el que «celebra que Europa apueste por eliminar vertederos y reserve la incineración para los residuos no reciclables».

Al respecto, conviene precisar que el acuerdo europeo contempla la «necesidad de eliminar casi por completo los desechos residuales». Junto a ello, asegura que es preciso elaborar y determinar más los objetivos actuales respecto a la recogida y separación de los residuos para la recuperación más alta y cualitativa de materias en cada una de las fases».

Además, la resolución parte del principio de que «el reciclaje es más que la recogida de residuos reciclables y que, por tanto, resulta fundamental que las futuras medidas abarquen todos los eslabones de la cadena de valor».

El diputado de Gipuzkoa de Medio Ambiente, Juan Carlos Alduntzin, destacó la relevancia de la decisión, agregando que tiene 479 razones más para oponerse a la incineración. Cree que las contradicciones de PP, PNV y PSE en ambos parlamentos deja en evidencia el uso partidista que hacen de los residuos.

Enseñar a clasificar

La Eurocámara «destaca la importancia del papel que desempeñan los ciudadanos y las organizaciones de la sociedad civil a la hora de introducir cambios y transformar la economía; subraya la necesidad de desarrollar estrategias de concienciación y estrategias para modi- ficar los hábitos de consumo».

En este contexto, en su punto 32, «pide a la Comisión y a los Estados miembros que hagan mayor hincapié en la información, la educación y la concienciación, en especial por lo que respecta a la clasificación de los residuos, la reutilización y el reciclaje, teniendo en cuenta que la educación influye directamente en los hábitos de eficiencia en el uso de los recursos».

Una urgencia económica

La resolución propuesta por Gerben-Jan Gerbrandy parte de la consideración general de que «la actual crisis económica, financiera y medioambiental muestra que Europa necesita con urgencia nuevas fuentes de crecimiento económico sostenible». Y añade que «el cambio de la económica hacia un uso más eficiente de los recursos» «reforzará la competitividad y aportará nuevas fuentes de crecimiento y de empleo».

La propuesta por el reciclaje abarca todo el proceso de producción, con un concepto integral, tendiendo a que el resultado sea la práctica inexistencia de residuos al final.

En este sentido, «recuerda la necesidad urgente de una reducción del uso de recursos para evitar problemas futuros como la escasez y el aumento de los precios de los recursos».

En el ámbito económico, el Parlamento Europeo «insta a los estados miembros a que recurran a la fiscalidad medioambiental y destaca que así se deberían poder reducir otros impuestos como los que gravan las rentas del trabajo, aumentar la competitividad, crear unas condiciones equitativas y allanar el camino al desarrollo tecnológico».

En el lado contrario, «insta a la Comisión y a los estados miembros a adoptar, sin demora y a más tardar en 2014, planes concretos basados en una definición clara para la eliminación de todas las subvenciones perjudiciales para el medio ambiente antes de 2020».

Batzar Nagusietako oposizioak errauste plantaren aldeko jarrera berretsi du

Europako Parlamentuan atzo zabortegiak itxi eta birziklagarriak diren materialak erraustea debekatzea erabaki bazuten ere -tartean EAJren eta PPren aldeko bozekin-, Gipuzkoako Batzar Nagusietan oposizioko alderdiek hainbat mozio onetsi zituzten atzo, tartean, Aldundiak errauste planta edo Pasaiako superportua bezalako proiektuak aurrera eraman ditzan, horien aurka agertu baita Bilduren Gobernua.

Martin Garitano ahaldun nagusiak bilkura monografikoan hartu zuen parte, aurreko egunean hasi zenari jarraipena emateko. Hitzorduan, Aldundiak garatuko duen programa azaldu behar zuen koalizio soberanistak. Onetsi ziren zortzi mozio oposizioko alderdien botoekin egin zuten aurrera. Besteak beste, Aldundiari eskatuz hondakinen kudeaketarako indarrean dagoen plangintza errespeta dezan, hain zuzen, Zubietako errauste plantaren eraikuntza aurreikusten duena.

Markel Olano EAJko bozeramaileak hitza hartu zuenean esan zuen Garitanok zuzendutako gobernuak ez badie jaramonik egiten Gipuzkoako parlamentuak gehiengoarekin adostutako erabakiei, «aurrekaririk gabeko gatazka» sor daitekeela lurraldean.

Programa aurkezteaz gainera, ahaldun nagusiak «erreforma fiskal sakona» eta dagoeneko abian diren azpiegiturak geldiaraztea proposatu zuen 1.000 milioi euro aurrezteko. Beraren hitzetan, kopuruaren erdia AHT, Pasaiako portua eta errauste plantaren eraikuntza bertan behera utziz aurreztuko lirateke, horien kostua «neurriz kanpokoa« delako.

Eskuragarri egongo litzatekeen dirua «gizarte politikak eta euskal zerbitzu publikoa sustatzeko» erabiltzea proposatu zuen, baita «inbertsio diru poltsa bat» sortzea ere, diru honi Europatik datozen eta Madrilgo Gobernuak kudeatzen dituen diru laguntzei erantsiz. Aldi berean, diru poltsa hau I+Gn inbertitzea iradoki zuen, euskal industria sarea berritzeko.

Proposamenok, hain zuzen, Batzar Nagusiotako oposizioak onartu zuen mozio bati erantzuteko egin zituen, alderdiek ekonomia sustatzeko plan integrala diseinatu zezala eskatu baitzuten. GARA

El PNV de Donostia pide medidas contra un supuesto «turismo de la basura»

Mientras se producía la votación en Europa, el grupo del PNV en el Ayuntamiento de Donostia anunciaba que llevará al próximo Pleno una moción para pedir al Gobierno de Bildu que «adopte las medidas oportunas» para evitar el «turismo de la basura» que según él se ha desarrollado desde la implantación del puerta a puerta en puntos vecinos.

«Como consecuencia de la implantación del sistema puerta a puerta en municipios colindantes o cercanos a San Sebastián, especialmente en algunos barrios de la ciudad se viene observando que vecinos de otros municipios trasladan y depositan la basura en contenedores de nuestra ciudad», dijo el portavoz jeltzale, Eneko Goia.

Según sus estimaciones, es «previsible» que en la medida en que la implantación de este sistema de recogida selectiva de residuos se vaya poniendo en marcha en municipios como el de Pasaia, este fenómeno «crezca considerablemente, ocasionando un grave perjuicio funcional y económico» al Ayuntamiento de la capital costera.

De este modo, recordó que el servicio de recogida de basuras de la ciudad, que cuesta más de cinco millones de euros al año, «se financia con la tasa de basuras que pagan exclusivamente los donostiarras».

GARA    2012/05/25

607 istripu / 607 accidentes

Sabíamos que la autovía era un error. Sabíamos que Santo Domingo es la peor elección para traer tráficos de entrada y circunvalación  a Bilbao.

La Variante Este es un desastre.

Y también sabíamos todos que se están ocultando las  dolorosas cifras de accidentes .

Desde que en 2000 se abriera esta autovía el numero de victimas aumenta geométricamente.

Falta el desdoble a Derio, falta la locura de Bolueta.

Y la solución no es más carretera, más Autovía, sino buscar otro acceso más racionar, no tan expuesto a la metereologia y con tanto desnivel.

EL CORREO

BIZKAIA

Interior eleva a 607 los accidentes en la zona durante los últimos 10 años

El Departamento de Interior del Gobierno vasco precisó ayer que los 13 kilómetros de carretera del alto de Santo Domingo han registrado durante la última década 607 accidentes de tráfico con ocho muertos -uno más si se suma la víctima del pasado abril-, una treintena de heridos graves y 246 leves. Con estos datos, los responsables del área consideran que el tramo de vía es «peligroso», pero, pese a incluir «varios» puntos de concentración de accidentes «desde hace años», advierten de que el trazado «no está, ni mucho menos, entre los más peligrosos de la red viaria de Bizkaia».

En todo caso, las fuentes de la Ertzaintza consultadas subrayan que la siniestrabilidad en el entorno de Santo Domingo ha ido reduciéndose paulatinamente, «como en el resto de carreteras» del territorio, pese a algunos repuntes. De los 74 siniestros sucedidos hace diez años y los 81 de 2004 -máximo de la serie en el nuevo siglo-, la estadística ha ido conteniéndose hasta registrarse 29 choques hace dos años. El último ejercicio la cifra creció hasta los 40. Respecto a las víctimas mortales, se da la paradoja de que sólo se registran los años pares: tres en 2002, una en 2004, otra en 2006, dos en 2008 y otras dos repartidas entre 2010 y 2012.

istripu asko igerletan / concentracion de accidentes en Santo Domingo

 

EL CORREO

ALTA CONCENTRACIÓN DE ACCIDENTES

Condenan a la Diputación por no alertar sobre la siniestralidad en Santo Domingo

Tendrá que indemnizar a una conductora que tuvo un choque hace tres años, por no tener señalizada la zona como punto negro viario

Los tribunales empiezan a advertir la peligrosidad de la carretera que cruza el alto de Santo Domingo. El Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 3 de Bilbao ha condenado a la Diputación a indemnizar a una conductora que tuvo un siniestro en la zona hace tres años. El fallo, emitido la pasada semana, reprocha a la institución foral que no haya señalizado el tramo como un punto de «alta concentración de accidentes» pese a que las estadísticas confirman que es un importante punto negro viario. La demandante percibirá 1.170 euros, precio en el que fue tasado el coche con el que circulaba.
Según la sentencia, a la que ha tenido acceso este periódico, el accidente se produjo el 28 de agosto de 2009 sobre las 13.40 horas en la subida desde Ibarsusi a Santo Domingo. La declaración de los agentes de la Policía Municipal que realizaron el atestado señala que la conductora circulaba por el punto kilométrico 6 «en cuarta velocidad, a unos 60 kilómetros por hora y por el carril derecho». «Notó que el vehículo se le iba, frenando entonces y girando el volante a la derecha para no colisionar con el resto de vehículos pero chocando contra la bionda», relataron los guardias, quienes, en otro apartado del informe, señalan al «desgaste del asfalto en esa zona» y «las inclemencias meteorológicas de ese día» como posibles causas de que el turismo «patinara».
La conductora reclamó daños y perjuicios a la Diputación por la vía administrativa denunciando que, por aquel entonces, «no constan acreditadas las operaciones de conservación del firme o las recomendaciones de los técnicos por el elevado número de accidentes». El Gobierno foral desestimó la petición asegurando que la causa del accidente fue exclusivamente la «excesiva velocidad» y la afectada acabó apelando a la Justicia.
En la sentencia, contra la que no cabe recurso, el juez advierte ahora un «funcionamiento anormal omisivo» de la Administración. Según los datos que aporta el fallo, solo en el kilómetro 6 de la subida a Santo Domingo se registraron en 2008 veintisiete accidentes con ocho heridos de diversa consideración y la DGT estima que un tramo debe ser considerado punto negro cuando sume «tres o más siniestros con víctimas en un año natural». Esta consideración obligaría a la entidad foral a señalizar la zona, algo que sigue sin hacer. Los carteles «hubieran permitido a la conductora adoptar mayores precauciones, lo que conduce a declarar la responsabilidad exclusiva de la Diputación», zanja el edicto. No obstante, el juez deja en el aire la posibilidad de que el estado de la carretera incidiese en el accidente; «no hay pruebas suficientes», asegura. El atestado «ofrece datos contradictorios» -en un apartado se habla de mal estado y en otro no se señala como posible causa-. Además, no se realizó una prueba pericial y un testigo «no percibió anomalías en la calzada».

autobidea / autovia

EL CORREO

La Comisión de Obras Públicas y Transporte de las Juntas Generales de Bizkaia ha aprobado una proposición no de norma en la que pide a la Diputación que adopte «medidas de seguridad» que eviten accidentes en el Alto de Santo Domingo. La iniciativa, propuesta por el PP, ha sido apoyada por Bildu y PSE, mientras los apoderados del PNV se han abstenido. La propuesta no ha recogido dos enmiendas del Grupo Nacionalistas Vascos para que, además de requerir la acción de la institución foral, se solicitara al Departamento de Interior del Gobierno Vasco la instalación de radares para mejorar la seguridad vial.
La proposición no de norma, defendida por el portavoz suplente del Grupo popular en la Cámara foral vizcaína, Jesús Isasi, afirma que, desde el año 1995, el desdoblamiento del Alto de Santo Domingo ha sido «asunto de debate en más de una ocasión», tanto por «problemas de fluidez del tráfico como de seguridad vial». Isasi ha recordado que en 1999, su construcción quedó incorporada al Plan Territorial Sectorial de carreteras, «construcción que ha sido demandada en sucesivas ocasiones en nuestras Juntas Generales».
El juntero popular ha dicho que en 2008, el entonces diputado de Obras Públicas, presentó las obras de acondicionamiento de la carretera, que se habrían iniciado en 2009 y para concluir a mediados de 2010. «Pero algo quedó en el tintero y poco o nada preocupó, el tramo entre el Corredor del Txorierri y los accesos a Bilbao, que en su estado actual resulta obsoleto en cuanto a firme y seguridad», ha lamentado.
A su juicio, una de las consecuencias del estado de la vía es «el alto número de accidentes que se producen en este corredor con resultado de muerte en alguno de los casos», en alusión al ocurrido el pasado día 22 de Abril.
Por esta causa, el PP ha presentado en comisión la proposición no de norma por la que las Juntas instan al Departamento de Obras Públicas y Transportes a «aplicar de manera urgente medidas de Seguridad Vial en al Alto de Santo Domingo para evitar accidentes en una carretera obsoleta para el caudal de tráfico que tiene que absorber». La iniciativa ha contado con el respaldo de Bildu y PSE, y la abstención del PNV.

wifi

El WiFi resta un 62% de velocidad a las conexiones de banda ancha

El portal Testdevelocidad.es presenta las conclusiones sobre el impacto de las redes inalámbricas en la velocidad real que reciben los internautas. Hasta un 62,4% de rendimiento pueden perder las conexiones sin cables en las modalidades más rápidas.

Muestra recogida

Entre el 1 de enero y el 31 de marzo de 2012 se han recogido 3.000.000 de muestras válidas en Testdevelocidad.es, el medidor de referencia en España para las conexiones de banda ancha fija. El portal cuenta con una audiencia media de 100.000 visitas diarias y cuenta con un ancho de banda superior a 1 Gbps.

Navegadores usados por los internautas

  • El 36,12% realizaron la prueba de velocidad con Internet Explorer
  • El 30,79% realizaron la prueba de velocidad con Mozilla Firefox
  • El 27,61% realizaron la prueba de velocidad con Chrome
  • El 3,92% realizaron la prueba con Safari
  • El 1,65% realizaron la prueba con Opera

Para determinar la velocidad WiFi se han filtrado los análisis de velocidad realizados con conexiones inalámbricas midiendo el jitter, término inglés que determina la fluctuación de una conexión a Internet y muestra la variabilidad temporal durante el envío de señales digitales.

Hasta un 62,4% de pérdida de velocidad

Tomando como referencia las medias de velocidad del I Estudio de Velocidad de 2012, los usuarios que conectan inalámbricamente pierden cerca del 62,4% de media. Así por ejemplo, los clientes de Ono con 50 megas alcanzan con WiFi una velocidad media de de 23,4 megas mientras que conectados por cable de red alcanzan 51,8 megas. En el caso de Movistar los abonados con FTTH 50 megas alcanzan 24,9 megas de media mientras que los que están conectados por cable alcanzan más de 52 megas.

En el caso de las modalidades 100 megas la pérdida de velocidad es muy superior al 60%, los clientes de Ono alcanzan una media de velocidad de 29,3 megas mientras que los clientes de Movistar conectados mediante WiFi alcanzan únicamente 26,1 megas de media.

Modalidades ADSL de 20 megas

Los usuarios que navegan con modalidades de ADSL 20 megas también pierden más del 50% de velocidad. Así por ejemplo, los clientes de Jazztel navegan a una velocidad de 5,4 megas con WiFi mientras que la media de velocidad nacional es de 12,7 megas a través de conexiones ethernet. En el caso de los abonados de Movistar con 20 megas con tecnología VDSL la velocidad media de navegación es de 11,7 megas con WiFi mientras que la velocidad media mediante conexión fija es de 23 megas reales. En el caso de Orange la pérdida de velocidad es del 49% con conexiones inalámbricas mientras que los abonados de Vodafone pierden un 58%.

Causas de la pérdida de velocidad

La pérdida de rendimiento de las conexiones WiFi con respecto a las conexiones cableadas es como mínimo del 60%. El motivo principal es que el WiFi es un medio half-dúplex, es decir, puede enviar y recibir datos pero no de forma simultánea. Las conexiones Ethernet normalmente son full-dúplex y pueden recibir y enviar datos simultáneamente lo cual garantiza mayor velocidad.

802.11b (11 Mbps) 802.11g (54 Mbps) 802.11n (150 Mbps) 802.11n (300 Mbps) 802.11n (450 Mbps)
5,5Mbps 27Mbps 75Mbps 150Mbps 225Mbps

A estas diferencias hay que restar el rendimiento perdido por los obstáculos, rebotes de señal, interferencias y compatibilidad con tarjetas Wireless inalámbricas que inciden de forma negativa en el porcentaje de eficiencia de las conexiones de banda ancha. De esta forma, en la siguiente tabla podemos determinar la velocidad que consiguen las conexiones WiFi con los diferentes estándares inalámbricos que hay hoy en día.

Pruebas de campo individuales

En las pruebas realizadas con routers con tecnología Three-Stream (hasta 450 megas), el mejor valor obtenido ha sido de 196 megas, por tanto, podemos determinar que el rendimiento que perdemos en WiFi con respecto a Ethernet es superior al 50%.

Recomendaciones según ADSLZone.net

  • El portal de telecomunicaciones especializado recomienda a los usuarios con conexiones de 10 megas o superior utilizar redes ethernet ya que a mayor velocidad de conexión, mayor pérdida de rendimiento a través de las conexiones WiFi.
  • Para conexiones de más de 30 megas de internet, ADSLzone.net recomienda utilizar equipos WiFi N hasta 300 megas para poder sacar el máximo rendimiento.
  • Para conexiones ultra rápidas de 50 megas es recomendable utilizar routers con tecnología Three-Stream.
  • A mayor número de clientes conectados inalámbricamente, menor ancho de banda ancha disponible, por tanto es recomendable utilizar equipos compatibles con Three-Stream con doble banda simultánea ya que reparte entre los clientes ambas bandas y permite alcanzar una velocidad razonable. Con la doble banda simultánea es posible transferir hasta 900 Mbps (simultáneamente en ambas bandas).
  • Con el nuevo estándar 802.11ac, se ampliará la cobertura inalámbrica y también la velocidad llegando hasta los 1.3 Gbps.

aupa athletic!!

 

Athletic, Athletic, Athletic eup!
Athletic, gorri ta zuria
danontzat zara zu geuria
Erritik sortu ziñalako
maite zaitu erriak

Gaztedi gorri-zuria
zelai orlegian
Euskalerriaren erakusgarria.
Zabaldu daigun guztiok
Irrintzi alaia:
Athletic, Athletic
zu zara nagusia
Altza Gaztiak

Athletic, Athletic,
gogoaren Indarra.
Aritz zarraren enborrak
loratu dau orbel barria.

Aupa mutilak!
aurrera gure gaztiak!
Bilbo ta Bizkai guztia
goratu bedi munduan
Aupa mutilak!
gora beti Euskalerria!
Athletic gorri-zuria
geuria.

Bilbo ta Bizkai guztiak gora!
Euskaldun zintzoak aurrera!

etxebizitzak

 

GARA

Borja Mateo, experto en mercado inmobiliario

«La forma más efectiva de destruir un capital es mediante la adquisición de una casa»

Convencido de que la burbuja inmobiliaria tardará aún unos años en desinflarse del todo, Borja Mateo recomienda esperar todavía unos años: «Pisos, hasta 2015-2016, ni tocar», afirma con rotundidad. A su juicio, la compra de una casa es en este momento «la forma más efectiva de destruir un capital». Tampoco ve una oportunidad en los pisos de protección o en los que venden las entidades financieras.

Borja Mateo es un viejo conocido en los foros donde se discute sobre la compra-venta de vivienda. Autor de los libros «Cómo sobrevivir al crack inmobiliario» y de «La verdad sobre el mercado inmobiliario español» (Editorial Manuscritos), explica a GARA los entresijos de una realidad que se ha convertido en un serio problema para miles de ciudadanos.

Los datos del mercado inmobiliario que se han hecho públicos a cierre de 2011 reflejan que se mantiene la caída en el precio de la vivienda, aunque en porcentajes que no llegan al 10%, sobre todo en algunas zonas concretas como Donostia o la margen derecha de Bilbo. ¿Qué hay de cierto en todo ello?

En primer lugar, hay que distinguir entre el precio de tasación, el de salida y el de compra-venta efectiva. Los precios de tasación son los realizados por el sistema financiero. Su fin primordial es dar a entender que los precios de las viviendas han bajado lo mínimo con el fin de que la gente piense que las necesidades de financiación de la banca parezcan menos que las reales. Según este índice, que es al que se refiere usted, y que es usado por Fomento, los precios de los pisos habrían bajado alrededor del 22% desde el inicio de la burbuja.

Luego están los precios de salida, que son los del preciómetro, fotocasa y demás portales. Según esos datos, y a nivel estatal, los precios habrían bajado el 27%. Se trata de los precios a los que los vendedores quieren vender sus casas.

Y finalmente, están los de compra venta-efectiva. Reflejan la bajada de los precios de venta real e indican que los precios ya han bajado alrededor del 43% en el conjunto de España. El único que existe es el de Tecnocasa.

En Euskal Herria los precios de los pisos ya han bajado mucho más de lo que la gente lo percibe; si uno no está metido en la negociación de la compra de un piso, con la única copla con la que se queda es con la de los anuncios de los pisos, pero no con los precios a los que se venden finalmente. Respecto a los precios de salida (los de los anuncios), hay que restarles un 15-20%.

En el mercado de segunda mano, ya han bajado el 42% en Nafarroa, el 28% en Araba, alrededor del 35% en Gipuzkoa y el 32% en Bizkaia. En Bilbao la bajada ronda ya el 32%, en Iruñea el 38%,y en Donostia el 34%. Con una población que se está envejeciendo a pasos agigantados, los precios bajaran aún mas, es cuestión de esperar.

¿Es por eso que afirma que el mejor comprador es el que no compra en este momento?

Sin lugar a dudas. ¿Para qué comprarse algo cuando sabemos que su precio va a bajar aún más? ¿No resulta de locos? A la gente le costó Dios y ayuda creerse que existía una burbuja, que los precios podrían bajar, que ya estaban bajando… Ahora la última breva que ha de caer es «los precios bajarán aún más», y esa caerá seguro. Las dinámicas de bajadas de precios de los pisos son imparables, pero dejarán en el camino a mucha gente empobrecida que se tragaba la milonga de que los precios ya no iban a bajar más.

El que compre un piso ahora es carne de cañón de desahucio judicial y, si estaba informado, será el único responsable de su suerte… y si no, que se espabile.

Por el contrario, al propietario de un piso le está recomendando que lo venda ahora, que no lo ponga en alquiler.

Lógico. ¿No vendería usted algo cuyo precio sabe que mañana sera menor? Hay gente que se cree que esperando venderá su piso más caro mañana que hoy… Craso error que se paga muy caro. En Japón, los precios de los pisos desde inicios de los 90 ya han bajado el 84%.

Para el conjunto de España, y teniendo en cuenta el efecto de la inflación, predigo bajadas de precios de pisos del 65-85% hasta que la corrección haya finalizado. Con bajadas nominales del 43% que ya han tenido lugar, eso equivale a bajadas reales del 49%. El número de ventas se ha desplomado el 75% desde máximos; ahora lo que nos hace falta son correcciones mucho más fuertes sumadas a un aumento significativo en el número de venta, algo que solo sucederá cuando los precios de los pisos bajen más.

En diez años la gente ya no hablará de la vivienda como un problema, porque, con las bajadas que se están produciendo, ya no lo será. Parecerá una contradicción, pero, en temas de vivienda, estamos mucho mejor ahora que hace seis años en el pico de la burbuja. La burbuja que se gestó entre los años 1973-2006 y que se corrigió solo parcialmente a principios de los 80 y de los 90, se está corrigiendo totalmente en estos momentos. Ahora, como no controlamos nuestra propia divisa, no podemos atraer capitales extranjeros, así que la única salida es la devaluación interna: bajadas masivas de salarios, precios de activos y demás.

Respecto a la vivienda protegida, ¿cuál es la principal recomendación que realiza?

Yo no recomiendo nada a nadie. Hay que ver caso por caso, pero, en principio, mucho mejor el mercado de segunda mano, porque los precios de las viviendas de protección oficial están muy por encima del precio de mercado de segunda mano ya desde 2008. De hecho, en Madrid y Cataluña no han tenido más remedio que poner guardas de seguridad ya que, al no ser vendidas, se les llenan de okupas.

¿Cuáles son las razones del descenso de los precios? El excedente de oferta es obvio, pero ¿existen más razones?

Efectivamente, existe una oferta que supera a la demanda en 16 veces. Para que nos hagamos una idea, el número de pisos vacíos, a la venta o en construcción, es de 5,9 millones, mientras que la demanda está en las 175.000 unidades. Para el País Vasco Peninsular tenemos alrededor de 85.000 viviendas a la venta o en construcción y otras tantas vacías.

La forma más efectiva de destruir un capital es mediante la adquisición de una casa.

¿Cómo influyen en los precios las dificultades para obtener financiación?

Mucho… en la mente de la gente que no entiende qué esta sucediendo. A mil años de hipoteca, el importe prestado es mucho mayor que a veinte. Es el sueño de los vendedores. A ellos les importa un pimiento que el comprador se tenga que hipotecar el resto de su vida, lo único que quieren es vender al mayor precio posible sea cual sea éste.

Es estos momentos, la financiación pasó a la historia: el único problema para que el mercado inmobiliario se recupere es que los vendedores se resisten a adaptarse a la realidad. A la fuerza ahorcan; cuanto más espere uno a vender su piso, mayores rebajas tendrá que aplicar. El que crea que los precios van a subir en los próximos años o que se van estabilizar, vive en Marte.

Por los conocimientos que tiene del sector, ¿es tan preocupante el mercado del crédito? ¿Cuál es la situación de las entidades vascas?

No quiero comentar casos particulares. El problema de los bancos es que la gente no se cree que los activos (pisos) que garantizan las deudas cubran lo adeudado. El problema es que si se reconoce el valor real de las casas, los pisos bajarían aún mucho más y los agujeros de la banca serían aún mucho mayores de los actuales, que ya son de órdago. A la banca hay que apretarla, pero sin ahogarla, es decir, hay que obligarle a reconocer pérdidas, pero sin llevarla al abismo de tener que decir toda la verdad sobre su situación sin haberle dado un tiempo para crear un colchón de contención de las pérdidas.

¿Y qué está ocurriendo con las viviendas pendientes de primera ocupación propiedad de las entidades de crédito? ¿Constituyen una buena oportunidad?

No. Comprarse un piso ahora es de verdaderos locos. Los pisos en construcción saldrán al mercado en los próximos años, saldrán más de particulares, muchas casas irán al mercado de alquiler, con lo que estos bajarán aún más; también lo harán los pisos. Pisos, hasta 2015-2016, ni tocar. Ahora es la hora de alquilar, de renegociar precios a la baja y de esperar a que los precios bajen aún mucho más.

Usted ha señalado en más de una ocasión que el diferencial con que financian las entidades es cada vez mayor. ¿No es esto contradictorio con el descenso de los precios, teniendo en cuenta además la evolución del Euribor de las últimas semanas?

Los bancos tienen un porrón de pisos a la venta, por lo que dan grandes condiciones de financiación para adquirir sus propios pisos. El mercado de segunda mano les importa un bledo, ya que ahora están lamiéndose las heridas, de ahí que no presten para el mercado de segunda mano. Si se compra un piso a 100 de un banco y al día siguiente se desea vender en el mercado de segunda mano, el precio más alto que se obtendrá será de 72. La compra de un piso de un banco acarrea de forma inmediata una pérdida del 25-30% de su valor. Los bancos ni prestan ni prestarán, por cómo están y por la reforma de Basilea III, que limitará mucho su capacidad de prestar.

Acaba de poner a la venta un nuevo libro: «Cómo sobrevivir al crack inmobiliario». ¿Cuál es la tesis principal que mantiene en dicha publicación?

Comprador no compres; inquilino renegocia tu alquiler; vendedores, vended echando virutas; casero, ¿no has pensado en vender? Los precios de los pisos bajarán aún un pico grande… Esto no hay quien lo pare.

aurten bai

DEIA

El recorrido de la gabarra, en orden

Las instituciones vizcainas y vascas se reúnen hoy para ultimar los detalles de la posible celebración

La gabarra ensayó el recorrido el pasado viernes

La gabarra ensayó el recorrido el pasado viernes.

 Instituciones y organizaciones se reunirán hoy para establecer el dispositivo de seguridad y emergencias ante la posibilidad de que salga la gabarra, en caso de que el Athletic consiga hacerse con el título de Copa el próximo viernes en el encuentro contra el Barcelona en el Vicente Calderón.

El Departamento de Interior del Gobierno vasco ha citado, a las 16.30 horas, en el Centro de Coordinación de Emergencias de Txurdinaga, en la capital vizcaina, a las diversas instituciones y organizaciones que se tendrán que implicar en el sistema preventivo y de coordinación «propio de este tipo de eventos multitudinarios».

Con el fin de ultimar los detalles de la prevención y seguridad, se ha citado al Athletic, a la Capitanía Marítima, a Salvamento Marítimo, a la Autoridad Portuaria, a Demarcación de Costas, a Emergencias de Osakidetza, a la directora de tráfico del Gobierno vasco, al director de Coordinación de Policías Locales, al jefe operativo de la Ertzain-tza y al diputado foral de Presidencia de la Diputación Foral de Bizkaia, Juan María Aburto. También acudirán a la reunión, representantes de los ayuntamientos de Bilbao, Getxo, Portugalete, Sestao, Barakaldo, Erandio, Leioa y Santurtzi, la DYA y la Cruz Roja.

macrofiesta Por otra parte, el grupo de aficionados rojiblancos que organizaron el pasado día 8 una macrofiesta en Bucarest, la víspera de la final de la Europa League, repetirán la noche del jueves un evento similar, que tendrá lugar en el hotel Puerta América de Madrid. Se tratará de un acto festivo made in Athletic, al precio de 135 euros (las entradas se adquieren en el hotel Meliá de Bilbao), con barra libre y un suculento menú.

autobidea /autovia

Santo Domingo es un problema. Es un problema, porque, por los desniveles, por las condiciones metereologicas, etc  es el peor lugar para acceder a Bilbao.

Los accidentes se multiplican desde que se contruyó la autovia. Tanto en esta como en el resto del recorrido. La Variante Este es una mala idea ideada por unos tecnicos incompetentes.

Empeñarse en  desdoblarla, en aumentar su volumen, y traer más trafico, solo traerá mas accidentes.

Hay que buscar otra opción.

EL CORREO

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Seguridad vial

Santo Domingo suma más de 364 accidentes y tres muertos en 6 años

Desdoblar la carretera cuesta 31 millones según la Diputación, que ha aplazado el proyecto ‘sine die’ pese a llevar años pendiente

Primero fueron tres de las seis carreteras radiales proyectadas para vertebrar Bizkaia y ahora el desdoblamiento del alto de Santo Domingo. La diputada de Transportes, Itziar Garamendi, anunció ayer que el proyecto para remodelar uno de los principales accesos a Bilbao por el norte tendrá que esperar tiempos mejores pese a ser una obra que lleva años pendiente. Los trabajos a realizar, que quedaban completamente definidos hace pocos días, requerirían una inversión de unos 31 millones de euros a las arcas forales y buscaban transformar uno de los mayores puntos negros de la red viaria del territorio: en los últimos 6 años suma más de 364 accidentes y tres muertos.
Del desdoblamiento de Santo Domingo comenzó a hablarse en 2006, y ese mismo año fue catalogado como prioritario por las Juntas Generales para mejorar la seguridad en el alto. «Tenemos el proyecto preparado, hemos adelantado trabajo para hacer la obra cuando sea oportuno y no tiene que ser inmediatamente», señaló Garamendi en la comisión de Transporte celebrada ayer, respondiendo a una pregunta realizada por el PP.
En todo caso, la diputada aseguró que, a su juicio, la obra no contribuirá a a disminuir los accidentes en la zona, ya que «son consecuencia de no respetar los límites de velocidad». Por eso avanzó que, mientras llega la reforma, el Gobierno foral va a solicitar que se instalen nuevos radares en la zona. Concretamente, en los tramos Otxarkoaga-Ibarsusi y Derio-Galbarriartu «en ambos sentidos de circulación». También se construirá una rotonda que frenará el tránsito desde el Txorierri y eliminará los desvíos hacia Artxanda. «Hay gente que está falleciendo, no es de recibo atrasar más este proyecto. Que un coche invada el carril contrario no siempre tiene que ver con la velocidad; en Santo Domingo hay curvas mal trazadas», lamentó el apoderado popular Jesús Isasi.
4,5 kilómetros
Según los datos aportados por el Ayuntamiento de Bilbao, solo en los 4,5 kilómetros del tramo que ocupan terrenos municipales se han registrado una media de 72 siniestros en los últimos cinco años. A las dos víctimas mortales (2008 y 2010) contabilizadas por la Policía Municipal en la zona debe añadirse el fallecimiento más reciente. Hace menos de un mes una mujer de 41 años perdía la vida en el descenso hacia Derio. En todo este periodo, los Bomberos de la villa realizaron además doce desencarcelaciones.
Si no hay cambios antes de que se retome el proyecto de desdoblamiento, la carretera de Santo Domingo se mejorará de una sola acometida, y no en dos fases como se preveía inicialmente. El trazado pasará a tener dos carriles en cada sentido y se instalará una separación física más efectiva que la actual para distanciar los vehículos que suben y los que bajan.

uholdeak / inundaciones

Nos dicen que va a aumentar el riesgo de inundaciones. Que subirá el nivel de las aguas. Que Zorrozaurre será inundable. Pero esto,  ¿porque se lo dice alguien a los tecnicos urbanistas de Bilbao que quieren colocar un barrio de casi 6.000 viviendas, donde al menos viviran 20.000 personas ?.

Luego, nos tocará pagar con dinero del contribuyente las defensas y protecciones, la recostrucción del alumbrado, calles y saneamientos que destrocen las aguas. Con el dinero de todos, el consorcio de seguros acometerá las indemizaciones a las familias dagnificadas. De las victimas mejor no hablar.

¿ No sería mejor hacer otra cosa ? Esta claro, el negocio de algunos es más importante.

¡ Menudo Manhattan que nos van a montar !

 

DEIA

previsión de catástrofes

Bizkaia triplicará sus zonas inundables

Un estudio del CSIC y Azti advierte de que el aumento del nivel del mar por el deshielo de los polos junto a tormentas fuertes multiplicarán las inundaciones en la metrópoli en la segunda mitad del siglo

 

La zona de Elorrieta eleva su peligro para los próximos años.

La zona de Elorrieta eleva su peligro para los próximos años.

Las zonas potencialmente inundables por la ría de Bilbao y sus afluentes se triplicarán en la metrópoli a lo largo de la segunda mitad de este siglo, según un estudio del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) y el centro vasco Azti-Tecnalia. Pasarán de las actuales 61 hectáreas a casi 202, el equivalente a la extensión de 288 campos de fútbol de San Mamés juntos.

Ello implicará que las áreas que se pueden anegar llegarán de manera masiva a zonas tan de interior como la vega de Galindo o la zona de la Campa de Erandio, cerca de las pistas del aeropuerto. Por supuesto, las zonas ribereñas crecen su actual índice de riesgo. La Naval y buena parte de la futura actuación de la pastilla de Sestao, todo el entorno del nuevo barrio de Urbinaga por construir, el casco urbano de Erandio, la zona de Lutxana, en Barakaldo, y más de tres cuartas partes de la futura isla de Zorrotzaurre se convierten en áreas de peligro, además del Casco Viejo de Bilbao.

La causa de tan agorera previsión es el aumento del nivel del mar durante las próximas décadas, según especifica el estudio científico firmado por Marta Marcos y Gabriel Jordá, del Instituto de Estudios Avanzados del Mediterráneo, y por Guillem Chust y Ainhoa Caballero, científicos de la división de investigación marina del centro tecnológico Azti-Tecnalia.

La media que calculan los especialistas se elevará el nivel del mar y, por ende, el estuario del Nervión, es de 40 centímetros en el peor de los dos escenarios analizados dentro de los definidos por el Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC).

Dos causas Marta Marcos explicó a DEIA que la causa de esta elevación de las aguas se debe a dos motivos comprobados científicamente durante las últimas décadas y que seguirán en las próximas. «Por un lado -indicó-, el calentamiento del planeta causado por el desarrollo socio económico actual; por otro, el deshielo de los casquetes polares».

Si a ello añadimos los episodios extremos climáticos de tormentas, como el ocurrido en 1983 en todo Bizkaia, y se suman horas de pleamar tendremos un aumento de las zonas de riesgo que «incluso pudiera quedarse corto», confesó la científica. Marcos indicó que «sobre el deshielo del planeta hay un consenso más o menos establecido en la comunidad científica mundial, y hemos usado esas cifras establecidas hace tiempo; sin embargo, las últimas investigaciones dan valores muchos mas altos. Por ese lado, quizás nos hemos quedado cortos».

Las áreas de peligro que más crecen son las urbanas por lo cerca que se ha construido en torno a la ría de Bilbao, y los ríos Galindo, Asua, Kadagua, Udondo y Gobela durante el siglo pasado. De hecho, si a día de hoy las zonas urbanizadas de riesgo suman 16,6 hectáreas, en la predicción efectuada alcanzan las 100 hectáreas, es decir, casi la mitad de las 202 hectáreas totales. Y de estas zonas urbanizadas, las que más crecen son las parcelas con viviendas, pasan de 7,7 a 40,5 hectáreas, y las industriales, que se incrementan de 6,5 a 48,1 hectáreas. Los puntos naturales con riesgo de ser anegados pasan de las 44,4 hectáreas actuales, a las 101. «Son las zonas expuestas, que no se inundan siempre, ni todos los años, pero algún día va a ocurrir cuando se juntan las circunstancias de subida de nivel medio del mar, unido a un gran tormenta y con marea alta», resumía.

El diagnóstico realizado en la costa oeste de Bizkaia ha sido posible gracias a unos datos topográficos exactos recogidos durante los últimos años por los científicos vascos. Un trabajo de calidad que ha permitido que sea publicado en la revista especializada Climate Research, de gran prestigio entre la comunidad científica internacional.

Un estudio inédito en el Estado que permite tomar medidas preventivas

Los datos aportados por los científicos deberían ser tenidos en cuenta en las actuaciones urbanísticas

 El estudio llevado a cabo en la costa oeste vizcaina es inédito en todo el Estado y puede convertirse en piloto para ser exportado a otras zonas costeras de riesgo. Marta Marcos explica a DEIA que «contamos con las predicciones de aumento del nivel del mar en el litoral de tanto del Cantábrico como del Mediterráneo, pero solo teníamos los datos topográficos concretos para hacer previsiones exactas en el entorno de Bilbao».

El trabajo realizado por el equipo vasco-mallorquín es calificado por su autora como de «un auténtico éxito» y esperaba que fuera imitado por otros colegas, «ya que es muy práctico de cara a mitigar los efectos futuros de las inundaciones».

Ahí es donde tendrán que tomar cartas en el asunto las autoridades locales. La científica reconoce que los autores no se han puesto en contacto con los ayuntamientos, la Diputación Foral o el Gobierno vasco, pero asegura que, «teniendo estas previsiones y sabiendo que pueden ocurrir episodios de inundaciones graves, los ingenieros civiles, los arquitectos y los responsables públicos pueden tomar las decisiones de adaptación y mitigación que crean oportunas».

De todas formas, Marcos era consciente de que a los políticos les cuesta reaccionar, «solo lo hacen -indica- cuando ocurre algo grave; será entonces cuando echarán mano de este estudio, aunque lo suyo sería tomar medidas preventivas, antes de que ocurran las inundaciones, porque van a ocurrir y además de manera más frecuente».

La extensión de la mancha roja de riesgo, además, afecta a mucha más zona urbana que la que existe en la actualidad. «A todos nos gusta vivir cerca del agua», apostilla para recordar cómo ciudades como Londres han construido barreras físicas que levantan cuando llegan fuertes tormentas y las orillas del río Támesis se inundan. Ante la pregunta del coste de obras de este calado, Marta Marcos reconoce que «es caro, claro, pero más lo es la afección de las inundaciones». En opinión de la responsable del informe, «ojalá estos estudios ayuden a la gente a concienciarse y a los políticos a tomar medidas».